E65/E66 Биение в руль

Попробуйте перед с задом поменять. Если будут изменения, то все станет ясно. По крайней мере это самое простое, что можно сделать.

 

ПОСЛЕДНИЙ раз спрашиваю - сейлентблоки верхних рычагов точно хорошие? Когда последний раз ты их менял?

 

Родные, и по симптомам в виде вибрации на разных прогревах похоже, что подошли к замене. Пробег 176К.
Видимо, пришло их время. Когда брал авто - 100К назад - было то же ощущение, что писали выше - не чувствуешь мотор.
Хочу снова его)))

 

Биения нет, точнее было, но решил выпрямлением геометрии колес, которые раз в полгода становятся квадратными из-за дорог.
Симптомы в виде повышенной вибрации периодически в зависимости от хз чего. Было даже что на качество топлива грешил или ещё на что-то, но все таки прихожу к выводу, что подушки время от времени не корректно работают.

 

На всякий случай спрошу вот еще что - ДИСКИ передних колес оригинальные, не через проставки какие-либо?

 

Финальную балансировку могу ещё посоветовать сделать. Прямо на машине. Может тормозеые диски имеют дисбаланс или еще чего-нибудь.

 

А центровочные кольца есть на дисках?

 

Такого не бывает, чтобы все было исправно на 100%, но при этом было бы биение руля. Виноваты либо колеса, либо детали подвески, отвечающие за фиксацию положения колес в пространстве. Другого быть не может. В кривизну ступиц или ацкий дисбаланс тормозных дисков я не верю.

Расскажу случай. Была у меня е38. У нее туго крутился руль. По результатам диагностики приговорили электромагнитный клапан сервотроника на гидроусилителе. Я его поменял и руль стал легким. Ура!......
Спустя какое-то время руль опять стал тяжелым. Так как клапал был поменян, то я стал копать в сторону гидравлической части рулевого управления. Перебрал за деньги насос ГУ - не помогло. Потратил еще денег на новый насос, поменял - не помогло. В процессе дальнейших разборок с вопросом получил предложение от специалистов-гидравликов перебрать за деньги новый насос. И тут я понял, что что-то совсем не то!
Причина оказалась в том, что ОПЯТЬ сдох клапан сервотроника. Поменял - и руль снова стал легкий.

К чему это я рассказал? А к тому, что в автомобилях БМВ привычная логика поиска неисправностей очень часто дает сбой. Уверен, что и в твоем случае ты скорее всего только уверен, что все в порядке, а на самом деле неисправность как раз в каком-то элементе, на который ты и не думаешь.

 

Ну вот у моего знакомого колотило в руль именно из-за того что не стояли кольца на дисках а он и не думал про них,то же все по поменял в подвеска а оказалось копеечная ерунда.Бывает и так.

 

Не я пример привёл, мало ли,у него кстати то же оригинал только от другой модели.А машина гуляет может рейка с ней что то?

 

Ну плавает она явно не из-за подушек двигателя,это или подвеска или колёса,другого не дано.

 

Немножко оффтоп, е66 у меня очень не любит сильный боковой ветер на трассе. У всех так?

А по теме, схожая ситуация, диски оригинал и колодки Зимерман поменял весной, очень не хочется верить что это диски. Начну проверку с рычагов, нужно до сто доехать. Отпишу.