i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

да, проще 5 кругов дать, чем на такси доехать

 

Парки, все го лишь один из аспектов.
Даже школьникам известно, что транспорт - это основа любой экономики, когда люди и грузы перемещаются медленно и дорого - экономика отвечает взаимностью. А у нас всем гулять надо.

 

ну да.
а растущая доходная часть московского бюджета - какбэ подтверждает эту теорию)

 

От дома до Патриарших 1400р яндекс такси хочет=)) Я конечно понимаю что проблемы замкадышей москвичей не парят... И каршеринга рядом не найдешь... Экология места жительства требует жертв... И это, электрички не предлагать... До них такси пятихатка...

 

Экономика и бюджет - это как бы немного разные вещи, и это тоже знает каждый школьник, ну ок, должен знать.
И да, это не теория.

 

ну можно в москве оставить машину же, в том же центре и доехать на встречу-обратно, за 150р в одну сторону

 

А очередь в Кремль из попрошаек-губернаторов других регионов эту теорию разносит в пух и прах=))

 

Да можно и с рюкзаком пешочком дошлепать. Вышел часиков за 12 до встречи и шагай наслаждайся широкими тротуарами=)) Одна беда... Кожаные подошвы снашиваются быстро. Но я буду зарабатывать еще больше что б чаще приличные тапки покупать=))

 

а в Москве как ты это увязываешь друг с другом?

 

Андрюх можно, никто не спорит и многие так делают. просто не понятно на кой хрен убирать никому не мешающие парковочные места (именно не мешающие, про встать 3м рядом или на узком тротуаре так что пешеходы обтираются об грязные бампера - не говорю) притом местами в несколько раз сократили их колво. т.е. были места люди могли встать,пусть 100 людей, теперь только 20.и 80 должны испытывать неудобство (доехать на тачке, вызвать такси, дождаться, сесть доехать и тд) при этом такси при таком кейсе будет один фиг дороже чем бенз за такое же расстояние на своей

 

я предложил адекватное решение, кстати, довольно простое и не требующее усилий
но можно, конечно, продолжать считать что парковка всегда должна быть для каждого в 50 метрах от того места, куда он приехал

 

Кстати, всегда любопытно было как с вашими пробками и парковкой вы деловые встречи назначаете. По какой формуле можно правильно вычислить время?)

 

не важно и сути не меняет - с экономикой у Москвы все в порядке)

 

В московских реалиях бюджет это такой мешок денег, из которого походу некоторым можно брать деньги, для личного пользования, и это называется экономика.
Но кстати, я совсем не спец в бюджетах, может непонятлив что, но вроде как на сайте budget.mos.ru доходы нифига не растут. Откуда интересно это Гарек взял?

 

Кинь в личку адрес плз, я тебе почтой почтой учебник экономики отправлю. У меня в 8 классе такой был.

 

Ну как планирую? выезжаю за 2 часа до встречи. Если пара идиотов не столкнуться в тоннеле на вьезде и приехал раньше то спокойно ищешь парковку, попил кофе и пошел на встречу. А так как встречи идиотов на дороге происходят с завидной регулярностью то прилетаешь выпучив глаза за пару минут, бросаешь машину как попало и молишься что б поганые зеленые крокодилы ее не утащили. Иногда не везет и ты изучаешь места расположения эвакуационных парковок и мысленно благодаришь любимого мэра за заботу о городе=)) Как то так... Да еще в конце месяца бодаешься с бухгалтерией что б они штрафы оплатили не с твоей зарплаты=))

 

не проще на метро доехать? а то такие страдания
тем более если это не час пик

 

а ты покажи конкретно - где ты увидел, что они не растут)

 

у тя по делу аргументы есть?

 

Есть, но тебе их не понять, поскольку экономика и бюджет у тебя одно и тоже, транспорт на экономику не влияет.
Я по экономике в школе олимпиады выигрывал, а ты сначала просто учебник хоть прочитай, хоть по диагонали, тогда и будут тебе аргументы.

 

а как быть с Манхеттеном, который стоит наглушняк, а экономика, вроде, ниче так?

 

Я ж показал.
Рпздел "Дрходы бюджета города Москва".
Факт 2016 - 1852 млрд
Закон 2017 - 1758
План 2018 - 1845
Неправильно интерпретирую? Сори тогда.
Budget.mos.ru/project_income

 

Нормально быть, там и стоят люди, которые вращают экономику, разбавленные туристами, кроме того такой условный манхэттэн в штатах не один, еще Шарлотт например.
У нас же все в едином котле, коммерсы, чиновники, туристы, жители, и гуляющие бездельники.

 

Я жил на Манхэттене почти год, не особо он и стоит.

 

Езжу и на метро. Особо если дела где нибудь на Бауманской Или в Нагатинской пойме. Суть тут в другом. Город становится все более недружелюбным для работающих тут людей. И условия ухудшает наша любимая мэрия. Когда ты ищешь парковку инвалидно/резидентно/посольские места реально бесят. И куча мест где еще год назад ты парковался по правилам а теперь там желтая полосочка тоже бесят. И тысячи таксистов ползущих со скоростью черепахи тоже бесят. И каршеринговые машины занимающие бесплатно парковку тоже бесят.

 

Я с тобой согласен, что транспорт, это важная составляющая. Но в Москве как считать и кого?
Доставку по торговым точкам? Нормальные хозяева переводят на ночную доставку. Всякие курьеры давно на метро гонзают. Офисные работники? тоже пусть на метро. Кто еще?
Другое дело, что время до работы и обратно влияет, пусть и косвенно, на работоспособность.

 

Удивительно... какая-то паталогическая страсть к оскорблениям
это что, чрезмерная обидчивость?

Вот твой тезис о том, что дескать пробки в москве замедляют экономику города (ну по-крайней мере я так понял этот тезис в разрезе беседы)

вот я позволил себе усомниться, что данные законы экономики - мало влияют на непосредственно экономику Москвы (и подтверждение тому есть в статистике доходов бюджета Москвы - это не секрет)

ты тут же скатываешься на завуалировнные оскорбления

я еще раз пытаюсь вернуть в русло связи пробок и экономики Москвы

ты продолжаешь клоунаду

ну и тут уже у кого пиписька больше, но уже совсем не по теме...

я правда не понимаю - чем я вызвал агрессию, ответив по сути вполне банально: "больше пробок - хуже экономика" - для Москвы не однозначная формула
??

 

Сочувствую, но надо взять себя в руки кмк