E70 Течет масло из под резьбы сливного болта

Болт сталь, поддон аллюминий. Ясен пень кранты резьбе в поддоне.

 

Отверстие сверлить на 11,9. Брать метчик на 14мм #1,#2, нарезать резьбу и ставить болт на М14 с заказанной медной прокладкой отдельно у токаря. Где-то читал так делают

 

Не надо ничего точить и заказывать )))
В целом, ход мысли верный. Просто купить пробку под новую резьбу )
Они уже как правило с медной или алюм. прокладкой-шайбой )

 

Под какую новую резьбу? Откуда там новая резьба? Или имеется ввиду шайбу купить под новую резьбу? Если так то мне допустим проще заказать шайбу у токаря на работе, а так разницы где взять шайбу нету

 

вы наркоманы штоле ?? ))))))))))

 

Два человека вас не поняли. Может чего то не то вами?

 

1. Поставить алюминиевую шайбу.
2. Менять масло через щуп.


P.S. Если первый вариант не поможет, то при съёме поддона, когда будете менять его прокладку, отвезти поддон к аргонщикам, и зааргонить, далее, нарезать новую резьбу под ориг. болт, и при последующих т.о. - всегда менять масло только через щуп !
Убедительная просьба, не пишите про вред экспресс замены ! Если менять масло через 5-7 км, то всё будет - норм. , и не будет подобных "проблем" !

 

было тож такое!!новую резьбу нарезали побольше и болт большего диаметра взяли и закрутили!!вот уже прошло 2 смены масла и все гудд

 

герметик 1000% не вариант!!

 

Видится мне, что тут есть только два реальных варианта решения вопроса:
1. Нарезать новую резьбу под болт(пробку) бОльшего диаметра;
2. Ставить другой (б/у) нормальный поддон.

У Вас проблема не в пробке (болте), а в поддоне - он алюминиевый.

 

Менять масло через щуп = мотору звезда!
Может стоит начать с приобретения оригинального болта ?

 

+1 У меня на Ауте такая же тема сейчас, уже третий год катается, после того как косорукие дебилы в сетевом сервисе при замене сорвали резьбу в поддоне.

 

Пипец, поставь толще прокладку или две стандартные, под шайбу можно подмотать тефлон

 

+1 трещены нет случаем ?

 

Толстые прокладки ..., изоленты/ленты фу ..., герметики (это временное решение, но не на постоянно), ориг. болты !!!
Вы что тут курите ???!!!

Автору темы наверняка уже давно нужно снимать поддон и менять прокладку, заодно и всё сделает со сливным отверстием, далее, в будущем менять масло только через щуп !!!


Повторюсь:
Убедительная просьба, не пишите про вред экспресс замены ! Если менять масло через 5-7 км, то всё будет - норм. , и не будет подобных "проблем" !
Я сам прошёл через этот "секс (снятие поддона и т.д.)", поэтому знаю то, что пишу !!!

 

Вообще то, нарезать резьбу на поддоне, на машине висящей на подъемнике это десятиминутное дело, зачем все усложнять, снимать поддон, экспресс замена и прочее ?
Даже если сам не умеешь, берешь любого слесаря с набором метчиков, сажаешь его в такси и через 10 минут получаешь результат.

 

http://www.mactak.ru/store/nabor-dlya-remonta-maslyanih-probok-mactak-103-47013c

 

Замерить надо естественно какие там разрушения. Там эти наборы разные есть. НО если м12*1 вырвало резьбу. без сверловки там как раз готовое отверстие под м13

 

У меня тоже похожая проблема была, в сервисе меняли масло и не мог слесарь выкрутить пробку. Вообщем он ее выкрутил, масло поменял. Я потом заметил что масло стало с пробки капать, оказатось микротрещина пошла по резьбе. Итог на разборе купил поддон, заказал прокладки, менял сам, сейчас все нормально,только масло меняю теперь сам.

 

И пож подскажите где щуп на 35i

 

Нет такого в наличии!!всё электроника

 

Так и я о том же как через шуп то менять