E83 Рулевой кардан кто сам менял? Геморно?

Меняется верхний карданчик сверху. Процедура довольно простая (читай выше в форуме). Цена вопроса у дилера - 1000 - 1500 рублей (у меня, например, стоимость работы полностью покрылась скидкой на карданчик).
Времени у опытного мастера занимает минут 10 - 15 (если все легко откручивается). Никаких регулировок рулевого управления после замены не требуется. Так, что стоит ли самому лезть?

 

подскажите а как правильно называется этот карданчик чтобы найти его по каталогам того же экзиста например??

 

мне бы на x5 2001 года ))

 

ага все ссылку дают эту, только я там вообще не понимаю как найти нужную деталь ((

 

я так понял что мне нужен номер детали 32 30 6 758 076

 

На последнем карданчик тоже выходит из строя со временем?

 

Парни, а как его диагностировать ? Вроде ничего не щелкает и не закусывает, однако на сервисе сказали что карданчику плохо, надо менять. Хочу сам его подергать. Он люфтить вообще не должен в руках ?

 

Вообще не должен. Возьмись за него, а ктонибудь пусть на заведенную руль подергает, сам все ощутишь. Если стуков нет - он может еще клинить, но как это определить - не знаю...

 

Подниму тему. Кому-нибудь помогло смазывание или переборка карданчика , или только замена? Икс стал рыскать на трассе , руль возвращается , но немного не доходит до центрального положения, видимо эффект подкусывания. Авто стоит в теплом паркинге , появилось недавно на пробеге 112 т.км. Стуков никаких.

 

Я поменял на новый и забыл про различные стуки . Помимо двух крестовин там есть еще и палец с шариком на конце с резиновым пыльником который рвется. ну и плюс ко всему этому происходит износ шара.

 

Спасибо за ответ, я на днях пролил карданы/шарниры
вьюртовской смазкой для шарниров и резьбовых соединений , всё пришло в норму , руль легкий и не рыскает , не знаю насколько хватит, но пока всё гуд.

 

Или я отупел но таких симптомов на 165км не ощущаю

 

При закусывании/подклинивании крестовины первым делом чувствуется на трассе рыскание, а на месте туговатый руль не замечал вот, но после смазки он реально стал легче вращаться

 

Я вам не верю))при выходе из строя карданчика ощущаешь легкие постукивания в руль при проезде диагоналей,а если как вы говорите рысканье, то при таком износе игольчатых подшипников в кардане он бы уже заклинил намертво... иногда ощущается поворот руля с переменным усилием, толчками...снимал его, менял подшипники, смазывал шар и менял пыльник...это если спорить решите

 

Нету абсолютно никаких стуков , описАл так , как есть , ничего не приукрашивал, может вас смущает слово рыскание, тогда другими словами - нужно подлавливать машину на трассе , а раньше двигалась как по рельсам.

 

я бы сход развал проверил, потом всё в подвеске

 

Ага, и выбор резины...ездил на кумо мягенькой, как по рельсам...теперь езжу на 245 ранфлете, перестраиваться боюсь до 100кмч(в калее бросает не по детски))), потом норм почемуто

 

Диагностирование кардана очень просто, если руль чувствует расхлябанно, при этом все норм в наконечниках и тягах, то скорее всего кардан.
Плохо ему не только от люфты бывает, а из-за того, что его клинит, что съедает остроту руля.

Замена элементарна: снимаем воздушный фильтр и его корпус, откручиваем два торекса, с рейки снимаем рукой, с вала можно аккуратно подстучать маленьким молоточком (очень легко!!!, можно через оправку). Важно: руль при снятии надо зафиксировать (можно с помощью штатного блокиратора), чтобы не порвать ленту в кассете руля. Установка в обратном порядке.

 

А сколько карданов на рулевом валу е83? Я так понял нижний кардан с двумя крестовинами и вверху одна крестовина. Так?

 

Совершенно верно.

 

Так

 

А руль из-за карданов может стать? Закусывает - это что? Как проявляется?
Я считал, что на е90 очень тяжелый руль. Теперь на е83 тяжелее. Люфт - как понять, что он точно есть?

 

На Е83 особо тяжелый руль.
Люфт понять можно покачав колеса на стоячей машине, при чем, качать в разный положениях, чтобы крестовины стояли в разных позициях.
Проверить кардан можно поворачивав колеса рулем и при этом щупая кардан, но самый верный способ снять кардан и посмотреть его состояние...

 

у меня люфт в кардане был практически незаметен, даже проблем особо не замечал, а когда на сервисе сняли, сказали как ты вообще с ним ездил, он в руках даже не крутится))

 

Надо снять короче. Посмотреть. Хуже не будет. К тому же, как я понял, это не долго.