E83 Катализатор - удаление

Машина 2005г. м54в30.
Вырезал катализаторы с перепрошивкой на евро-2. Да, из трубы пованивает, как от волги, глубоко вдыхать не советую. Отдал 13000р.
Машина поехала гораздо резвее.

 

у меня не воняет вообще после вырезания, а какой бензин льете?

 

95 обычный (лукоил).

 

На моей, если в гараж заехал задом, лучше не прогревать, суицид обеспечен)
Но расход радует)))

 

Всем доброго времени суток,
Не нашёл на форуме данной темы, а вопрос у меня такой.

Х3, Е83, мотор М54В30 2004г.
Задумался я удалить экологию т.к лет уже 14, пробег 200, в общем есть все основания полагать что "каты" уже не рабочие. Есть конечно варианты их проверить, но честно думаю выдрать и забыть.
Вот собственно несколько вопросов , кто уже проходил, помогите советом.
1. После удаления катализаторов, есть вариант обойтись просто обманкой лямбды. Или на М54 однозначно требуется прошивка на евро2.
2. Или не надо ни того ни другого? Я просто в одном из виде видел что на x3 e83 c m54 якобы нижних лямбд не стоит соответственно и объяснять машине нечего.

В общем я уже голову сломал , если кто прошёл через это . Поделитесь опытом.

Спасибо

 

Задние лямбды есть, в большинстве случаев обманка не помогает - ошибка будет. Нужно перешивать в Евро2, тогда и обманка не нужна. Если машина американец, то на 3.0 могут быть сложности с перепрошивкой.

 

А ну вот. На сто и сказали, мол американец. Типа прошивку надо сучками править. А что по пламягасители? Ставить ? Или без разницы. И ещё вопрос, как расход меняется? А идее поменьше должно стать?

 

Ручками )))

 

"пламягаситель" - вещь весьма условная, каждый понимает под ней что хочет. лучше ехать к опытным мастерам по глушителям, они сами и трубу вварят, и набивку сделают. Иначе бубнить будет - не критично, но в дополнение к запаху тоже неприятно.

У меня расход уменьшился, хотя каты не забиты были, как после вырезания оказалось.

 

Ясно. Спасибо за ответы. Теперь план действий мне ясен. Буду искать исполнителя. Думал сам, но посмотрел как и снимать, что перехотелось)))

 

На выпускной коллектор купи шпильки новые (где к блоку крепится), 90% что вывернутся вместе с гайками, лучше поменять.

Заодно можно снять "пылесос" - насос добавочного воздуха, который рядом с бачком омывателя стоит. На движок заглушку купи вместе его патрубков. На Евро2 он не нужен, а места под капотом сразу больше станет.

Снимается коллектор с гемором, и до гаек долезть сложно, и коллектор вытащить. Без подъемника вдвойне сложно.

 

Да, про шпильки читал, спасибо. Насос тупо выбрасывается и глушится заглушками ?
Т.к прошивка евро 2 просто не задействует его?
Он же вроде работает только при прогреве, пока катализаторы не нагрелись.
Правильно ?

 

А сколько пробег был на момент демонтажа "катов" ? Я читал , что их можно 80-120 т. км. У меня сейчас 200, но чеки не загораются.

 

Да, без катов и на прошивке Евро2 насос просто не нужен, поэтому он демонтируется и надо заглушить одно отверстие на ГБЦ, к которому прикручены патрубки насоса. Заглушка на это отверстие в каталоге есть (только нужно смотреть М54 под Евро2).

Свои снимал после 200, но у меня машина на газе. Начала раз в неделю выдавать ошибки "недостаточная эффективность катализатора". Каты вытряхнули, они были не спекшиеся, но в каком-то странном пересушеном состоянии, видимо, от старости. Думаю, еше немного, и начали бы сыпаться, а там и до керамической пыли в цилиндрах недалеко.

 

Ну я собственно тоже переживаю за керамику в цилиндрах. Но сейчас пока ошибки не даёт. Сейчас в Мурманске норм сделать это прошивка 10 рублей плюс за то чтобы нормально вытряхнули с пламягамителями и не по варварски ещё 10.
Я к чему начал грешить на катализаторы. Я машину заправил полный бак95-го а до этого 92-ой всегда был. Она и проехала 100 км в городе на 39-ти литрах. Я чуть в обморок неупал.)))
Сейчас второй бак выкатывают расход приближается к 18-17. Но у меня ещё походу ванос некорректно работает либо вообще уже не работает. поэтому думаю сначало ремкомплект ванос заменить а потом уже экологию удалить.

 

11 12 1 438 086
Эта крышка -заглушка?
пора бы и мне грибок выкинуть

 

А зачем их выдирать? Они мозги делают? Если глюков нет-выброшенные деньги. Я не прав?

 

Да так то да. Просто я скал возможные причины огромного расхода. Одна из которых может быть в Я "картах" тем более я когда Балина диагностике , мне с умным видом сказали, что у меня не работает насос до до добавочного воздуха. А т.к авто уже в годах было решено всё удалить. Но не хочется это делать варварски.Поэтому и решил узнать у людей имеющих опыт,что да как)

 

У меня 3.0si каты вырезаны предхозом , масло не жрёт , пробег 150тыс .
Не нравится вонь из выхлопа , как у жиги , буду ставить спорткаты magnaflow.

 

Расскажи потом, как ощущения))) динамика разгона, расход, звук, запах.колличество потраченных деньжищь )))

 

Два спортката 18тыс и работа .
Какие там деньжищи

 

Не, ну они вроде от объёма ДВС Подбираются я думал на М 54. Рублей по 30ть стоить будут каждый.Но спорить не буду не уверен. А ЭБУ обратно на евро4 перешлёшь? Или уже так оставишь?

 

Есть отчеты по установке на х3
Американец какой то ставил
Один кат стоит 8тыс
Если загуглишь спорткаты magnaflow , все узнаешь

 

Ага, спасибо. Гляну видос, интересно стало.

 

да, она.

прокладка там металлическая стоит, можно не менять.

 

Поставили Magnaflow? Как результат?
У меня есть желание их на 735i М62 поставить чтоб пройти СО тест и избавиться от запаха.

 

помогите!!есть с Москвы кто может прошить мозги на евро 2. .... х3.2004 г е83 2,5 америкос после удаления катализаторов... у меня проблема тачка стала резко жрать Бенз 20 на 100 ....почитал ошибку показывает 273D ... вообще по ощущениям похоже на него бывает тачку за жопу держит... если есть возможность номер телефона скиньте пожалуйста

 

Выбивай каты для начала.

 

Сколько стоит такая процедура? (Прошивка )

 

Здравствуйте , скиньте пожалуйста номер шпилек которые необходимы при замене прокладок катализатора