Я купил f45, есть кто еще?

F46 220d auto.

 

Был сегодня у дилера,посидел в Актив Туре... Места очень много и даже на втором ряду. На тесте машинки нет... У вас какие впечатления от машинки и от покупки в целом? Я вот смотрел на Х1,с таким же двигателем-цена примерна одинаковая. У Х1 дорожный просвет будет побольше! Какая плавность хода у Актива,что можете по двигателю З-х цилиндровому сказать?

 

Такая машина (белого цвета) есть на тесте по адресу Рублевское шоссе, 64, к. 2, чем и воспользовался

 

Благодарю за инфу! Как всё прошло(впечатления?),что можете сказать хорошего или плохого? С чем сравнивали?

 

Машина понравилась, уже заказал, покупаю для жены и сам иногда буду ездить, так что скорее для семьи покупка. Относимся к тем 75 процентам новых владельцев этой модели которые, по мнению отдела маркетинга BMW, впервые в своей жизни сядут за руль автомобилей от BMW, поэтому сравнение с другими моделями BMW не наш случай . Возможно, купили бы MAZDA CX-3, Honda HR-V или Toyota C-HR ( ), которые приглянулись, но эти модели в РФ никак не привезут и привезут ли вообще - вопрос.

 

Шумоизоляция слабая. Заказывайте с передними спорт сидениями.

 

Минимум нас уже двое. Надо признать - модель редкая, на дороге до сих пор так и не встречал. На данный момент планов что-то заменить нет. Возникла проблема с покупкой коврика в багажник. В салон купил коврики производства Rezaw Plast на сайте http://www.4rn.ru/catalog/carpets/90957/199828. Хочу купить в багажник коврик этого же производителя (выглядит он так - http://sbazara.ru/goods/bmw-2-f45-rezaw-plast-232129), но нигде не могу найти по нормальной цене.

 

Спасибо за подсказку, уже заказал. С учетом доставки до Москвы в итоге получилось 2461руб. Мой дилер коврики не дарил, только карту на скидки и купон на бесплатное ТО 0.

 

так по Вашей же ссылке и заказал https://fastbox.su/МАТ-ВСТАВКА-БАГАЖНИКА-BMW-F45-ACTIVE-TOURER-с-2014-item-i6637825927.html - в этом магазине, спасибо еще раз

 

Допы и запчасти на F45 https://www.bmwcats.com/bmw2/F45/56668/L:N:201705/65/

 

весь процесс сборки, завораживает

 

Я купил жене,считаю за эти деньги достойный авто с высоким клиренсом и отличной динамикой, с перспективой увеличения мощности за счёт заводского чип тюнинга!Радует возможность добавлять опции самостоятельно,установить блок навигации или камеру заднего вида получается не дорого по сравнению с Лексус или Тойота. Дополнительно купили в авто коврики в салон и багажник и установили брызговики в перспективе установка камеры заднего вида.

 

Коврики ST3200388 GUMARNY ZUBRI (Чехия!В багажник MAT300LBK AUTOPROFI ,нужно подрезать он универсальный идеально подходит.Фото позже!
82162348037 BMW
Брызговики, комплект
82162348036 BMW
Брызговики, комплект

 

Машина очень с комфортной подвеской и шумоизоляцией,очень легко разгоняться даже с 3-мя пассажирами, запас мощности есть,в том числе при обгонах на трассе!Двигатель хорошо сбалансирован и тихий,расход в период обкатки город 9-11литров ,трасса 6-7 литров.Очень хороший обзор!!Места в салоне и багажнике много, очень много различных кармашков.

 

Коллега у каждой машины есть свои плюсы и минусы,к сожалению выбора и купить официально семейный минивэн вариантов минимум!Мы сравнивали с Рав 4 дизель13г.в. и Лексус nx200T 15г.в. которые у нас в домашнем автопарке.Жена говорит,даже после Лексус ,ущербно себя не чувствует,только положительные эмоции!Если вы хотите сравнивать с Opel Zafira OPC,то это совсем разные классы,заводской чип тюнинг надеюсь поможет почувствовать BMW 218, предлагают оф. варианты чиповки от 170 до 220 л.с.,стептроник (205) очень хорош 8ступенями,Opel Zafira OPC я так понимаю была на ручке?Если позволяют финансы и нужен полноценный минивэн присмотритесь к Toyota Alphard!!

 

Возможно кого то заинтересует как чипуют коллеги BMW 1 с нашим мотором!

 

Немного технической информации по мотору bmw b38!
Двигатель BMW B38 — характеристики — фото — описание Двигатель БМВ Б38 — 3 цилиндровый бензиновый мотор, который выделяется своей исключительной эффективностью и большой производительностью. B38 является последней вехой в процессе эволюционного развития и совершенствования бензиновых силовых агрегатов компании BMW и входит в состав нового поколения двигателей серии «B». Главные особенности BMW B38: компактная конструкция; мощность; легкость; экономичность; Двигатель B38 механически схож с мотором B48, а по архитектуре с дизельным B37. Мотор BMW B38 оснащен технологией TwinPower Turbo, 4 клапанами на цилиндр, двойным турбокомпрессором twin-scroll, непосредственным впрыском топлива High Precision Direct Petrol Injection, механизмом изменения фаз газораспределения, системой Valvetronic, балансированным валом, специальным демпфером гасящий вибрации, а выбросы CO2 соответствуют стандарту EU6. Степень сжатия двигателя Б38 — 11:1, и это больше чем в двигателе N20. Объем каждого цилиндра составляет до 500 куб.см, мощность от 75 до 230 л.с., а крутящий момент от 150 до 320 Нм, и стоит отметить, что этот двигатель так же экономичней от 4-цилиндровых на 5-15%. В 2014 на году на Международном конкурсе «Двигатель Года», мотор БМВ Б38 занял второе место, после двигателя BMW/PSA, в категории объемом «от 1,4 до 1,8 литра». Видео о двигателе BMW B38 B38A12U0 Данная модель мотора доступная в двух версиях: 75- 102-сильная и устанавливается исключительно на MINI — 5-дверный F55 (с 10/2014) и 3-дверный F56 (с 03/2014). B38B15A Более мощная версия мотора устанавливается на BMW 1 Series F20 118i LCI и F21 118i LCI, 2 Series 218i F45/218i F46, 3 Series (F30 LCI) 318i, кроссовер X1 (F48) sDrive18i и MINI F56(с 03/2014) и F55 (с 10/2014). 109-сильный вариант устанавливается на обновленный хэтчбек 1 серии 116i F20/116i F21). B38K15T0 Этот 3-цилиндровый бензиновый двигатель TwinPower Turbo был создан на основе предыдущих версий B38 и разработан в рамках стратегии BMW EfficientDynamics, объединив все преимущества, которые возможно ожидать от силового агрегата для спортивного автомобиля. Динамика и высокий уровень производительности сопровождается выдающеюся эффективностью, и демонстрируются расходом топлива на BMW i8 I12 в среднем — 2,1 л/100 км. Схема крутящего момента B38K15T0 и B38A15M0 Схема крутящего момента B38K15T0 и B38A15M0 Изменения в B38K15T0 по отношению к предыдущим моторам B38: картер был адаптирована для фронтальной установки насоса охлаждающей жидкости. Это было необходимо чтобы сэкономить место для генератора высокого напряжения и системы впуска воздуха требующие больше пространства; диаметры коренных подшипников и шатунных подшипников был увеличен до 50 мм; головка блока цилиндров производится в гравитационном литье, и как результат, имеет большую плотность и высокую стабильность; диаметр вала выпускных клапанов был увеличен до 6 мм. Этот клапан предотвращает вибрации, которые могли бы возникнуть из-за высокого давления нагнетателя с клапаном перекрытия; масляный насос легче на 1 кг; стабилизатор поперечной устойчивости расположен на передней стороне масляного картера; новый ременный привод. Двигатель запускается с помощью генератора высокого напряжения. Обычные шестерни стартера не устанавливаются; подшипники приводного вала в корпусе системы механического насоса охлаждения были усилены за счет большей силы в ременном приводе; компрессор кондиционера в ременном приводе также не установлено; новые натяжители ремня; приводной ремень был расширен с шести до восьми ребер; адаптирован демпфер крутильных колебаний при отключенном шкиве; первое использование водоохлаждаемой дроссельной заслонки; охлаждение наддувочного воздуха осуществляется с помощью косвенных охладителей воздуха, который встроены в впускной системе; корпус турбины выпускного турбокомпрессора был интегрирован в стальной коллектор; зарядное давление до 1,5 бар достигается модифицированной изменяемой геометрией турбины и управляется электрическим разгрузочным клапаном; охлаждение турбонагнетателя осуществляется через гнездо подшипника; Технические характеристики BMW B38 (параметры двигателя) B38A12U0 B38A12U0 B38B15A B38K15T0 Клапанов на цилиндр 4 4 4 4 Объем, куб.см 1198 1198 1499 1499 Мощность л.с. (кВт)/об.мин 75 (55)/4000 102 (75)/4250 136 (100)/4500 109 (80)/4500 231 (170)/5800 Крутящий момент Нм/об.мин 150/1400 180/1400 220/1250 180/1350 320/3700 Степень сжатия, :1 10,2 11 11 9,5 Диаметр цилиндра/Ход поршня, мм 78/83,6 78/83,6 82/94,6 82/94,6 Средний расход топлива, л/100 км 5,0-5,2 4,8 4,7-5,3 2,1 Выбросы CO2, г/км 117-122 109-114 109-126 49 Нормы выбросов выхлопных газов EU6 EU6 EU6 EU6 Управление двигателем — — MEVD 17.2.3 DME 17.2.3

Источник: https://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-b38/
Двигатели, характеристики модельного ряда, фото, видео БМВ - https://www.BimmerFest.ru/

 

Кому интересно,у нас в базе на 218i стоит с завода штампованная алюминиевая защита 3-4 мм толщиной пр-ва BMW(Экспортный вариант),со слов cпецов"Шариф" достаточно прочная и хорошего качества.