BMW X5M|X6M (F85|F86) Блог владельцев

вот у кого как)

я передние поменял на 10к пробега, а зад на 18 или 19к

видимо зад снашивается быстрее переда у тех, кто ездит с включенной стабой и мало оттормаживается

у меня всегда мдм режим круглый год и очень часто дсц офф, видимо поэтому задние живут дольше, у друга на ф85 точно также и у второго на е71 х6м, стиль езды у нас схожий, как и настройки М drive

 

Возможно, я мдм часто включаю, dsc off не пользуюсь

 

А 4.0 литровых моторов Audi и Mercedes по-другому?

 

Завидуете !

 

А 2,0 д можно засунуть?

 

Не знаю

 

Вкорячить можно что угодно, вопрос где потом найти покупателя на это чудо, да еще у которого будет "осмысленный выбор"?

 

На налогах и бензине экономить) , экоМ

 

Как раз таки каты и греют мотор, а не коллектора. Страдают задние цилиндры где каты. Поставьте пайпы вместо катов и не будет проблем

 

Хотел спроситб, диски не гнутся после ям?)
И когда рестайл, или будет полное обновление кузова? Конкретно по х6м интересно

 

Тоже интересно.
Кто-нибудь из конфы знает ответ?
А то и Ауди, и Мерседес, и Порше - все на конфигурацию турбин в развале перешли.

 

А какую нибудь ссылку по вашему утверждению/предположению, где можно было бы более подробнее и аргументированнее про это почитать? Вопрос не праздный, у меня n63tu.

 

У меня не предположение, а реальное утверждение, не на одном десятке машин это испробовано. Кстати на Вашем моторе форсунки идут уже другие, с ними нет проблем. Есть ф15 n63TU который поставил пайпы и холодный термостат, сейчас на нём пробег 214 тыс, заехал на замену цепей и колпачков, с катами он бы столько не проехал

 

какие даунпайпы и термостат используете?

 

Есть человек кто делает термостаты путём дорабатывания оригинальных , есть кто варит пайпы

 

И что по деньгам выходит результат рукастых ребят?

 

И кстати вот реальная температура масла на S63

 

Ответил в личку

 

А то большинство думает что масло у них 90 градусов

 

А с сервисным меню сверяли показания датчика на приборке?

 

мне тоже напишите

 

и мне

 

Нет не сверяли, сверяли по диллерскому оборудованию

 

От какого авто приборка?

 

Его не джаз зовут?

 

XM E70/71)

 

Каты (или даунпайпы) греются от EGT, так что на безкате, с кривым чипом или на плохом топливе, эта часть выхлопа будет сильно горячее, чем у стоковой машины с катами и на хорошем 98-м бензине.
Эмочники обычно меньше кроят на топливе, а вот N63 / N63TU чаще всего ездят на 95-м, отсюда и высокая температура выхлопных газов, особенно если наваливать на машине.

PS Про доработанный термостат посмеялся от души, спасибо.

 

Про причину смеха можно по подробнее? А абсолютно не стеб, на форуме много чего в термосы вкладывают - и парафин, и шарики, и чего то неведомое, о чем не говорят , но рвут рубаху, что все работает и говорят не думай, как это работает, а покупай и будет счастье
Тревожусь, когда что не понимаю (с)

 

На мой взгляд, уж лучше гоночные полосы на машину поклеить, чем заниматься дурью с "апгрейдом термостата" на гарантийном автомобиле.
Особенно без понимания физики и механики процессов.

 

На ваш взгляд этот вопрос можно выкинуть из головы? Машина у меня пост гарантийная, пробег всего 27.