i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

А я в 16 году был там 4 раза. Стоит. Последние два раза брал жилье в районе 34-ых и 3-ей, чтобы пешком можно было.

 

Точно. https://www.kommersant.ru/doc/3397991 Херь какая-то.

 

-Господа, неужели вы нас будете бить?
-Еще как!(с)12 стульев

 

Есть фундаментальные знания, как то, что земля вращается вокруг солнца, что есть четыре времени года и т.д. Ровно такое же фундаментальное знание об экономике - это то, что транспорт ее основа, ибо потребители арбузов не живут на бахче, потребители молока не на ферме и т.д.
Когда ты пытаешься опровергнуть фундаментальные знания постулатом о растущем бюджете, я тебе говорю, что бюджет и экономика - разные вещи, и растущий бюджет не всегда значит растущую и здоровую экономику, поскольку источники поступления средств в бюджет могут совершенно не касаться экономики города.
Больше пробок - хуже экономика, верное утверждение абсолютно для любого уголка этого мира.
Именно по этому, я советовал тебе прочитать учебник экономики за 8 класс, там все это есть, ещё там есть про ВВП, про ВВП на душу населения, где ВВП не Владимир Владимирович Путин. Очень интересная книга.
Если задел чем то и был излишне резок - приношу свои извинения.

 

Сложно это. Одна надежда что скоро перенесем офис в область. С нормальной гостевой парковкой что бы контрагенты к нам приезжали. И наши налоги перестанут подкармливать уродскую мэрию города Москвы=))

 

Все ушлые уже давно переехали за МКАД)
вон у Ермака в РигаЛенде замечательно все
и гостишка, и бары со столовками, и каток и спортзалы
и фитнес с басиком
все удовольствия и всегда против потока)

 

То таке, с большими ньюансами, в части мегаполисов.

 

Осталось платный ВЫЕЗД из Москвы сделать и будет все ок=))

 

Алексей. Внесу небольшое уточнение в твои высказывания. Город Москва в силу своих размеров город автомобильный. И развитие общественного транспорта в любом случае не спасет от необходимости передвигаться на авто. Я лично за разумный компромисс между авто/ОТ, но... НО... нельзя так бездумно урезать право жителей и гостей города пользоваться автомобилем. Девять месяцев в году в силу климата не комфортно передвигаться по городу пешком.

 

На платном паркинге около дома несколько мест откусили для "служебных автомобилей" и "для автомобилей посольства" без конкретики, усложнив и без того непростую задачу )
Как обладатель резидентного разрешения периодически забиваю и ставлю невзирая на новые таблички.
Чем грозит и какое будет юридическое обоснование?

 

Влияет количество возможных встреч и проведенных переговоров, я по работе касаюсь немного глобального бизнеса и видел, как очень крупные бизнесмены, даже не в масштабах России, чтобы не опоздать на встречу с министром, приезжали с подмосковного производства сильно заранее и вынуждены были коротать время в ресторане не подалеку, минус 2 часа, чтобы не опоздать, а после встречи встряли встряли в пробку и пошел ливень, еще минус полтора часа, а три с половиной часа - это треть полноценного рабочего дня. И это всего лишь один из факторов.

 

Да ладно?

 

Да как и в любом другом месте. Если некую продукцию нужно доставить например в 20 точек по городу, то без пробок это может сделать 2 машины, соответственно 2 водителя-экспедитора, топливо и т.д. С пробками нужно 4 машины, соответственно 4 водителя и т.д. И все это отражается на конечной стоимости продукции и способности населения эту продукцию потребить.

 

Для них же все и делается, для людей у которых время - деньги.
Просто в стоимости платного паркинга это пока не нашло отражение...)

 

Уже писал об этом, но повторю, у нас настолько плотная концентрация всяких учреждений, куда людям добраться необходимо, цена 1000 р в час всё равно не расчистит парковки, потому что нет у людей другого выбора.

 

Ну красота же
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1538580832859373&id=100001224129503

 

Потерпел бы денёк - стал бы десятым...

 

Но мы то выросли так. Еще раз говорю,что все проблемы в моем городе от перенаселенности огромной.

 

Ну не каждый день знаете ли захожу)))

 

ночь

 

Город или центр города?

Согласна. Любопытно как эту проблему планируют решать.

 

«Привлекательность города Москвы как места для проживания расти не будет. Поэтому без таких (городских. — RNS) инвестиций не будет привлекательности и таких девелоперских проектов в Москве. А проинвестировать самостоятельно инвесторы, конечно, не в состоянии. По разным причинам: мощность компании, объем средств, горизонт планирования, в том числе девелоперских проектов, — он занимает от 5 до 10 лет. Город смотрит на 100 лет вперед как минимум, а реально мы рассматриваем проекты до 500 лет вперед», — сказал Бочкарев (руководитель столичного департамента строительства)."

Я щетаю, что это заявка на победу.

 

Ничего что там м.Октябрьская и Парк Культуры через мост, на одной и той же можно сказать улице? А для кого тогда строят широкие тротуары если от одной станции до другой 1,3 км?

И да, вместо дорог и парковки будут плацы-тротуары, пустые и пыльные летом, слякотно-скользкие зимой и "благоустраиваемые" заново следующим летом

 

эвакуатор? узнай у гайца любого.
правомерно или нет откусили? у нас же могут откусить, быка в черном костюме поставить и это и будет законом.

 

Кстати да, за границей совсем забыл, что мы впереди планеты всей по всяким мобильным и онлайн-сервисам (кроме шуток).
Посмотрел на карте - места обозначены как платный паркинг.
Вывод - забить и продолжать парковаться )

 

Тоннель сверху будут объезжать? Жесть.