F30/F31 F30 vs Конкуренты

Потому что морда и хвост новые, а кузов от b8. Дизайнеры не хотят революции. Мне А4 нравится, морда вообще шикарная.

 

Это кстати было серьезно))я думаю ты уже догадался))

 

Вот же вы гонщеги то какие, у обоих 320, только у одного бенз, у другого соляра, полюбому сток, даже без чипа и тормоза стоковые) а рассылается тут аки Шумахеры на 911 гт3

 

А в чем проблемы стоковых тормозов? Не увидел каких-либо проблем.

Педаль очень длинная, но это просто так сделано, это не влияет на эффективность или с чем там у них якобы долждны быть проблемы. Может быть так даже удобнее дозировать...

 

Я лично себе поставил передние тормоза от 335 и не жалею, реально лучше тормозить стала. Просто сток не всегда хватает, даже в городе было пара моментов при активном вождении, но благо конечно успел затормозить, ну и плюс за счёт большей площади тормозного диска, большего суппорта и колодок они меньше перегреваются

 

Выебон на выебоне... Я понимаю, что ты в теме, но не понимаю откуда такая спесь. Пытаешься самоутвердиться за счёт не понимающих? Просто пытаешься показаться автомобильным снобом. Немного самоиронии пошло бы на пользу. А читая между строк, я везде вижу попытки опустить собеседника, а не научить чему либо. У меня все.

 

Блин, я вас вообще не понимаю. какая нафиг спесь и сноб... я просто спросил, в чем проблемы стоковых тормозов вы видите! А оказывается я пытаюсь "опустить собеседника" ))))))))))))))... Хотя это грустно.

Блин. Я теряюсь.

 

Нет, это ответ на савокупность высказываний

 

В городе и мне хватает, но если про трек говорить и боевые режимы - жопэ)

По поводу ваших видосов и схем по резине и боковым ускорениям - все верно. Я в общем-то пытался то же самое донести. Понятно, что при большей вертикальной загрузке боковое ускорение предельное будет ниже. Кстати второй чувак объяснял так же, что 50/50 - тема. И сделано как раз это для правильного распределения нагрузки. В то время, как вы утверждали обратное. По меньшему "приходу" сцепных свойств на внешней оси я так же отмечал, что записимость будет иметь некий пороговый характер. Т.е. Колесо выдавит наружу при чрезмерной нагрузке. И именно поэтому крены - плохо. С ними борются для того, чтобы исключить как раз чрезмерную нагруженность наружных колёс.
По Вашему видосу против м2 - нифига непонятно. Утверждение, что Вы едете так же на 235, впервые выехав на этот трек, как МС на м2, для меня попрежнему нонсенс и ахинея))))

 

Хрен знает, на мой взгляд одинаково тормозит что на м-перфоманс тормозах, что на обычных базовых скобах. Для города за глаза. Для трека - вопрос, возможно что хватит высокотемпературных колодок и тормозной жидкости. Но может и не хватит. М-перфоманц тормозов точно хватает (хотя это конечно не вершина инженерной тормозной мысли, но дешево и работает). Но там другие температуры, там к машине после сессии не подойдешь, за колесный диск не возьмешься, так жарят тормоза... мотор/хдрайв/гражданские шины она в любом случае выплюнет раньше, чем тормоза.

 

Ну извините, не хотел обидеть.

 

Трек это отдельная тема, зачем ехать на трек и убивать гражданскую машину если есть м3, 911 и тд, разница между маленькими тормозилками и даже тормозами от 335 точно есть, подтверждено не только мной, просто тут вопрос как ты ездишь по городу, если овощищь то и сток тебе хватит от 320

 

По совокупности высказывания верные. Прикольно. Все гонщеги прям и творят чудеса на своих авто, унижают и унижают оппонентов на других марках.

К стати блок для трека на мой взгляд не нужен вообще, правда в дождь может дать некоторые преимущества. Блок больше несколько для другого нужен, больше даже в повседневной эксплуатации, а в поворотах он больше мешает чем помогает, если не для дрифта конечно авто.

Но БМВ управляется лучше всех и точка, причем любая хоть гражданская.

Лукавите, как это одинаково? Разница существенна.

 

Пост про автомат зф попахивает снобизмом и спесью, слова типа "полное дно" и тп

 

Ну как... средне так езжу. Не сказал бы, что овощу, но и не беспределю. Расход солярки на 320d 14л получается от работы до дома, если без пробок.

 

Не принимается. Это реально отвратительная, мерзкая коробка. Это моё мнение, я его никому не навязываю. Но имею. Никакого снобизма тут не вижу... Преселективы хорошие реально на голову круче и приятнее.

 

Вообще ни разу не лукавлю. Тормоза работают...

 

А чёж тогда бнв отказывается от робадов на М-сериях?

 

Они много от чего отказываются, увы.

От атмосферных моторов, от гидроусилителей...

 

Ну наваливаешь или не наваливаешь - это понятие относительное, как по интернету объяснить это. Для кого-то я как псих езжу, для кого-то как тошнот.

 

Ты сейчас с какими преселективами сравниваешь?

Давай тогда сравнивать кпп автомобилей из одного ценового сегмента.

Я лично не знаю ни одного приятного и надежного робота в эти деньги.

Разве что DQ500, но и она наебнется ближе к 100к км, да и на газ резкий реагирует с 1.5-2 секундной задержкой.

 

14 литров на дизеле это ж для 320 считай топить на все деньги. Она от такой езды развалится через год. ))))

 

Эм. Без пробок 14 л - это газ в пол, тормоз в пол, снова газ в пол) она ест 5 литров, если держать скорость 60-80-100. Нужно постоянно ускоряться, чтобы такого достичь. Я езжу не спокойно, но в лимитах 80-100, 120 - МКАД, 130 магистрали. Где без камер навалить можно - в пол. Стою в пробках и имею расход 12 л средний за почти 50к пробега на бензиновой 320.

 

Потому что он их делать не умеет

 

С хорошими спортивными преселективами =).

Надежного - это второй вопрос, про надежность я не говорил... Возможно ZF и надежнее, хз. Скорее всего надежнее, почему бы и нет.


Просто если сравнивать хорошую механику и автомат ZF, я однозначно предпочту механику. Но если сравнивать хорошую механику и хороший робот, я однозначно предпочту робот.


На эволюшене у меня очень клёвый робот был. Он стоит (л) как БМВ. На всяких гольф р более-менее роботы... Про ПДК на вышеупомянутом ГТ3РС я молчу )))

 

С поршевской PDK что ли?

 

Хорошие спортивные - это какие? Bmw dct? Pdk?
Можно сравнивать тт с ак 47, почему нет?)

 

Щас от роботов все отказыватся будт, тк новые технологии в коробках, про 9g tronic на мерсах почитай, там сразу на нужную передачу персаакиевает, погугли короч а то ч щас буду цитировать википидию сам нихера не зная и типо выглядеть круто

 

По поводу преселективов вставлю свои пять копеек, ибо владел и влюдею ими до сих пор. Крутые и приятные сухие роботы на слабых моделях. Они действиткльно заткнут за пояс zf во всех номинациях, кроме надежности. Но вот мокрые последние мне не очень нравятся. Дерганные в штатных режимах, переключаются не очень быстро в них же.