ДМРВ М57

Спасибо всем,кто принял участие и поделился опытом в моем вопросе по выбору расходомера воздуха.Взял вставку Пирбург.Поехала,нашлась утраченная тяга на низах.Но осталась проблема давняя.Проседает давление топлива под нагрузкой.Хотя менял как насос в баке VDO,так и магистральный Пирбург,замечу новые.Затем заменил ограничитель давления(грибок),думал проблема решена.Но диагностика неумолимо показывает просадку примерно до 2.9 очков.Так-же по 6 тесту какая-то непонятная муть бывает по оставшемуся топливу.В левом пишет на порядок больше чем в правом зачастую.Правда не всегда.Не давно думал не доеду до заправки,т.к. в левом 24-25,а в правом доходило до нуля.Нашел на разборке систему трубок,так называемых струйный насос.Попробую на днях поменять.Ни кто не знает,может-ли влиять неисправность струйника на падение давления топлива,как в моем случае.Еще раз спасибо.

 

Проявляется сильным затупом на высоких оборотах.Примерно после 4500.Ну и на диагностике не раз наблюдал падение давления,когда даешь обороты.В принципе такими оборотами считаю правильным пренебрегать,но тем не менее вопрос о неисправности не может давать покоя.Да и раз не смог запустить мотор,после того как тачка тарабанила на холостых продолжительное время.ЗЩаглушил,вернулся минут через 5,а она не але.Глянул в левой полужопе 24литра,а в правой соответственно 0.Долил литров 15,помаслал и в путь.Повторюсь,что насос в баке менян.

 

Слышь что ты мне суешь заметки из мурзилки.Я что не понятно описал в чем проблема? Затуп у него в другом месте.Ты суть вопроса уловил? Для затупленных напоминаю,что смысл стоял в падении давления.Уперся он в обороты.Если по существу заданного вопроса нет ответа ,то свое остроумие оставь при себе.

 

TOSS у меня большая просьба впредь не давать ответы на поставленные мною вопросы,на которые у тебя нет ответа.И не стоит умничать,давая тех.литературу и тому подобные ссылки,с которыми я знаком и без тебя.Я задал вполне адекватный вопрос.За чем здесь в таком случае вообще общение.На все вопросы просто можно тупо ответить так-ЧИТАЙТЕ ТИС,ИНСТРУКЦИИ, И ТОМУ ПОДОБНЫЕ ИЗЛОЖЕННЫЕ ДОКУМЕНТЫ,касаемо вашего авто. Что трепаться-то.Кстати за тобой на форуме давно сложилось впечатление человека,пытающегося оставить о себе мнение супер умного технаря.А в большинстве случаях просто балоболишь,замечу мягко говоря.

 

Выделяй из повествования главное.Давление падает.После 4500 обороты не набирает и и дергается.Он свое долбит.Дятел что-ли.Какой ограничитель на 4500?Где такому набрался?Я что не знаю как авто ранее себя вело до появления проблемы.Ну не можешь ответить-в сторонку,покури.Прощавай.

 

Ну блин специально написал-же,что в принципе такими оборотами считаю правильным пренебрегать,как знал,что найдутся люди,которые зацепятся,и будут упорно акцентировать свое внимание именно на этом.Повторюсь спокойно и доходчиво,что в принципе вопрос был о другом,а это косвенные признаки,которые как я считаю сопутствуют обозначенной неисправности.И ты знаешь,страданий особо нет,так как авто поехало прям хорошо.На досуге залезу в бак и поменяю струйник.Думаю там путняк в трубках,возможно какой-то косяк в обратке.Других причин не вижу.