Porsche Официально: рестайлинг 911

турбак это крайний вариант ))
мне бы понять гтс как объект для покупки

 

Если бюджет есть, то Турбак - это единственный вариант

 

бнвклаб прекрасен
при любом раскладе всегда есть к чему стремиться ))

 

Чем так напугала перспектива за 5 процентов доплаты получить спорткар качественно иного уровня?
Пять процентов, Карл!

 

Гтс 10,6 млн рассматриваю
Турбо эс 15
Ps по бедности смотрю нью и в лиз

 

это же шикарные 450 сил на широкой жопе
там в идеале ковши поставить и жизненно необходимое!
какие 10++++???

 

Я про тачки в салонах )

 

Вот и мне 150+ ойро за НЕ-Турбак и НЕ-GT режут глаз

 

особенно, что турбоэс с минимальными пробегами в максимальных комплектациях стоят вдумчиво дешевле
гт думаю там не в кассу, типа на околокаждый летний день тачка


пс
кстати, сам смотрю такое, сел в амг гт, прям очень все понравилось, очень, больше чем в 991, но не ездил никогда
насколько сравнимые вещи в плане лето частое использование?

 

короче общественность не одобряет новый gts за 10 мультов...
скидку дают 7 %
бу покупать не могу, только новье, и не в силу убеждений поти )

 

ГТС
- в комплектациях часто нет вентиляции и бурместера
- колеса с центр-локом на всех машинах
- разница в цене с турбо не столь существенна, в отличие от характеристик и экстерьера

Очень рад, что на форуме уговорили сделать правильный выбор (тоже смотрел карреры в начале). Уже 2000км эйфории. Боритесь за турбу, имхо в конце месяца должны отдать до 12,5.

А неотжатого б/у 991.2 турбо купе в продаже и нет...

 

Уже поздравлял))) и еще раз!)

 

Если я правильно понял маркетологов, то они создали три типа 911:
1 топовая модель турбо (и турбо эс)
2 недотурбы для бедных ( карера / эс / гтс)
3 трековые gt3 / rs / gt2rs
С вариациями задний полный купе кабр тарга

Судя по такой градации действительно для не трека альтернативы турбо нема. Зачем он только в городе загадка))

 

Вот точно такой же вопрос, признаюсь, преследовал и меня. Съездишь на тест-драйвы 3.0T, посмотришь на цифры на бумаге, и спрашиваешь себя

Но сейчас я не буду дублировать свои впечатления о сбалансированности этого автомобиля и ссылаться на ютубы. Если мы спросим турбоводов, считают ли они турбо "избыточным" автомобилем, какой мы получим ответ? Найдется ли хоть один в мире, чей ответ удивит нас? Мне самому интересно

 

Может для города условный бокстер эс даст больше фана и эмоций)

 

Не даст )

 

а я одобряю!
ГТС по настройкам спортивнее и, как мне кажется, по ощущениям более задорный чем турбак.
я бы на механике его взял и кабр.

 

эх, вот было время... когда все было так просто.
полноприводный 335 дарил столько эмоций )

 

Без сожалений продал 335 после месяца попеременной эксплуатации с кайманР )

 

не зашла мысль ) ладно ))

 

Димка, тебе карреры 4s 991.2 хватит за глаза. А её можно взять без пробега в 2 раза дешевле чем турбо s.

 

911.2 4с показался самой безэмоциональной карерой, снимал свои тесты

 

Ну по видео особо и не видно, чтобы ты в полной мере оценил возможности 4s. Ты прокатись не по треку, а по городу и коробку в спорт поставь.

Первое впечатление бывает обманчивым. Конечно если 4s катать в один день с турбо s, то первый покажется более сонным, но после дизельного Макана это ракета.

Не, ну если для тебя нет разницы брать авто за 7-8 млн или за 13-15, то конечно бери турбака ... ты же ведь не опустишься до бэушки

 

я не могу взять бу технически, а не по этическим соображениям
может мне для фана хватило бы любой эски за 4-5 м и не морочил бы голову

 

Дима, харе говорить грёбанными загадками, что это значит, расшифруй)))

 

не могу на себя, как на физ лицо оформить , наверное можно, но слишком много ненужного движения и неудобно
поэтому лизинг наше все
а лизинг он только про новье
конец

 

Димка, я тебе подобрал машинку. Приезжай в Питер. Стоит в шоуруме Красные приборы и ремни, руль в карбоне, люк, катки нарядные ... ммммм
Вообщем всё вкусно

 

чето шамаича вспомнил..

 

Вы рекомендуете 911 в бездушном черном цвете? Все прочие ее плюсы меркнут на фоне основного этого недостатка имхо

 

Люди все разные. Чёрный 911 с красивым салоном по-своему интересен.