Живая 335: миф или реальность?

еще в кардане, коробке, редукторе, приводах
Ну и так, по мелочи...

 

ну хочется людям верить в хорошее . На механике даже радиатор другой

 

Кстати на автомате сцепа как часто меняется ?

 

на автомате гидротрансформатор . Капиталка стоит 8-9 рублей

 

Да, она с киевки)). Насчет морды удара сильного точно не было, лонжероны, чашки, брызговики в идеале, развал в норме. Ну а бампер и прочая требуха меня мало интересует, это все недорого. Я давно катаюсь на старых бехах, у меня не было ни одной новой машины, поэтому к косметике я философски отношусь, у меня были франкештейны и пострашнее)))

 

И взял я ее во многом не тока из за сносного состояния, но и из-за транзитов

 

И еще хотел именно ручку на зп. Автомат не то, хотя и быстрее немного, плюс развалиться может и на сотку попадешь. На ручке более спортивно себя чувствуешь, веселее, фана гораздо больше чем с автоматом. Правда на ручке маховик двухмас небюджетно стоит, но мне подвернулся бу живой с маленьким пробегом, так и лежит два года уже про запас.

 

Моховик, насколько я помню, стоит 25 т.р. новый

 

Ага, ща глянул ззап, лук от 25. Пару лет назад лука не было, по крайней мере у меня не пробивался как заменитель, был оригинал от 50 тыс.

 

Ну тогда можно ваще не церемонится с маховиком еще один фактор против автомата

 

меня не понравилось именно как была сделана силовая часть кузова (брызговики и лонжероны), я и к их ремонтам спокойно отношусь, если сделано хорошо. Машина тогда висела очень долго, я ее смотрел в начале 13 года, она была по очень вкусной цене и висела потом еще очень долго...

 

В общем, кому интересна дефектовка машины за 550к:

1. Течёт одна турбина, надо снимать, смотреть.
2. Один раз вывалился чек после "тапки в пол" с недостаточным турбонаддувом (больше не вываливалась), хз что за прикол, надо разбираться.
3. Сайлентблоки акпп.
4. Пару рычагов по передней подвеске.

Но ещё не смотрели двиг, не замеряли компрессию итд. На следующей неделе продолжим. Пока что отдал 18к за замену всех жидкостей.

По ощущениям на 4.7 сек (как должна по идее) до сотни на сухом асфальте не едет. У меня была 328ix F30 - ехала так же, вроде. Там 5.5 по паспорту было.

 

4.7 сек? 5.7 ваще то стоковая должна ехать)

 

У него на jb4

P.S. я это не к тому что 'ессесно' тачка валит, а про то что она изначально не сток

 

Ну все как обычно, грамотная диагностика, вакуумные шланги в первую очередь, преобразователи возможно. Впуск опрессовать, чтоб понятно было где тянет, стопудова кулек сто раз снимали, а колечки не меняли. Ну а турба течет, это плохо, надо снимать дефектовать. Посмотреть как вестгейты поживают. И вообще лучше эндоскопом залезть зеркало глянуть. А компрессия особо ничего не покажет, обычно n54 не страдает этим, ну если только совсем при смерти и 6-й цилиндр.

 

Да, висела долго, я ее увидел в начале 2013, сидел в армии в наряде с древней нокией, зашел на автору и увидел это чудо за 780 вроде. На транзитах, что очень меня возбудило и мкпп на зп. Так я дослужил, поработал еще год и тока потом увидел что она все висит. Ездил я тогда на оч бодрой е34 с пробегом 160 тыс и япе. Мне честно стало интересно, в чем же дело и я поперся на автобан под названием киевка, надеясь увидеть полный труп за эти деньги . А он оказался не полный. Конечно когда на ней подъехал чувак Вова, такой здоровый и накачанный, и на мой вопрос кто он, объявил что он не хозяин, а забрал тачку у приятеля за долги, я немного насторожился. Фара не горела, стекло затерто, ну меня этим не испугаешь. Но потом разговорились и в итоге все оказалось не так страшно. Наверно многих пугал такой расклад, и лкп так себе, а еще чек выскакивал,по электрике были проблемы, поэтому она долго не продавалась. Я сразу понял, что вкинуть надо 250 минимум, но есть потенциал, мотор жив, чист изнутри, кузов тоже не устал, коробка норм, сцепа свежая, да и вся трансмиссия в поряде.
Я продал перед призывом свой литр бодрый, друг разбился, а потом и я, и решил навсегда завязать с мотом. Но мне нужно было что то едущее и желательно на транзитах, чтоб развевать скуку по байку. И в этом бюджете не было ничего похожего по потребительским качествам так сказать. На е39, е46 и др старые кузова я не хотел садиться, они просто надоели, изъезжены вдоль и поперек. Япы тож не хотел, хотя опыт есть. Ауди, Мерс меня почемуто не цепляют так как бмв, да и в бмв уже все знаешь и по запчастям и по обслуживанию. Корч мне тоже был не нужен, я перестал беспределить в городе и вообще после пяти сезонов на литре стал ездить быстро, но разумно. Ну и взял после долгих раздумий, чтения темы ошибка двиг на 335 и диагностики. А ну и на криминал пробил. Хотя могу сказать 335 далеко не спортивная тачка в стоке, и если нужно жарить без очень сильных затрат, лучше взять япа или старый кузов. Но баланс фана, цены, надежности очень хорош у 335.Опять же приятный салон и норм комфорт, адекватно рулится. После нее реально сложно что то взять при ограниченном бюджете. Либо сильно дороже, либо ехать не будет, либо будет выносить мозг дороговизной обслуживания и редкостью бу норм запчастей.

 

А расход 30 литров это ок?

 

Точно нет)) чёт моросит у тебя
У меня на 2 карте за месяц средний 13-14 был, при активной езде

 

Точно нет. Должно быть 13-14
Но если ты обнулил и толкаешься в пробках и стоих на холостом - ( то это тачка не для тебя ) шучу
Может первое время показывать большой расход, если ты сам обнулил счетчик. Но потом выравняется

 

Обнулил сам, режим тапка в пол. В пробках почти не стоял.

 

- если одна течет скоро вторая подойдет . Чек вывалился - уже хорошо - значит автостирание отключено . 18 к - сильно . Тосол + масло+тормозуха+жидкость гур 5 рублей
30 расходу быть по компу не должно . И 4,7 она у тебя ехать и не должна . Померь разгон - сразу станет ясно состояние двигла .

 

У меня масло только 8к выходит, а ты за 5 все таришь) лук льешь?

 

У меня масло 2 тыс. выходит на смену (Лук Люкс 5W-40) 8 тыс. за масло- я бы не пережил...

 

Ну я 2 по 4л беру лм молиген, каждые 4-5 замена. Чуть преувеличил, около 6-7 выходит. За 8 редлайн уже можно брать, хотя смысл если часто менять можно лить хоть олейну, условно

 

Мобил 0-40 по 2 рубля 4 литра продают ... какие нафиг 8 ... Я - да - лью ЛУк и доволен . Меняю каждые 3 тыщи .

 

Да реально по тестам лук достойное масло. Я долго читал ойлклуб. По тестам все ок. Последней каплей стало, когда я приехал в первый профессиональный на шереметьевской за мобилом, купил его, и чета решил спросить про лук дженезис. На что продавец мне ответил что его давно уже берут в чипованные бехи, ваги т. д и все довольны и оно мало угорает. Не думаю что ему есть корыстный смысл за лукойл так раскачивать. А продажи в этом магазине не хилые, там все время кто-то крутиться. Опять же буду лить во все машины, мне реально надоела эта рулетка палевное-не палевное, тем более я на паленку нарывался не раз, особенно с тойотовским маслом.

 

Да я 4 раза подряд заливал лукойл уже. Прекрасно себя масло показывает. Недавно вот крышку вскрывали - чисто, лучок генезис очень хорошо моет.

 

Клуб любителей лукойла собрался блин

 

Да тут все просто. Меняй масло раз в 3-4-5 тысяч км, и будет все прекрасно.Генезик реально хорошее масло. Плюс, покупая на заправках лукойла, покупаешь гарантированно оригинальное масло. А весь этот мотюль и бардаль с ранфлэтом на каждом углу подделывают.