F15 Чип на F15 3.0 Diesel

А каким образам Егр связан с сажевым?ЕГР помогает понизить токсичность выброса,а сажевый очищает от микрочастиц которые мы видим в виде чёрного дыма

 

Ну как нахрен? Сажевый очищает ОГ. После него стоит ЕГР, который отправляет часть очищенных сажевым ОГ обратно во впускной коллектор с целью снижения токсичности выхлопа.
Вообще, конечно, после таких рассуждений я уже сомневаюсь, что мне кто-то грамотно сможет объяснить здесь природу интересующего меня звука

А каким образом мы нагрузку на сажевый снимаем? ЕГР же после фильтра стоит...

 

забьется сажевый очень быстро, и температуру выхлопа держит высокой

 

Нет до

 

Извините, но у Вас полная каша в голове...

Я читал, что на новых дизелях ЕГР стоит после сажевого
Вот

 

Я на предыдущей машине (F25) проехал 80т с отключённым ЕГР и чипом,и все нормально

 

Не надо высказывать мнение которое может ввести людей в блудняк. Всё с точностью наоборот происходит. Без егр сажи меньше и фильтр живёт дольше и температура ниже

 

ну-ну ..., вам видней
сажевый и кат не просто так находятся в одном корпусе, а для того, чтобы железка выполняла свои функции, производитель не просто так разогревает это барахло, там температура дикая

заедем с моей "кашей"?

 

Я наверно неправильно выразился,ЕГР стоит не до и не после а параллельно,просто добавляет отработанные газы во впуск. Вот мнения Вадима из ДБ http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...dizelnyx-dvizhkov.765080/page-7#post-35613433

 

Все дело в том, что бытует ошибочное мнение, что ЕГР дожигает частицы сажи и тем самым улучшает экологию. И типа если его заглушить/отключить, то вся сажа полетит в фильтр и забьет его.
Вот только если откючить ЕГР, то воздушная масса становится больше, а значит, улучшается сгорание и сажи априори становится меньше.

 

Егр сажу добавляет

 

Давайте поотжимаемся от пола лучше. Результат будет тот же. То есть нулевой.
Каким образом заезд решит наш спор про эффективность сажевого без ЕГР? Приехали мля...

 

Ребят, может заранее сорри за оффтоп, но реально ли 2,5 д чипануть до 3.0 д? Т е это правдо одни движки? Думаю надпокупкой - комплектация устраивает

 

на российском рынке да, один движок с разной прошивкой

 

а скок по цене примерно и что с гарантией?

 

ну цену у тюнеров узнавать надо , народ в основном у Карреры (K8 strasse) , H-P-C и дизельбуста (DieselBoost) чипуются, первые двое наверное почти одно и тоже, а третий только дизелями занимается и лезет глубже (советует резать сажевый и тд).
залезь на сайты там обычно все написано
по гарантии - целиком машину никто не снимет, а если конкретно с движком чтото, как получится, я бы изначально исходил из того, что не будет на него гарантии, чтоб кто не говорил, так что...

 

Подскажите для бензина 4.8i "чип": это прошивка на "евро-2" без задних лямбд с удалением катализаторов?

 

Доброе утро, на неделе забираю 30dM, поделитесь контактами у кого прошить.
Спасибо.

 

Звучит с последней буквой М как то угрожающе )))

 

Как приятно, что в этой ветке есть разбирающиеся люди, которые изредка прерывают срач, чтобы ответить по существу на вопросы трудящихся)))

Смело предположу, что такие же как я владельцы 2,5d с надеждой пытаются во всем этом почерпнуть что-нибудь полезное. Из последних 20 страниц ветки можно резюмировать:
1. двигало такое же, как и на 30d;
2. его можно качнуть, но тут начинается разнообразие.... из 218 можно получить 249, 258, 320 а кто-то и 340 предлагает....
3. двигатель слетит с гарантии;
4. сажевый фильтр не трогать.

Уважаемые товарищи, вопрос такой. Планирую, что купил машину на длительный срок, 3-5 лет. Кто может похвастаться, что 2,5d расчиповал до европейских 258 кобыл и уже 2 года ездит без проблем?

По поводу всех этих контор, могу резюмировать следующее:
самое доступное предложение, которое я нашел, у УДМ. предлагают из 2,5 прошиться в 3,0 за 12 рублей.
Самое неприятное предложение на мой взгляд у НРС, на сайте у них акция, обещают скидку в 20 рублей на чип-тюнинг, а по факту за аналогичную операцию просят 25 тысяч. Некрасиво.

Видел в ветке пост, что такое в Москве стоит 5 рублей, можно ссылку или контакт какой-нибудь в личку?

 

Если очень хочется 30D и гарантии, то найдите ОД, который вам это сделает с сохранением гарантии (например, поставив Perfomance Power Kit) и наслаждайтесь машиной. Как гарантия закончится чипанете по-взрослому или променяете. Если вы 25d брали, то явно не вариант, чтобы авто в сервисах жила. Тем более нормальный чип тянет нормальные тормоза, нормальную подвеску, охлаждение и т.д.

 

Спасибо за совет, проработаю вариант с ОД. Но боюсь, что ценник будет неадекватным.

Дело в том, что нет желания "чиповать по-взрослому", взял машину на длительный срок, заинтересован в сохранении ресурса двигателя.
Хочется обычных 260 европейских кобыл, чтобы на трассе иметь уверенную возможность обогнать в скоростном диапазоне хотя бы 120-140 км/ч. Не питаю излишних иллюзий по поводу спортивности 2,5d, была у меня в свое время 335i e92, накатался.

Если кто сможет подсказать наиболее разумный вариант, как за разумные деньги из 218 л.с. вырастить 260 лошадей при сохранении гарантии, буду крайне признателен. И наверняка не я один.

 

Сохранить гарантию можно только прошившись у дилера, с подтверждающими тюнинг бумажками. И то гарантия на мотор и коробку будет именно от этого дилера, а не бмв АГ. Остальные обещания абсолютно всех контор без исключения - лапша на уши

 

Спасибо, значит буду обзванивать ОД после праздников.

 

Посмотрите ЛС

 

Я в автодоме делал. Цена ок 20-30 руб

 

никак
и точка
это машина-компьютер
даже ОД не знают на каком уровне и какие изменения отслеживают немцы

 

Не могу понять, а чем вам 218 лошадей не хватает ?
По трассе идёт вполне уверенно, как раз в диапазоне 120-140 никаких проблем нет. Вот за 150 уже немного не хватает для уверенного обгона, а в указанном вами диапазоне все отлично. Прошёл на своей от Москвы до Краснодара и обратно, затем до НН и обратно, никаких комплексов по трассе не испытывал, уверенно имел запас тяги на всех скоростях до 150.
А если все же так сильно хочется чипануть - то это только на свой страх и риск, никакой гарантии ни от кого не будет. Даже если дилер вам и даст какие то гарантии, то при реальных проблемах быстрее всего с неё соскочит. БРТ вас с гарантии снимет 100%.

 

у всех свои представления о прекрасном, как по мне - 218 лс не едут после 100 (очень уныло), ни о каких быстрых обгонах с запасом и речи не идет, а до сотни вполне себе сносно, в городе нормально.

 

Абсолютно точно. Ездил на НГ праздники Челябинск- Казань, на 25d, 4 человека в машине. Едет этот движок только до 100км/ч нормально, ни о каких запасах на обгонах, тем более на 150км/ч, говорить не приходится. Ощущение, что мощностные характеристики просто обрезаются после 100-120км/ч. Сравниваю с предыдущим е70 35i, и 30d f15 с недельного тест драйва. БМВшные маркетологи убарабанили комплектацию для снижения цены, это понятно, но нахрена было 3.0 мотор резать? Вот бы вернули ppk, с гарантией, как до 15 года было, я бы не раздумывая купил. В принципе все устраивает в барабанной комплектации 25d, кроме движка на трассе.