BMW X5M|X6M (F85|F86) Блог владельцев

F85 / F86?
Бензин используете 98 или 95 льете?
Какое масло, как часто его меняете?
Машина сток, каты на месте?

 

Ф16 n63tu, масло дилерский шелл м 0-40, замена через 6-7 ткм, средняя скорость по компу между заменами около 40, бензин 98, радиаторы мою, под хвост даю регулярно, все сток и все на месте, по сервисному меню Т масла до 105, Т антифриза до 107.

 

А разве s63 не холоднее чем n63?

 

Холоднее говорят

 

Раз все так хорошо зачем мешать машине работать?))))

 

Какие бы эти цифры не были красивые, в развале от этого прохладнее не станет Стоял бы в пробках- температура была бы естественно другая, но у нас их практически нет.

 

Неужели "тюнинг" термостата полностью закрывает вопрос о горячем развале N63?))а каты которые греются до диких температур там веса не имеют ?как же немцы могли такой момент прозевать...

 

Высокая температура сделана в угоду экологии, полностью не закрывает вопрос, а отодвигает срок когда необходим ремонт мотора

 

Это все здорово, но причем тут доработки E серии и обычные Ф машины в ветке про f85/85 ???

 

Не слышал о проблемах с охлаждением с версией s63 для F серии. У меня оба мотора стабильно держат одну и туже температуру в рабочем рнжиме, что сток что чип.

В этой ветке еще год минимум все машины гарантийные, никто не будет ковырять термостат в здравом уме.

 

Так я и задал этот вопрос человеку, который прокомментировал своё отношение к пайпам и "модернизации" термостата , подразумевая, что на этой ветке получу более полную информацию, чем на тех же х5/х6.

 

На ф16 такая же ситуация

 

Вы меня улыбаетье ,я что то пытаюсь продать? А к то му времени когда соберусь за те деньги сколько уже будет стоить Мка в Е кузове с дизельным двигателем забирут аж со свистом!
А вот бензин врятли зная все его болячки.

 

Не трогайте термостат, судя по описанию, у Вашего автомобиля все в порядке
Тем более что в Сибири зимы обычно довольно суровые.

 

Вы не слышали, потому что нет машин 2007, 2008 или 2009 года - тогда была бы другая песня)
Принципиальные отличия в системе охлаждения в ту от не-ту минимально.
Глобально моторы отличаются другой выпускной/впускной системой, наличием вальветроника, вместо пьезофорсунок там электромагнитные, немного изменила система вентиляции, 2 блока управления двигателем и, наверное, убрали болячку с провернутым вкладышем)

 

А меня улыбает ваша покупка. Несете здесь бред про какуюто зависть. Люди здесь накупили непонятных ф85, 86 за 8 с лишним мультов с нуля, у всех машины еще на гарантии и сидят завидуют вашему чуду, которое задрючили так что движок целиком пришлось менять, да еще на трехтурбинный дизель у которого уже вырезали егр. Мне страшно представить какой геморой с диагностикой будет если возникнет какая нибудь плавающая неисправность.
По поводу продажи эмок, открою вам секрет, что цена падает не из за проблем технического характера, большинство покупающих этих авто на вторичке мало об этом знают. Цена падает из-за налогов которые придется платить за б/у авто и расход топлива. Некий компромис.

 

А лет через 50, будет вообще раритетный эксклюзив.

 

привет Диман) слушай на фхм вроде все по уму, температура масла совпадает с ней же в сераисном меню, там получается 70градусов, потом шкала в виде точки и потом 120 градусов, эта шкала 95 градусов, обычно температура в спокойном режиме 90-98 градусов, если валить, то больше 105 у меня не поднималась

 

Обновил прошивку у дилера
Машина реально стала "басовитей " на холодный пуск, и при движении )

 

А как войти в сервисное меню?

 

а это прошивка чего, как ее назвать дилеру, чтобы понял?

 

и масло и ОЖ, 2 показания

а в е серии только ОЖ? а масло только под тахометром?

 

На моей держать кнопку суточного пробега пока не появится основное меню ( у м-ок оно похоже между циферблатов снизу), затем однократным нажатием листаем подменю, у меня на Т масла и антифриза оно четвёртое , код из цифр вин вводить не надо, но возможно на м-ке иначе.

 

Обновляется софт я так понял -всего подряд, как называется пока не знаю

 

Спасибо!
Зимы то может и холоднее ваших , но летом под 30 обычное явление

 

С прогретым мотором под капотом в любом случае температура сильно больше 30 градусов.

PS Про температуру не надо, это ниже пояса (у меня сейчас днем 50+, а ночами 39)

 

Леш, так фишка, не в том чтобы под капотом было прохладно, а чтобы избегать локальных перегревов (автомобиль видит температуру только в определенных точках, а не в целом).

 

У вас зато там весной и осенью здорово, а лето переживёте, так же как мы зиму

 

Ну так как раз об этом и речь, что FxM еще не превратились в старые ведры с пробегами по 100+ Это уже будет боль 3 а то и 4 владельцев данных машин, а их пока что нет