Где уменьшить мощность в ПТС?

Пишут, что можно из 330, 530, к примеру 2009 года реально по документам сделать 325 и 525, т.е. 218 сил. Никто из бмвклуба не заморочился этой темой?

 

Вот нагуглил. http://www.drive2.ru/cars/toyota/supra/supra_80/kreativdimon/2/journal/288230376152155060/

 

Сейчас порядок немного другой, но в принципе смысл тот же. Ничего критичного, кроме справки-декларации и сертификатов сервиса, остальное бумажки, если ГИБДД будет капризничать, обжалуется через руководство и все, физичиски затраты времени будут дня 3 дня (тут 2 часа, съездить заказать, там 3 часа получить, и т.д., ну денек в ГИБДД), но на протяжении пары месяцев, понятно, что просто за 3 дня переоформить не получится.

Транспортное средство должно стоять на учете!

1. Берете "заявление о внесении изменений в конструкцию ТС" в ГИБДД по месту регистрации Вашего ТС. (Рассмотрение заявлений на внесение изменений в конструкцию транспортного средства осуществляется подразделением ГИБДД по месту учета транспортного средства. Бланк можно взять здесь: заявление).
2. Присылаете нам документы для получения "Заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию ТС":
1) Заявление из ГИБДД с двух сторон с резолюцией (отметкой ГИБДД).
2) Паспорт транспортного средства (ПТС) с двух сторон,
3) Свидетельство о регистрации транспортного средства (СОР) с двух сторон,
4) Паспорт собственника (станицы с фотографией и пропиской), если собственник юридическое лицо - реквизиты
5) Документы удостоверяющие право собственности на устанавливаемые агрегаты (справка-счет, договор купли-продажи, свидетельство на высвободившийся номерной агрегат и т.д.); планировку салона (до/после переоборудования); и т.д.
6) Контактная информация (почтовый адрес отправки, телефон...)
Все документы предоставляются в виде копий. Либо по электронной почте (ptiafond@mail.ru), либо по факсу (+7(495)977-96-00). Также можно направить документы письмом по адресу - 127434, г.Москва, ул.Дубки, д.4 "НАМИ-ПТИА-ФОНД" или лично собственником или представителем.

"Заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию ТС" будет готово в день обращения. Срок выдачи стандартного Заключения 20-60 мин!!!
Заключение отдаем после оплаты по квитанции. Квитанция для оплаты: Квитанция (Acrobat Reader), Квитанция (Word)
Расценки на услуги по технической экспертизе автотранспортных средств.

3. Обращаетесь в сертфицированный сервис, где производите переоборудование. Сервис заполняет заявление - декларацию и выдает копии своих сертификатов. На самостоятельно проведенные работы по внесению изменений в конструкцию транспортного средства заявление - декларация заполняется и подписывается собственником транспортного средства.
4. Техническое состояние и конструкция транспортного средства после внесенных изменений проверяются на соответствие требованиям нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения на СГТО ГИБДД или ПТО. По результатам проверки на транспортное средство оформляется диагностическая карта, которая выдается собственнику транспортного средства.
5. Выдача свидетельства. Для получения свидетельства собственник транспортного средства представляет в подразделение ГИБДД транспортное средство и следующие документы (определен п.14.1 Приложения № 2 Приказа МВД РФ от 7.12.2000 г. № 1240), являющийся основанием регистрации изменения конструкции транспортного средства:
-документ, удостоверяющий личность;
-документ, подтверждающий право владения, или пользования и (или) распоряжения транспортным средством;
-паспорт транспортного средства и свидетельство о регистрации транспортного средства (технический паспорт, технический талон);
-заявление и решение по нему (см.п.1, заявление);
-Заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию ТС (получаете у нас);
-заявление - декларацию (из сервиса, см.п.3, заявление - декларация;
-диагностическую карту (получаете на ПТО, указанном на обортной стороне заявления, см.п.4);
-заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия).
6. По результатам рассмотрения представленных документов подразделение ГИБДД оформляет, регистрирует и выдает заявителю свидетельство-СКТС (свидетельство о соответствии конструкции ТС) и в ПТС вносят отметку о внесенных изменениях и выдают Вам новое свидетельство о регистрации ТС.

 

В итоге кто-то может поделиться реальным опытом? Особенно интересен СПб

 

я так делал из 295 в 148 около года назад, вся процедура около 2 месяцев занимает, потом на руки выдают доки идешь в гаи и меняешь свидетельство , налоговая сама пересчет сделала и прислала за 148, туда даже ничего не отправлял, гаи все сама. Правда занимался не сам, а люди понимающие в этом. С меня только начало идешь в гаи пишешь заявление, что хочу другой мотор или турбо снять, сделать атмо делаешь осмотр подписывает и сдаешь доки и ждешь 2 месяца.

 

удалил

 

Не знаю как сейчас, а года 4 назад, я узнавал в НАМИ по поводу уменьшить мощность. Там сказали что если есть турбина, то можно уменьшить мощность официально путем отключения турбины. Если турбины нет, то ничего не выйдет.
Правда сейчас гайцы номер двигателя больше не смотрят и думаю можно его тупо поменять на любой другой.

 

Кто-нибудь еще занимается такими вопросами??

У меня m3 e46

 

+1000. Я так делал 3 года назад. На иксе 4.4. 239 лошадей выдал стенд вместо 286. Взял справку и в техотдел в Гаи, заявление написал, ещё какие -то бумажки и через полтора месяца ожидания мне вписали в ПТС почему-то 235 л.с. а не 239. Как-то так.

 

я бы тоже 4д в 3д превратил)

 

А в мади какой именно?

 

http://sovetnik.consultant.ru/pts_n...egalnoe_umenshenie_mownosti_dvigatelya_v_pts/

 

Полностью солидарен! Вон уже скорость понижать собрались, чтоб камеры больше денег приносили, правила меняют чтоб снова полицмены могли везде тормозить корупционерить! Димка вон вчера оправдывался по телику, а шапка то сгорела! По дорогам так дальше пошли: бесплатные перестраивают в платные и на 100 лет

 

Так это же хорошо) Попадаешь на налог до 235л/с, а не до 250)
ПыСы. Вот только в Москве у нас с этим сложней. Надо взять направление из гаевни для дальнейшей проверки, а это им не нужно и т.д и т.п. Я пробовал лет 5 назад и ничего не вышло, хотя и связи в ГАевне имеются.

 

А ни кто наоборот не делал? Взять какую нибудь 1.8 - 2 литра и махнуть двигло хоть на м-ку. Помоему проще.

 

Я уже отписывался в другой теме на этот счет. Повторюсь.
Двигатель начали смотреть. И очень часто и очень плотно. Я месяц назад на учет ставился (E89)- с первого дня не смог площадку пройти, инспектору кровь из носа приспичило сверить номер двигателя, но ни он, ни все ГИБДД, ни я не знали где он расположен. Уехал домой (рабочий день кончился), в интернете нашел точное расположение на номера на N54B30 и на следующий день уже светил фонарем в одно место, а репу засовывал с другой, чтобы увидеть номер... Инспектора тоже носом тыкал где номер и под каким углом его видно... Толи со свапами борются, толи криминал ищут. В общем прошла пятилетка халявы, где движок- запчасть. На дороге, конечно, никто не полезет, но на перерегистрации в РЭО лезут, да еще как. У кого свапы не легализованные- отказ в регистрационных действиях сразу. Любое переоборудование- вилы при переоформлении. Либо ходить по звонку из кабинета в кабинет и потом благодарить. Еще есть один нюанс- группа розыска работает в направлении выявления заниженной мощности авто. Сверяют данные машины в базе и данные производителя. Если модель мотора никогда не ставилась на конкретный авто- аннулирование регистрации. Если ставилась- то может прокатить. У меня у друга аннулировали регистрацию через 3!!! года владения в Московской области. По документам на машине стоял мотор, который никогда туда не ставился. Так что не все так просто.

 

Это и понятно. Много желающих, запихнули в овощь двигло от самолета, а платят так же. Не удивлюсь, если вернутся опять к проверке и записи номера двигала в ПТС и СТС. А виноваты мы сами. Другой вопрос, занижении л/с на своем моторе из-за естественного износа. Думаю это нормальная практика, но никому кроме владельца она не выгодна...отсюда и засады с этим.

 

На сколько я изучил вопрос. Такая процедура реальна, т.к. с годами лошади убегают и в 3 литровых движках 258 л.с., дай бог остаются 200 л.с., а платишь. Юридически возможно взять результаты замеров у сертифицированного диностенда, тут же дополнительный плюс в отчет входит полная диагностика агрегата. Придти в ГИБДД написать заяву приложив результаты замеров и профит. Но в живую не видел человека который реально это сделал. Вариант с заменой агрегата не интересен т.к. в финансовом плане теряется смысл этим заниматься. Вариант с пенсионерами, инвалидами уже неактуален, т.к. во многих регионах стоит ограничение к примеру в моем у них льготы будут если владеют авто до 100 л.с.. Зарегистрироваться в глуши вариант рабочий особенно как предлагали в Чечне или СКР, но есть ряд неудобств связанный с этим. Ну вариант многодетной семьи тоже не плох, но уж очень долго воплощается в реальность от 0 до 3 минимум лет 5 выйдет, если исключить вариант с близнецами и усыновлением. Хотелось бы найти человека который реально прошел процедуры с "убежавшими лошадьми".

 

А из 4.0d возможно сделать 3,0d?

 

Не можем содержать мощную машину продай,"краилово приводит к пападалову"

 

Дело не в том можешь не можешь. Просто жаба душит платить транспортный налог и не видеть куда идут средства. Мое личное мнение.

 

Зарегистрируй машину тогда в другом регионе где транспортный налог небольшой.

 

Сейчас не машину надо регистрировать в другом регионе, а себя.

 

Ну как вариант оформить на пенсионера или инвалида.

 

Можешь Ее регистрировать где угодно начисляться тр. налог по прописке плательщика. Пенсионеры и инвалиды тоже платят)))

 

Пенсионеру и инвалиду в моем регионе будут скидки только если авто до 100 л.с.

 

Тогда понятно.

 

теоретически можно вообще не платить. налоговая амнистия через 3 года. т.е. при попадалове платишь за последние три года. Я например уже 6 лет езжу на машине. если бы не платил, уже была бы экономия. правда я уже два года не плачу. посмотрю, чем кончится. штрафы перестал 3 года назад оплачивать. ниче, живой пока))))

 

Можно и наоборот ).

 

Остроумен)))