F15 40d какой у кого расход масла при активной езде?

До четвёртого то не доливал, около 40000 попросил долить 1 литр масла. Стиль езды активный. По трассе меньше 180 не еду. Если честно, я думал о доливке масла можно было не думать хотябы до 100000км

 

Продал свой 40D на пробеге 110000, за всю историю ни разу не доливал и расход замечен небыл, масло менял строго раз в 10000, по началу лил оригинал, потом перешел на мотюль.

 

Мне кажется стиль езды влияет на расход.

 

ставь доп.радиатор охлаждения для жарких стран, и термостат на 70-80С градусов. масло у тебя горит, хотя большая турбина и с водяным охлаждением не хватает стандартного радиатора. Заедь к пацанам грамотным, пусть по компу посмотрят температуру под нагрузками, все пишется.

 

Вжигать любил переодически, стрелку клал неоднократно.

 

ага, еще икоки на торпеду, и будешь вообще в "авторитете", хватит чушь транслировать.

 

иконки себе на лоб повесь, читай посты внимательней "... от долгой езды за 200 температура масла за середину переваливает не хило. Особенно если на улице 30". Или немцы дебилы и просто так разработали комплект доп.охлаждения для жарких стран?
а после фразы ".., за середину переваливает не хило..." зайди к любому производителю масел и посмотри характеристики масла при температуре 10++ С градусов.

 

за 200 часто гоняешь? теоретик бл...
доп радиатор на 4д? как думаешь адекватные люди что думает про твой пост?

 

фиолетово что думают, а гоняю часто, и стоят два радиатора с доп.помпой, ставились на е70M 50D, на F15 ставят снизу доп радиатор + слева, на 40D так не сделать, кулек мешает.

и я не теоретик, а практик, на своем авто.
а вот заводское исполнение, ничего не придумывая: https://bmwcats.com/bmwX5/F15/56262/L:A:201706/17/17_0760/

 

я не против, но
1. при чем здесь е70
2. зачем этот бред, что не так с охлаждением 4дф15

 

1. на е70 было внедрено решение доп.радиаторов с двух сторон, на f15 радиатор переместили вниз под основной радиатор
2. не хватает охлаждения, радиаторы стандартные, а жижу не хило греет еще и большая турбина, она охлаждается антифризом

по хорошему нужен радиатор масла, как на V8 бензиновых, но это не решаемо к сожалению, поэтому единственное решение охлаждать блок ...

 

извини, но ты пытаешься что то доказать человеку, откатавшему е70 и ф15 на чипе более 100 ткм, необходимость доп. радиатора???
вопрос только один, если тебя нормально развели и эти авто нормально реагируют на чип без доп радиаторов, зачем это нести в массы?

 

чипы разные, и стили вождения разные. И если температура масла "... за середину переваливает не хило...", это явно не ваш случай. и это совет топикстартеру, а не в массы. Прислушиваться к нему или нет, его личное дело. Меня никто не разводил, а решение пришло по необходимости, т.к. при чипе не отключали никаких ограничений производителя и при росте температуры dme ограничивает мощностные характеристики

 

ага, разговор про стили пошел, так вроде и на м-ку бред про термостат не слушал, и не греется и едет нормально.
еще сказки будут?

 

на М-ке радиаторы все жидкостные, да же кульки + радиатор масла справа, и на ней долго валить не получится )), сожрет гарючку достаточно быстро (это про бензин). Термостат на дизеле при тюнинге 500+ л.с и 1000Нм ставят на 60С+, т.к. т-ра воздуха прямо пропорциональна т-ре жидкости (жижа общая, но стоит доп.радиатор + эл.помпа). Верить или нет - Ваше личное дело, но теоретик тут явно Вы.

 

вы сделали мой вечер
"и на ней долго валить не получится )), сожрет гарючку достаточно быстро (это про бензин)"
"Термостат на дизеле при тюнинге 500+ л.с "
спасибо

 

welcome

 

Реально после 200 греется 40д ф15 , было бы неплохо охладить чтоб держать такую скорость .вот только как ? Да и коробка скорее всего греется . Вывод наверно делать надо в сторону того что машина не предназначена для таких нагрузок . Максимум что развивал после чипа 250 при этом температура к 115 подваливала при этом жора масла не было . Сегодня stage 2 . 0-100 замеры делали , сожрало пол литра масла за примерно 20 стартов хороших . Лучший результат 5.4 при полном баке с пассажиром на 21 " дисках по мокрому асфальту .

 

Джентльмены, чем грубить друг другу, спросите себя - как часто вы моете радиаторы на своей машине? Полностью, химией, со снятием?

Ред: я регулярно. Раз в сезон примерно. Масло уходило только на бензине 3.0 twin-turbo 306лс на Z4. На дизелях и 28i нет.

 

так его мыть по надобности надо . ребята на сервисе просветили все , сказали надобности нет . а кто грубит ? что тут хамы завелись ?

 

эмоциональные люди))

 

вот мой 40д так же себя ведёт , как только на 240 прокачусь масло уходит .