Е60/E61 Блог Е60. Как я строю свою мечту

Всем привет! Очень много тем всплывает что кто-то хочет купить БМВ и сколько что будет стоить.
Решил начать здесь вести блог (хотя это уже давно не модно) с целью помощи желающим, да и просто делиться опытом.
Что имеем? Е60 на 3-х литровом дизеле со 197 силами. Машина дилерская. Была продана первому хозяину в 10 году. Отъездил на ней 6 лет после чего ее забрал я. Изначально искал себе е91, но после года поисков понял, что в РФ найти нереально то, что мне было нужно и решил перейти к поиску е60. Поиск занял 9 месяцев. Было пересмотрено очень много объявлений, много просмотрено машин, в том числе, по знакомству и через знакомых. На данный момент могу ответственно заявить, что живых е60 на рынке единицы. Все хорошие варианты либо уходят через своих, либо просто не продаются. В моемс случае вариант просто выстрелил и в тот же день была внесена предоплата.
Комплектация очень богатая и все что я хотел - есть. Машиной очень доволен, но конечно же есть над чем работать.
Машина не была ни разу в ДТП. Предыдущий хозяин довольно трепетно относился трепетно, хотя и избирательно. Для понимания - головной свет все 6 лет был в пленке, которая ежегодно обновлялась и оптика как новая, но туманки в жестком пескоструе. Машина обслуживалась на Рублевке, а после у Яниса Грека. Уже есть список недочетов, которые требуется исправить. Как никак машине 7 лет.
Планы на машину грандиозные. Здесь буду выкладывать все новости по ремонтам с ценами и работами.

 

Спасибо. В целом, все гуд, но...
Передний бампер надо под перекрас, shadow line начал вздуваться местами и так везде по чуть-чуть. Будем исправлять.
Цель конечно выйти на уровень эвентов типа raceism или grounded.

 

В общем начал потихоньку готовится к большому ТО. Из того что наметил - замена фильтров и масла. Также на подходе диски тормозные перед/зад, которые ни разу за все время не менялись.
На данный момент закуплены:
1. Фильтр масло, фильтр воздух, фильтр топливо, фильтр салона. Итого: 8 500 рублей.
2. Колодки тормозные передние, диски тормозные передние и датчики. Итого: 14 500 рублей.
3. Колодки тормозные задние, диски тормозные задние и датчики. Итого: 11 000 рублей.
Суммарно на данный момент закуплено на 35 000 рублей и отвечу сразу что все только оригинал, закупленный у Виталика KADR. Ко всему вышеуказанному хочу заказать армированные шланги тормозные в круг и всю тормозуху поменять. В данный момент в поиске таких.
Из того что хочу поменять для профилактики: квкг, масло+поддон+фильтр акпп. Надо перетрясти всю ходовку. По коробке на холодную бывают удары. Попробую поменять масло, но если не получится, то будет свап на механику.
Планирую в покраску отдать бампер и капот, а также лопухи зеркал. Заказать новые (под ?) или купить новые туманки. Также удаление сажевого и чип. Работы очень много. Для общего понимания это не машина просит, а мой внутренний перфекционизм не дает покоя.
В пятницу заезжал к парням Speed Blade. Делали примерки и макеты. Скоро должно быть жарко.

 

Эксперт или так чисто поговорить?)
Скиньте мне ссылочку где есть критерии общепринятого идеала.
Машина глобально выстраивается и собирается. Диффузора заднего не будет.

 

Нет конечно) и красить не будем, да и крепить на саморезы с двусторонним скотчем ведь кастомайзинг не подразумевает альтернатив.
Гонка хайповая же, поэтому все на быстросъемах.

 

Больно? Не смотрите. Никто еще итоговый вариант сплиттера и подпорогов не выкладывал, поэтому не стоит оголтело определять.
Вам нравится Альпина или Хаманн? Так надо было на свою е60 ставить чтобы было "реально красиво и именито". Альпину и Хаманн надо покупать машиной целиком в первозданном виде, а лепить на обычную фичи от них - это колхоз.
Моя машина по состоянию еще много каким посвежее под хвоста даст.
Если Вас смущает задний диффузор, то его не будет. Остальное по итогу покажу после установки, но за мнение спасибо.

 

Про какой обвес идет разговор? Сплиттер будет крепится под бампер, выступая тем самым защитой бампера. Подпороги аналогично. Обвеса никакого не будет так как стоит Мпак, которого более чем достаточно.
Так-то CIC стоит и есть даже Logic7, поэтому выходом будет переход на nbt, но это отдаленная перспектива, так как звучание Харманна меня более чем устраивает.



С Вашим мнением согласен, что есть куда развернуться, но не все сразу.
Я бы в салоне планки черные поменял бы, да. Может быть карты и части кресел перешил.

 

Сейчас 127 пробега.
Взял почти по самой верхней планке рынка на тот момент. В районе 1.

 

Спасибо на добром слове. У меня были и ТАЗики корчи и японцы. Я действительно без борща, вот увидите. Это будет сверхлегкий композит. Была идея сделать из карбона, но эта идея для лучших времен.
Чтобы было понимание - толщина переднего сплитерра будет порядка 2/3 мм, да и подпорогов аналогично.
Забейте в поисковике speed blade и Вы поймете как это все выглядит.
У меня е90 была тоже та еще поделка



Занижение, 19 колеса, резина чуть в натяг. Здесь будет примерно аналогично.
Никто не планирует диких расширений. Пока...

Да капец какая шляпа... Я так хотел эти планки. По весне я их отмыл все, убрал налет с резинок. Сейчас по лету смотрю очаги пошли мелкие.
Теперь на распутье что делать. Искать такие бу в отличном состоянии, покупать новые или взять обычные черные и поставить.
Если бы знал, что все мои усилия тщетны, то даже бы не стал по весне упираться их приводить в божеский вид.

 

У меня shadow line стоят. Обычные черные, по крайней мере на моей прошлой е90, меня так не беспокоили вообще.

 

Всегда улыбали лекари по фотографии)))
Обивка не поползла, а задралась из-за рукожопов, которые лоб меняли. Это дело 15 минут, но пока не трогаю так как есть задумка по переделке стоек, а точнее их обивке.
Какая накладка с буквой "М"?) шумоизоляция не протекает так как вода стекает через дренажи.
А касаемо обвесов... У Вас что-то сажа от колодок на передних дисках и снег до сих пор не растаял)
Без обид, но выложите свою машину и мы почитаем (по крайней мере, я почитаю) что да как с ней.
PS: Всегда за конструктивную критику. Кроме стоек, которые действительно надо намарафетить, ее больше не было.

 

Это кто сказал, что надо только поддакивать, цокать и говорить что все круто? Прям ткните пальцем.
Критика принимается любая, если она конструктивная)

У каждого своя идеальная, согласны?)
Салон спорт же, а активное рулевое не хотел.
Если уж говорить о самом самом кайфе, то для меня это 535д на механике и зп

Спецом сегодня после дождя посмотрел - все пороги сухие. С обивками будем исправляться

Спасибо за Ваше мнение.
Пацанам вообще сложно. Особенно в первые 40 лет детства.

 

Вот и подошло время к настоящему серьезному ТО. Пробег подошел к 128 000 км и с момента прошлого ТО в марте машина набежала 6000 км.
В связи с тем, что дело движется к зиме к стандартному пакету фильтров добавил еще и топливный. Также под замену пошли тормозные диски перед/зад, тормозные колодки перед/зад, датчики. Ко всему этому был заменен квкг, обе подушки двигателя.
По стоимости запчастей разбивка следующая (+/- 200 рублей):
1. Фильтр масляный, воздушный, салонный (2 кассеты), топливный - 8 000 рублей.
2. Тормозные диски перед с датчиками и колодками - 15 000 рублей.
3. Тормозные диски зад с датчиками и колодками - 11 000 рублей.
4. Квкг - 3 500 рублей.
5. Подушки двигателя с гайками и болтами - 11 000 рублей.



Конечно же все оригинал. Спасибо за все это и отличные цены Виталику KADRу. ЦеныИ человек отличный.
Также было куплено моторное масло по 750 за литр (Castrol 5w-30). Купил 8 литров. Все работы в этот раз делались в PiterBMW так как повода ехать в Москву не нашлось. После переезда в Питер пробег остановился и за год я еле 8 000 намотал, что не может не радовать.
Провели диагностику и в ближайшее время надо будет тормозные шланги поменять и пару резинок в ходовке. По шлангам склоняюсь в сторону армированных Goodridge с прицелом на будущий апгрейд тормозов. В остальном все отлично. За работы отдал 15 000, включая диагностику ходовой. Вот так вот ТО обошлось в 80 рублей.
Любите свои машины!