Jaguar F-Pace

Прокатился сегодня на Ф-Пейсе(бенз 340лс).
Динамика канешь по сравнению с 3л диз Х4 грустновата - ревёт, но туповато разгоняется.
Но в целом авто интересное, рулится хорошо, собранный такой.
Мультимедиа с большим экраном работает быстро, все интуитивно понятно.
Понравился вообщем

 

Интересно, но больше доверяю "родным" прошивкам.... думал может тут можно так же, как 320 в 328 перешивают )

Речь про 30d или 35d? Если второй, то тут конечно пэйс без шансов)

 

Хм Видимо я один из немногих, но совершенно не понимаю этот автомобиль (F pace). Дизайн очень сомнительный, на любителя. Материалы отделки (сравниваю с Мерседес) грустноваты показались. Вообщем то не понимаю как за этого зверя можно отдать эти деньги при наличии таких прекрасных конкурентов на рынке

Кстати, подскажите кто пользует. Как колейность на дороге при большом радиусе колес?

 

А кто эти прекрасные конкуренты, если говорить о 2.9-3.3 мио? Ну кроме очевидного GLC.

 

тоже призадумался - 3,6 за небольшой кроссовер размера х3 с 3,0л снимаемыми с производства(едет к дилерам бенз 2л 250лс)
а дизеля 3,0 стоят от 4,3 уже со скидкой(кто-то и по пять их брал когда вышли )
в эти деньги х5 3,0диз в м-паке(4,1-4,3мил.) - и "деньги в дом"(как скажет Степа)

вообщем дорогие версии на фанатов

 

Pure 2.0d от 3 мио, это на мейджоре висит прямо в личном кабинете. Престиж от 3.2.
Уверен, что всё это еще торгуемо, тч старта от 3.6 тут нет.

 

я про 3л бенз и дизель. 2л не едет вообще(имхо)

 

не представляю, зачем в Москве или Питере 340лс )) При средней ск. 20-30кмч.
Но я нищеброд, отсюда мысли, больше 250лс не смотрю тачки. Иначе психанул и купил бы кадди XT5.

 

Ну каждому свое.
У бмв 3л доналоговый диз отлично едет.
У яги 3л дизель тоже хорош, только стоит как 1,5 х5 с 3л.

 

Возможно ошибаюсь, но Х5 3 диз стоит ОТ 4мио.

 

Ага.
И небольшой ягуар фпейс 3л дизель от 4,3 и вверх
А с норм опциями в 5 стоит.

Зы загнул конечно про 1,5 х5

 

Ягуары имеет смысл брать на вторичном рынке, или у ОД прошлогодние с немалыми скидками. Тогда цена будет не хуже, чем у одноклассников.
В плюсах хорошая гарантия, развитая дилерская сеть (у нас в городе нет ОД ни БМВ, ни Порш).

По размеру Ф-пейс не сильно меньше Х5 (на 10 см короче и 10 см ниже).
В бензине смысла мало - лопает хорошо, а едет только после 100. В плюсах только звук выхлопа.

По отделке я уже писал - не хуже, чем GLC купе в приличных комплектациях (Ф-пейс тоже должен быть с расширенной кожей).
Все очень удобно.

Конечности на 20х колесах не чувствуется. 22 не для наших дорог.

 

имхо, не на том кроите
кэдди 314 л.с. налог 47 т р у условного бмв 249 л.с. налог 24.9 т р
разница за 3 года (47-24 )*3 =69 т р
если нравится надо брать , имхо
зы на мой личный взгляд экстерьер ягуара восхитителен и заслоняет все предложения конкурентов

 

249 л.с. считаются по ставке 75 рублей за 1 л.с., так что не 24.900, а 18.675 рублей. Хотя, сути не меняет. Но очень влияет на ликвидность на вторичном рынке/при последующей продаже.

 

очевидно же, что потери там будут гораздо больше, тк двух-трех летнее ведро с таким кол-м лс никому нафиг не нужно на вторичке. Но это не имеет отношения к теме, я же сразу сказал - рассуждаю от нищебродства.

Да и, честно говоря, не вижу вообще никакого смысла в этих лс при езде в режиме мегаполиса дом-работа-дом. Гораздо важнее тут комфорт передвижения.

 

это на бумаге. постоянно вижу на паркинге ягу по соседству с кроссами габаритов, скажем, CRV - по салону (размерам) практически идентичны.
в то же время эмэлка и хапятый, стоящие рядом, выглядят крупнее.
на мой взгляд, все это из-за габаритов морды, которая с некоторых ракурсов просто диспропорционально здоровенная
на картинках очень нравился, в живую - странные впечатления машина оставляет. все, вроде, на месте... но что-то не так

 

ну у кадилы пока нет других вариантов движка, да и все остальные премиумы даже и с доналоговыми движками тоже прилично подешевеют ; если с позиции минимальных удешевлений рассуждать надо прадо брать )))

 

угу, а налог на роскошь?
транспортный *2?

 

На 20" с колейностью проблем нет.
Вообще, авто конечно достаточно нишевое, объективно плюсов против БМВ, МБ не так много.
Его главный плюс против БМВ и МБ — это не БМВ и МБ)) Что-то свежее и относительно редкое.

 

Как по мне, GLC - мыло мылом, ГЛК больше нравится, брутал.

А Яг оптимален с новым дизелем 240 л.с.

 

Как по мне, GLK - рыдван рыдваном, а RR III - нравится, брутал, купил и катаю.

А Яг оптимален XJ Supersport 5.0 550bhp либо F-Type в максималке.

 

А что такое рейндж ровер три?
Ну, я эф пейс оптимал имел в виду. XJ и F-Type покупают люди, явно не привыкшие экономить на автомобилях.

 

Range Rover 3го поколения. В идеале, второй рестайлинг, выпускался с 2009 по 2012 г.г.

Покупаете XJ на вторичном рынке и получаете массу кайфа с условно мало денег.

 

А XF в последнем кузове что, маловат?

 

Малоинтересен, бедноват по отделке. Нормальный авто, но без индивидуальности вообще и при наличии XJ теряется в толпе моментально.

 

Из конфигуратора исчез 3.0 бенз 340 сил... теперь у меня раритет )) 2.0 300лс портфолио теперь стоит столько же, сколько стоил 3.0 портфолио... даунсайзинг на марше)

PS начала напрягать шумоизоляция арок... что будет зимой на шипах даже думать не хочется

 

После 200 шумновата машинка.
На городских скоростях шумоизоляция мне понравилась.

 

Где вы интересно ездите... чтобы выше 200.

 

Шумка так себе. Хуже чем глси.

 

Это видимо теоретики. На скорости 120-140 ощутили шуршания и быстро прикинули, что на 200+ будет шумно.

Да, шумка в авто плохая, хотя для своего класса ок.