О машинах с Федором Ягудиным

Ну это пока канал не развился, позже будет больше подписчиков и больше просмотров. Вообще на момент выпуска семёрки на канале было 678 человек подписчиков. ))) Сейчас 4389. Не шибко конечно, но если смотреть в процентом соотношении к тому, что было. ))))

 

Ценность самих тестов время покажет. А в форсаж выкладываю, потому что тут не мало знакомых, которые лично мне говорят и хорошие отзывы, которые всегда приятно выслушать, и конструктивную критику, которая всегда полезна, идёт на пользу с каждыми новыми съёмками.
Плюс ко всему не мало людей увидевших тесты на бмвклубе, подписались на мой канал, за что им большое спасибо.

 

Высказываю своё мнение, потихоньку канал развиваю, кому нравится подписываются, кому не нравится не подписываются.

 

Всем привет, посмотрите мой новый обзор на BMW 520d xDrive - машина может быть вполне интересной и веселой на ледяном треке зимой.
Большая просьба к форсажникам помочь Евгению собрать деньги на операцию и спасти ему жизнь, у него рак крови, перед роликом я сделал объявление и Женя там все рассказал!

 

Всем доброе утро, уважаемые форсажники, я выпустил свой тест М5 F90, строго не судите, я ездил в Сочи как клиент, как блогера меня пока не берут никуда ))) По этому времени было совсем мало для съемок.
Постарался рассказать свои мысли по поводу М5.
Вообще хотел разнести М5 в пух и прах из-за того, что он не стал легче, туда воткнули ПП и автомат, но когда поездил на нем в Сочи, был мягко говоря, приятно удивлен тем как здорово себя чувствует машина на треке, реально не смотря на то, что машина комфортная, большая и весит 1855 кг, масса скрывается по средствам ее распределения, низкого центра тяжести, очень жестким на скручивание кузовом и едет автомобиль действительно быстро! Рулится очень здорово и не смотря на разницу с Ф10 в 15 кг, воспринимается ощутимо более легким.
В общем М5 мне очень понравился, но я как всегда за свое, выкинул бы полный привод ))) И скинул бы киллограм 150, избавившись в базе от всего не нужного, пусть заказывают как опции кому надо.
Я ничего не сказал по поводу цены в видео, на мой взгляд конечно 6700000 это дорого, но в современных реалиях это предложение лучше чем у конкурентов и мне вообще базы за глаза! )

ЗЫ Единственное, чего я не могу понять, почему в БМВ не настроили программу так, что бы дуло чуть больше и машина была на прямой безоговорочно быстрее чем Е63S, но либо в БМВ на это совсем пофиг и они просто сделали отлично сбалансированый и крутой седан, который прекрасно управляется для таких размеров, либо им пофиг на фанатов, которые жаждут быть быстрее по прямой, хотя тогда зачем полный привод?
Ну и кресла конечно как всегда лучшие.

 

Спасибо! )

Постараюсь, если машину кто даст, тогда сниму. Будет интересен формат сравнения с Веероном - что изменилось? Там заезд по прямой, трек? Вообще пожелания какие к съемкам?

Вообще я подготовился, все, что нужно собрал, но забыл эту сумку в багажник кинуть, уже в Сочи это обнаружил... )))
А так, конечно постараюсь не допускать больше таких ляпов. ЗЫ я до Сочи на машине гонял )))

Компетишн вывели даже в отдельную модель... Все в ней круто, только почему-то веса прибавила 10 кг ))) Вместо того, что бы похудеть на 40-50...

Бентяга есть, но я ее не снимаю так как все уже сняли и мало кто посмотрит, а вот как Калинан появится, то можно сравнительный снять. А то я снял i8, но его до этого сняли уже все кому не лень, и получилось, что сил много потратили, а просмотров было совсем мало... Вот и не хочется повторения такого сценария.

)))))

Планирую с одними ребятами поехать в августе-сентябре на Ринг снимать кое что интересное там, но это если все срастется - пока 50 на 50... Может получится, а может и нет, не берусь загадывать.

 

Интересно даже, сколько просмотров наберет, если после длинного прямика не зайти в поворот на финиш и там его аккуратно разложть?

 

181 см роста 85 кг веса.

 

Договорились

 

Блин, вот это поворот.