i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

А кому мешали те места? Ради какой высшей цели их убрали? На их организацию деньги тратили. И на уборку тоже. Какой то чиновник давал разрешение. Какой то чиновник их убирал своим решением. Куча движений за которые мы заплатили. А на выхлопе мое недовольство. Не сильно дорого движуха обходится что б мне настроение обгадить?))

 

Лёш, а чем лучше? Никакого развития ОТ не вижу.
В метро только теснее становится, тролликов массово убирают, повсюду турникеты, дико замедляющие посадку, маршрутки просто выжгли напалмом (.
Хотя судя по тому, что лет 10 назад поздним вечером проезжая к дому по Ю-З мог не встретить ни одного вагона ОТ, а сейчас их попадется минимум пяток, есть развитие. Но беда в том, что большинство этих маршрутов замкадные, и собственно городу с горожанами мало чем помогают.

Вот коли бы за 8 лет ССС появились пара новых радиальных линий метро, да наконец уплотнились поперечные связи между соседними районами - было бы реальное развитие ОТ.

 

Странно, я тебе сказал, где места есть, а это уже и не интересно. Кстати, не по 300, а по 200. Баргин

 

Идея расселить Москву идеальная)) вот только все наши крупные федеральные контрагенты жмутся к центру поближе да встречи норовят назначать в Новинском аль ещё центровее)) не хотят гады в макдачке на риге встречаться))

 

Всем жителям центра нужны , есть желание юзать активно авто - нанимайте водителя делов то , если много перемещений то это очень удобно и выгодно

 

ничего подобного давно нет, а автомобили на цикле стоп-разгон выбрасывают дополнительные вредные газы в воздух + если вопрос посидеть пару минут это не проблема, а вот прерывать ритм движения это ошибка.

 

Мда, гениальность дептранса бьёт рекорды.
Там воообще-то минимум 27 метров от стенки тоннеля до фасада здания. И не уместить 5 полос для транспорта + тротуар нормальной ширшины 7-8 метров надо оооочень постараться. У них получилось, шнобелевки пожалуй мало.
Какая малость, десятки тысяч людей будут торчать в пробенях лишних 20-30минут, перепробег в 5км и более каждому.
Интересно, сколько чистого воздуха добавят эти авто, проезжая ежедневно мимо Музеона и Горки-парка? Главное же - москвичи!

 

Блин,ну дебилизм голимый. Там же еще народ с Комсомольского и с набережной выезжает. Можео и с Апакова сделать,но все равно с Садового неудобно.

 

И толку что? Стоять ему все равно негде.

 

И пробка от Таганки будет на все 146

 

Ну-ну,поживем-увидим.

 

Так стоять то ему где,если мест нет? Либо пехом,либо "мотор".

 

Смотри,что на картах пишется. ПрочееВыезд на Ленинский проспект через разворот на Зубовском бульваре2 августа 12:42 — 30 сентября 23:59Источник: Яндекс

 

Плюс пробка от Смоленки так как перекрытие будет более долгим

 

А картинка вот такая.

 

Плюс не малый съезд на Зубовскую с Комсомольского проспекта там где разворот

 

Лёш, а где оно?? Вон как ходил трам39 с интервалами по полчаса - так и ходит (.
Как ходил транспорт от м.Первомайская до 16 Парковой 15, а то и 20 минут, так и ходит, только раньше была маршрутка, она могла за 10, и в ней Каждый пассажир спокойно сидел, а сейчас в автобусе обязательно найдутся граждане льготных категорий, которым я и другие здоровые граждане места уступят ).
Имхо развитие - это уплотнение сетки маршрутов и уменьшение интервалов. Наблюдается сие в городе нечасто, увы.
А такая простая идея, как челночные маршруты между соседними линиями метро на окраинах, до сих пор в светлые головы урбанистов почему-то не пришла ).
Хотя я вообще радикал, накрытие города сетью метро с плотностью 3-4кв.км на станцию сделает бОльшую часть наземного ОТ вообще ненужным, и освободит часть дорожного пространства ).

 

Как напИсано,а карту привел выше.

 

Автобусы коптят вредной сажей. Где обещанные электробусы?

 

Еще не изобрели нормальных.

 

Наматывая круги в ожидании свободного места и коптя воздух. Хорошая забота об экологии.