BMW X5M|X6M (F85|F86) Блог владельцев

Артур, абсолютно с тобой согласен! Очень чёткий, правильный и правдивый ответ!

 

А на мой взгляд о качестве говенного "железа" и нависного у данного автомобиля

 

тут тоже согласен, но тогда рассказы про крутой софт и тп надо говорить с пометкой - "друг поедет быстро, ты кайфанешь, но твой мотор гавно и он ляжет также быстро и также громко, но кайфа будет значительно меньше"

 

кстати против Артура ничего не имею, уважаю его дело и интузиазм, я вообще в стоке езжу

 

Огонь

 

Я не собираюсь один тут спорить со всеми.
о качестве тюнинга можно судить когда у всех хорошо,а у тебя ложаться.
Ни один тюн проект не проходит гладко,ни у кого,вопрос в том как это решается,а ко мне вопросов нет,потому что все решено в пользу клиента,даже в спорных ситуациях.
Да и тут я обычный участник форума-коммерческая ветка в другом разделе.жаль,что больше никто не тюнит эти движки,а то и кости перемыть больше некому,я б тоже почитал.

 

А количество в чем измеряется?в пропорциях или поштучно?
Просто что хуже,когда 5 из 42 или 3 из 6?

 

Крутой софт,это когда достойная мощность,с идеальной смесью,без откатов зажигания,ровный график момента и мотор работает в понятных режимах.сток ф85 могу уложить за день например-это же не значит что там софт не крутой?!

 

и что смешного в этом?сам написал-сам улыбнулся?
у нас нет моториста,сборку моторов производит компания Алтехно,человек которому я полностью доверяю в этом вопросе,таких всего 2 на всю Москву.

 

нет,в случае своей вины я беру расходы на себя,иногда просто помогаем друзьям или хорошим клиентам.
"всем тем" по пальцам пересчитать,и с ними все решено давно.

 

Кстати график момента на стоке далек от идеала! На днях замерял свой Ф86. Программа сток, стоят спорткаты и акрапович, бензин 50/50 100/95(по трассе не было другого). Погода +20 и стенд Мустанг. По итогу показал 595 сил и 804 момента на маховике.
В ЗАЩИТУ АРТУРА могу сказать следующее(особо желающим, показать переписку). Что Артур сразу предупреждает о всех косяках мотора сразу. И предлагает СТ1 для сток железа. Для любителей прыжков без парашюта есть более злой СТ2. Но это было еще до начала всех движений и вони по поводу уложенных моторов.

 

на м4 и рс6? ни одного
на иксе,пока не нашли хорошего моториста,разок да,лег.
ну и рекорды,как я уже говорил,не достаются легко,на этапе РДРЦ легло 3 коробки на разных авто,несколько приводов,пару моторов и по мелочи,наверно там тоже тюнеры плохие...
наши кстати все на автовоз заезжали своим ходом и проблем не возникло вообще.

 

хочешь сказать сток софт не крутой?
да тут бесполезно объяснять,есть кучка троллей,которые всегда останутся при своем мнении.

 

Юр,ты каждый раз пытаешься развести тут срач,на какое-то время тебя отпускает,но видима слишком глубока твоя рана.
может у тебя сломалось что-то?вроде нет.за державу обидно?
и уже утомил твой стиль желтого журналиста.для того что б меня расстроить/разозлить или просто доставить неприятностей-надо обладать чем-то посерьезней.без обид

 

Тут речь исключительнл про f85/86 и только тут таких легших моторов с прошивкой к8 было три штуки. Так что продолжай втирать

Всем купили по новой тачке ))) ? Вам везет что плкупатели машин по 150+ евро машин умеют решать вопрос, вам в худшем случае остается покрыть его расходы на это. Ну и я не помню чтоюы ты предлагал мне прислать новые блоки на замену просверленных

Ты мне испортил машину, которую я продал исключительно потому что не хотел ездить с сверленными блоками. И общение с тобой оставило не приятное впечатление, как и твой способ "решать" проблемы. Я им делюсь, когда спрашивают. Чтобы "страна" знала героев в лицо . Плюс меня откровенно забавляет твое патологическое вранье и передергивание фактов ты прикольный пример той незначительной части жителей Москвы: мелкого торгаша с апломбом владельца трансконтинентального бизнеса планетарного масштаба))

Доставлять неприятности торгашу из гаража мне не интересно, узбагойся ))

 

эх, быстро ты на оскорбления перешел...так скоро все закончилось в голове?хотя они такие же никчемные,как и вся твоя писанина.опять фантазии и куча смайликов..нервничаешь что ли?)
кстати всего моторов 5,запиши что б не забыть.
прикольный пример это чел,который судит людей не имея представления вообще ни о чем,заходя иногда на форум выплескивать будничную боль,прикрываясь веселым парнем,которого третий год мучают кошмары с просверленными блоками в главной роли.

 

Какие оскорбления? Это всего лишь констатация фактов о твоем роде деятельности, уровню культуры и умения общаться, не более того.

Если моторов пять то почему сначала написал один? И почему ты всем полтора года втирал про сохранение гарантии? Гарантия это когда у тебя лег мотор, ты приехал к дилеру и без "решений вопроса" тебе все сделали.

Три года меня ничего в принципе не мучает, а блоки ты мне просверлил чуть прошлым летом.

Тебе когда сказать нечего ты начинаешь косить под такого рубаху парня весельчака, но поверь тебе не идет )) лучше изображай эксперта, тут видимо в силу опыта ты органичнее ))

 

Жарко у вас тут )

 

Возможно уложив "моторов пять" и влипнув на покрытие расходов от решения вопроса с брт он и перешел на такой вариант. А полтора года назад это было так: блоки без следов вскрытия ( и правда без следов, просто сверленые ), с гарантии не слетает ( по факту прошивка с открытым программированием через диагностических разъем что дилер увидит сразу ), и лучший вариант это ст2 с споркатами/даунпайпами )))

 

Бомбит третий год ))))

 

Как говорит Великий:" и сток ломается" ...ещё чаще

 

Великий это потому что на велике ездит?

 

Хочу сказать, то, что ты пишешь про идеальную кривую момента. А в сток прошивке ее полка просто ужасна и напоминает американские горки. Вот и все

 

Так и знал что мотористы в БМВ лохи)))

 

Ну завтра выложу фото в подтверждение.

 

Просто выше ты писал, что мотор проблемный уже на 407 силах был, и нагрузка в 600 для него запредельна. А сейчас, что 700 всё-таки можно и даже вроде как надёжно...

Собственно интерес прагматичный, не приедет ли мотор через 20ткм от первого стейджа и как коробка переваривает возросший момент? Тоесть интереса стата все же, если 5 моторов померло, то может ну его нафиг трогать? Возможно эвотек и остальные правы?

Понятно, что рекорды и 900 лс, это клево, важно лишь как долго, сделать скажем 100 заездов и уехать на капиталу это победа лишь над здравым смыслом. Можно ещё салон выкинуть и много другого. Полно других авто которые почти штатно выйдут из 11 и будут ездить долго и счастливо.

 

И это, блоки до сих пор надо сверлить или уже клеите?

 

Блоки изначально нужно было или сверлить, или вскрывать. Но второй вариант требует значительно большего времени и предельной аккуратности, при вскрытии блоки можно испортить, каждый по 90 рублей, а их там 2..

 

Вот вы что, всерьез это?

Хотите ехать 100-200 быстрее всех, выхлоп-даунпайпы, 700+ сил, да еще и сохранить при этом заводскую гарантию?

 

Из всего выше сказано смутило,что низ мотора(блок,поршня,шатуны) у нас идентичен с 5.0i получается? То есть разница только к охлаждении и турбинах?

Про тюн- мне кажется по многим плачет гтр)) Вот уж где оторветесь