F30/F31 Максимальный пробег авто с двигателеи N20

Мощно) Как там верно заметили в комментариях, стоя ездил, наверное)
Судя по всему, пробег "трассовый", вот и прослужила так.

 

есть одно но.
"Обслуживался только у официалов",
Кстати я тоже в это верую, что с таким подходом авто дольше живет, и меньше гемора доставляет.

 

Вот это чушь, как ни жаль... Главное - крутой спец. У ОД таких почему-то крайне мало. Как гарантия кончится, убегаю оттуда пулей

 

огонь братиш)))

"ой все")))

 

Ну этот 310-факт, а когда начинаются колхозы, гаражи, клубные сервисы, все гораздо раньше кончается. По крайней мере кого знаю и кто обслуживает у официалов, проблем вообще ни с какими авто нет.
Я согласен что от спеца зависит, но откуда взялся миф о том что специалистов на стороне больше чем у дилеров, это вопрос

 

Миф складывается из сравнения зарплат у ОД и в специализированных сервисах.

Не, ну еще из замены масел, когда их на самом деле не совсем меняют и тд. На форуме полно тем по криворукости ОД. Конечно не все мастера такие, но если бы выбор встал где например делать капиталку мотора, у од или в спец сервисе, выбор был бы не в пользу од.

Да и тот же ОД часто зовет сторонних спецов на некоторые работы.

 

оттуда что например мой "гаражный" спецалист херачит у официала, многие работают на двух работах так то))

 

Ага и парикмахер лучше стрижет только от того, что ушел на вольные хлеба.
Все "мастера" вчера работали в таких же дилерских станциях или других станциях обслуживания.
Квалификация зависит от конкретного экземпляра и даже пообщавшись с директором дилерской станции можно понять какие у него мотористы.

 

Кроме того, у дилеров обратная связь работает, и с моими авто были косяки на обслуге, не мошеннические а расп-здяйские, от коих никто не застрахован,сразу звонок на горячую линию и все в момент решалось.
Просто если чел обслуживается у дилера, это говорит о том что бабок он не жалеет на обслугу.
И 310 пробег на 28-й тому доказательство, пусть больше трассовый скорее всего, тем не менее,кстати совсем не факт что каждые 8 т км заезжал на замену масла.

 

77 т без проблем 320i

 

А что такого? Это обычное дело для н20 и БМВ. Их таких тысячи уже.

Реально на тачке ездить и следить за ней и писать херню теоретиков на форуме - две разные вещи

 

У меня, иногда, "грубоватый" звук после запуска мотора, турбина просто сатанинские звуки издает (калитка вестгейта), еле слышное айлюлюканье на хх (было такое на моторе дюратек при схожем пробеге на а/м форд), при всех этих звуках я бы БУ авто никогда бы не взял.
Но при этом расход топлива минимальный, в заморозки той зимой заводилась, а шпарит, как и шпарила несколько лет назад (просто секундомером проверил). Тачке 5 лет, пробег 140+.
В целом менять авто подталкивает только мысль о том, что до пробега в 200-240 ткм я поменяю в нем просто все


Ах да, масло каждые 6, примерно, если езжу в спб более 1 раза, то до 7.5-8 катаю.
Свечки третий раз поменял...

 

Не все готовы заводить столь близкие отношения с директором дилерской станции.

 

Коль как у тя с катом стоковым дела ?! Мой походу прогорел или кажется...

 

с чего бы?)

 

Бубнеж начался?
У меня бубнежь и гул появился, я считаю, что раньше не было. Надо снимать и смотреть, походу...

А с чего бы нет? Акпп уже отходила, все аморты менять уже тысяч через 30-40 (второй раз), менять цепи, вопрос сколько еще турбина отходит, кондиционер уже воет, а еще есть привода и редуктор, навесное в виде генератора и т.д., это все не вечное, и это все как раз дохнет в пределах 300 ткм, чаще 250.
Я уж молчу про то, что надо салон обновлять: подлокотник растрескался, сидуха водителя в двух местах треснула, пассажирская тоже.

Я год минимум поезжу, очень хочу посмотреть на новую 3 серию.

 

Гул появился и на сбросе че-то там громыхает в области ката как раз, трещетка прям... банка то еще перформанс поэтому не так страшно ))

 

ну хз я только цепи махнул и все(и то ради успокоения души), остальное живо, у меня пробег уже к 140 приближается, тут же х1 уже скидывали с 300+ тыс ничего не меняли..

не уверен что новая третья серия тебя сильно порадует, разве что новой подвеской)

 

уже сейчас все и так ясно, что новая 3 серия порадует материалами в салоне и подвеской, по примеру г30
на этом все)

 

а точно салон))) да дай бог новая кирза будет поприятнее старой

 

салон от г30 качеством выше в 2 раза чем от ф10
г20 и ф30 будет точно также

 

Неужели они наконец сообразили, что покупателя только "драйвом" не заманить?
Мне качество салона на Е46 (с поправкой на её старость) очень нравилось.

 

Другая машина будет

 

по салону понятно, что будет как ф10 - г30, такой же прорыв
по подвеске - тоже самое, катался на г30, как она едет, просто незамечаешь любых неровностей! ф10 дно в сравнении.
И тут будет все тоже самое. Но любителям винтов и спорт подвески все это не понравится))

 

Корабль нам не надо

Меня устраивает качество материалов. Лишь бы не хрустело и не облуплялось.

Особого драйва в 3й серии я не обнаруживаю. Она просто нормальная. У меня ни разу не было такого чтоб хотелось задать вопрос "зачем они так сделали". Все продумано нормально.

Ну и ресурс приемлемый - это важно.

 

скрипит местами также это похоже фишка bmw

 

Главная претензия по салону к ф30 - сопливые дверные карты, накладка на ручку в тч не нра своим видом..

 

Да они у всех такие. В уазике козле не сопливые. Их там нет.

 

В е39 не сопливые.