F32 Вливаюсь....

Батенька, так у вас дизель у меня на 320d e92 расход по городу был 6.7

 

Так, у Сергея тоже дизель но на кузове 420 =)
У меня X3 (сарай) и полный привод (он тоже до литра накручивает).

 

я на Е87 118d после чипа ниже 10 литров вообще расход не опускал по городу

 

Здоровско! Вот я ожидаю, что будет на купешечке 6-7 л расход в споконом режиме, полупробками.

 

Господа дизелисты, попросил бы не называть цифры 6-7 литров вслух

То самое чувство, когда у тебя бензин и расход по Москве не опускается ниже 13-14 литров, а литр 98-ого бензина уже 48.4 рублей

 

Как всегда, какая-то фантастика. На 520d 2016года в МСК был расход 10-10.5 литров, по трассе около 5
Сейчас на 440i xDrive около 14 литров 98го в МСК (и при этом умудряюсь ездить без адских пробок, средняя скорость за последние 4 тысячи км ~38 км/ч).

 

Это норм расход.

По пробкам обычно получается 15-16 литров. Если регулярно вжаривать - под 18.

Недавно обнаружил странное для себя явление. Я всегда лью shell v-power racing и хватает его ровно на неделю. На позапрошлой неделе заправился 100-ым на Лукойле и проездил на нем ровно полторы. При этом по БК расход был примерно одинаковый (плюс минус 0.2-0.3 литра).

Но любое топливо у Лукойла дороже, чем у Shell. Плюс Лукойл повышает цены с такой завидной постоянностью, что скоро мы будем как в Европе.

 

Мой скромный Cooper S жрет 11,5 литров 98-го. дальше Москвы не выезжаю на нем...
Но езжу немного агрессивно, да.

 

Как у людей выходит 6 литров дизеля в городе, вот в чем вопрос.
Или кто-то лжет или кто-то ездит в сплошном экорежиме с ускорением до 60км за минуту.
Склоняюсь к первому варианту, потому что если второй - зачем тогда нормальная машина? Купите долбанный приус.

 

Может есть третий вариант?)

Человек в комфорте доезжает до работы рано утром и уезжает обратно поздно вечером. Иными словами, не стоит в пробках. Думаю, что при таком цикле движения расход 7 литров на дизеле вполне возможен.

 

Плюсую! +100500 Либо смешанный тип движения. Из пригорода без пробок на окраину города с пробками = тот же результат.

 

5 литров по трассе выходит если тупо ехать 110 на круизе с редкими изменениями скорости движения.
Если есть светофоры и хоть какая-то динамика движения - легко переваливает за 8 литров. А как только появляются пробки - 10.

Все же думаю тут или первое или одно из двух.

 

Видел я вас обоих, видел. Ну, в зеркале заднего вида... )
P.s. Шутка. Это в Германке. Круиз на 100 для проезда где бауштелле (ремонт), потому как там где ремонт дороговато превышать.

 

точно! а я на встречке аж остановился - наблюдал
И потом говорят что дизеля не едут )))

 

Легко выходит. Город с небольшими пробками 6,3, средняя скорость по бк 37,8 км/ч при условии постоянного эко-про и отключенного кондиционера. Трасса 4,6 если стараться. Когда топишь, 8-9 выходит.

 

Подтверждаю. На E92 320D были именно такие цифры: по городу 6.6, по трассе от 4.2 (90 км/ч) до 7.5-8 (130-150 км/ч).

 

Вот-вот, эко про, отключенный климат, еще можно музыку не включать и заняться прочим онанизмом.
Зачем нормальная машина? Приус в этом случае лучший выбор.

В общем как бывший владелец авто с B47 я знаю как обстоят дела на самом деле.

 

Такой расход можно рассматривать как бонус, тк в большинстве случаев при обычном движении по городу особо вваливать не приходится, зато когда надо, знаешь, что есть определенный запас мощности.

 

Поставил выхлоп M Performance на две стороны

 

А где оригинальный логотип m-performance на банке? Или они перестали его делать?

Как теперь обстоят дела с вибрацией по полу / в салоне на оборотах до 1.5-2 тысяч?

P.S. Будете теперь пугать соседей и окружающих, когда в режиме eco-pro сбрасываете газ

 

Вот каюсь - не успел обфотать банку до установки. Накануне вечером забрал, а утром уже отвез в Турбоворкс на установку, там сгрузил коробку... вернулся тогда, когда глушак уже был установлен. Так что с лого вопрос открытый.
На насадках - да, есть.
По поводу вибрации: в Комфорте никакой разницы со стоком не заметно вообще. Лёгкая вибрация появляется в Спорте, когда обе трубы работают, но и то после 3 тысяч где-то. И это не напрягает.

В эко-про как раз вряд ли напугаю) а вот в Спорте под сброс газа оно очень приятственно порыкивает, вполне себе интеллигентно. Это ж не пацанский прямоток на Субаре)

 

Хм на двух литровые видимо немного другой выхлоп, так как на 440 мы смотрели по каталогу в пакете МППК идут карбоновые накладки на насадки глушителя и там как раз логотип м виден отлично

 

Перформанс глушителей три типа: на 420-430 с двойной трубой слева, на 435 (две трубы, хром насадки) и на 440 (две трубы, карбониумные насадки)

 

Вопрос такой, все владельцы 4. В общем есть вариант заказать 4 по хорошей цене, вопрос в Дисках! Стоил ли красота R19 (704m или 403m) того?? Или для москвы будет жестковато? Особенно зимой волнуюсь) или посоветуйте заезженные r18 400 взять и не париться?)
Прошу людей с опытом отписать, а не так на свое усмотрение)

 

В комфорте ничего не чувствуется понятно. В эко-про когда скидываешь газ с 1500-2000 оборотов появляется бубнеж/подпердывание, так как на двухлитровый двигатель заслонка не встаёт.

Насчёт лого реально загадка для меня. На банке идёт наклейка. Сдираешь ее и там логотип.