F30/F31 F30 vs Конкуренты

последнее время все-таки есть небольшое движение в этом направлении, хотя миллионы мечтающих понаехать ещё долго будут стекаться только в один город страны. а насчет машин на мкаде - так люди ж сами как зомби, никто не хочет отказаться от машины. хотя уже и понимают, что это стало неудобно.

 

В Сочи очень вежливые водители по отношению друг к другу, но все это отчасти перестаёт действовать в Курортный сезон с приездом отдыхающих, в большей степени из-за самих отдыхающих....

 

Блэк, а куда ты локти кладешь в А 4?
Я примерялся когда, никак не ложились, на двери подлокотник идет на сужение так, что локоть уже не цепляется за него- вообще неудобно , и подлокотник справа где то сзади, пробовал регулировать, а хрен то там, может комплектация просто такая..
Про А5 спортбек нью скажу ,что люди выше 160 см, будут биться башкой об проем залазая в эту красивейшую машину, а4 в этом плане комфортней, все остальные эргономические недостатки, стандартные, о чем писал. В чем ее прикол не понял , наверное в том что для карликов может она будет удобна. И свежим взглядом, кардинально в а 4 с 3-кой нет разрыва даже по визуальному восприятию, М руль потолще и поувереней как то лежит ,сзади кстати там места даже кажись меньше чем в тройке. Если говорить о практичности, ни разу не практично мало места.. Мне кажется ты как то чересчур предвзято восхваляешь эту модель как конкурента...

 

Левая рука на руле, правая на подлокотнике и рычаге переключения передач. А5 тесный и низкий, поэтому его даже не рассматриваю.
Рули в бмв категорически не нравятся. В ауди даже базовые рули шикарные, с идеальным профилем и отличной кожей.
По месту, в А4 достаточно места для своего класса. Мне не хватает, так как ребенок сзади упирается ногами, когда кресло находится в лежачем положении.

 

Да говно это авди твое, осоьенно рули пули и петушиная яма)) хотя в с лайне на норм дисках смотрится хорошо!

 

del

 

Ладно а 4 интерьер там можно дискутировать, кому как удобно и на вкус и цвет. Мне неудобно кому то удобно. Просто привык сбоку руль держать что бы локоть на упоре был, в дальних поездках особенно актуально.Не понимаю почему на а5 спортбэк др-чат. Она как вульва v60, ни залезть нормально, ни места в ней.
А 4 удобней по пространству однозначно, скрючиваться по крайней мере не надо когда залезаешь в салон

 

Кто все? Студенты да девушки? В хозяйстве то она точно не пригодится. Да и продажи показывают, что А4 намного больше покупают.

 

Продажи и А4 в одном предложении?! По-моему мы в параллельной реальности

 

Создадим темку в ветке 5ой серии?

https://pikabu.ru/story/khozyaeva_gazonov_v_sokolnikakh_5262766

 

Водила молодец, успел застрять в 90-х даже толком не пожив там

 

Премьера нового Гарри Поттера? Билеты уже забронировал?

 

на самом деле - в спб ездят относительно неплохо, относительно той же нерезиновой.

 

C 4 олроуд готов поспортить... все там в порядке - место ровно столько же, как и в F30 - для задних пассажиров ростом выше среднего делать там нечего. Мой рост 190 и без проблем локоть на подлокотник ложиться и комфортно сидиться - это что касатся эргономики. А так, младший олроуд по эргономике ,да и в целом - очень хорош! У BMW конкурента нет, чтоб с тем же азартом и семейной практичностью. Трешка GT -корова на дороге и ниже, если вдруг кто намекнет, что это конкурент.
X1 - тоже вариант, но не так красив и спортивен как 4 алроуд)

 

И что же тут красивого и спортивного то? Угловато рубленный дизайн всех внешних элементов или дешевый тошнотворный пластик по всему периметру машины?

 

3 gt для меня гораздо удобнее по эргономике, в разы. Каждому свое. Выбирал из них как раз. И 4 олроуд был в 0 по ценнику. Причем к брендам без эмоциональной привязки был. Сесть за олроудом 4 не удалось, надо а 6 брать если уж оллроуд.

 

3gt многие спешат коровой назвать. А чтоб без ошибок писать - эт уже сложнее. Таких единицы. Из чего можно сделать вывод, что плохой машиной 3gt считают только необразованные люди. Что в общем-то и неплохо. Пусть себе считают что хотят.

 

Кстати многие gtих именно их 4-к олроудов выбирают и вульв. Вот отзыв владельца 4 алроуд с которым прям согласен, один в один ощущения были, вроде длинная авто а толку нет, тесная пипец сзади,тогда нахера такая длинная спрашивается.
https://www.drom.ru/reviews/audi/a4_allroad_quattro/88364/

 

кто о чем, а учитель русского языка всегда рядом)

 

Согласен а6 олроуд хороша, но по цене - в разы дороже...
Я все же о более бюджетном варианте, и да, gt по объему салона , особенно для задних пассажиров заметно выигрывает, но я лично не забочусь о том, что там сзади по месту, т.к кроме ребенка там некого возить.. Gt в силу веса , мотора 2.0 - менее азартная по динамики, в повороты заходит с большим креном, нежели 4 олроуд, ну а шумка - вообще беда современной 3 серии, хотя мне Gt тоже нравится и ни в коем случае ее не считаю плохим автомобилем, наоборот даже - для семьи и "спорта" самое то, хоть и не многим ее дизайн не по душе.
А так - это все лирика и о вкусах не спорят......так что каждый выбирает, что ему по вкусу , душе и по бюджету....
Всем удачи на дорогах!

 

А6 алроуд старая, как говно мамонта.
Плюс, там нет петушиной ямы. А ауди без петушиной ямы - моветон

 

Это АХ*ЕННО!!!!!!!!!!!!
Кстати, на ВАГе)))

 

Согласен, жуткое старье. В 2011 смотрелась неплохо, сейчас смотрится так же, как и f30.

 

не, ф30 все ж в рф в 12 появилась, а а6 аллроуд - совсем труба

 

У меня это первая машина на заднем приводе, до этого были и передний и полный. Так вот насчёт езды зимой. Никогда не думал что это так весело. Реально каждую поездку зимой - кайфую. Настолько прозрачное и прогнозируемое управление....

 

А4 алроад заходит в повороты? Шта?с развесовкой 60на40....там же морду уносит нахпен сразуже...я дажи не знаю как совместить эти слова "ауди заходит в поворот"..или я походу чето незнаю какихто сверхсекретов вождения..

 

А вы думаете БМВ что ли куда-то заходит? Могу расстроить.

И развесовка тут ни при чём, посмотрите как едет правильно настроенная Калина, у которой тоже весь вес в морде.



Если, конечно, понимаете, как и куда смотреть.

Вопрос в настройке автомобиля. И ауди и бмв настроены под одних и тех же водителей, так что едут мордой наружу обе.

P.S. И кстати то, что у вашей БМВ "идеальная развесовка" - это вам льют в уши маркетологи. Поставьте машину на весы и сами убедитесь . Она просто чуть лучше, чем 60 на 40. Двиг и коробка так же в морде, откуда там взяться идеальной развесовке, от аккумулятора в багажнике ? Или маленькому моменту инерции.

 

Что значит настроены под одних и тех же ? чего то непонятно. Взяли одного водителя и под него настроили 3-ку, 4-ку и цешку ,Или вообще все гражданские авто настроены одинаково?

 

Муфта или не крутит колеса, или, если крутит - то она как без дифференциала работает. Так что хоть какое там охлаждение, правильно ехать это не будет. Нужен межосевой дифференциал и нормальная блокировка. Впрочем, на чисто асфальтовых тачках катит, где передние колеса тащить и не должны.

А вообще без дифференциала конечно тоже можно ездить... но все же лучше с ним

 

Да, всё правильно. Гражданские машины настроены так, чтобы водитель без навыков не убился бы на во втором же повороте.