i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

На Лесной прям разворота нет, там конечная. Приехал, высадил, поехал обратно. Какой смысл делать именно разворот у вокзала? Думаю что если трамвай будет пересекать для разворота тверскую два раза(сначало к вокзалу, потом обратно), то это точно не уменьшит пробку ни на Тверской, ни у Бретских. Да и на самой площади добавление нарезающего круг трамвая, ну никак не должно улучшить транспортную ситуацию. Ни у основной вопрос - зачем???
Когда на месте бизнес центра был круг, не было выхода из метро. Сейчас там есть выход из метро, все кому нужен трамвай, выходят из него и спокойно дойдут до остановки. Так что теория, чтоб людям было удобней делать пересадку на метро, не работает.

 

Посмотрим конечно, но я с Тишинки сейчас часто на Ленинградку в область выезжаю через Беговую-трешку, боюсь теперь это станет безальтернативным маршрутом

 

А на Лесную можно будет проехать прямо в площади,как раньше?

 

Получается сосед если откроют проезд, будет праздник

 

Это не очень хорошо,лучше бы оставили как раньше,через Лесную.

 

Ты как то сам себе противоречишь.
То приветствуешь расширение Москвы, то сетуешь на железо и узкие тротуары - вновь заехавшие в "расширение" не заполонят опять железом и телами тротуары!?
Про Тропарево и др. деревни Москвы - тогда были грамотные архитекторы и генпланисты, не чета нынешним урбанистам, смогли дать России нормальный, качественный город.

 

Ну всё, пропал дом.(с)

 

Об удобстве для населения никто не думает, они руководствуются какими-то своими мотивами.

Послушал тут интервью Ликсутова. Он говорит в Москве на машину 25кв.м дороги, в Лондоне около 100, в США около 150.
Типа дорог не хватает в 3-4 раза.
В этом смысле реновационное уплотнение получается умышленный и осознанный вред.

 

Ходить по городу стало противно, везде раскопки.
А в дождь по свежевыложенной плиткой бронной ещё и огромные лужи, с контролем и надзором полный провал

 

Кстати, не знал что и на фейсбуке есть какие-то локальные группы по пиару мэрских деяний

 

А так же сужение проезжей части в проблемных местах, изменение организации движения унд зо вайтер

 

Так быстро ведь обоснуют, что добавят и метров на уличной сети, и машиномест на ПП )).
А то, что удельные параметры станут хужее, чем до того, это уже мелочи, не стоящие внимания.

пс: на Белорусской реновируют в полный рост. Вчера в районе 23-30 от Брестской, 62 доползти 100 метров и переехать площадь заняло каких-то 20 минут ((.

 

не знаю можно или нет, но там наверняка оставят остановку (где сейчас шаттлобразный тупик-конечная). Посадка-высадка пассажиров будет тормозить и поток желающих нырнуть и с Тверской и с площади. Я бы оставил заезд на лесную через Бутырский и Новолесную. На Новолесной с двух сторон светофоры - разъедутся кому надо.
Все - имхо

 

не верю я в то, что там "жители" бескорыстно восторгаются собянинскими/мэрскими деяниями.
потому, что деяния эти ухудшили, продолжают ухудшать и, таки, ухудшат микроклимат в районе.

Интересно морские расходы на пиар сколько составляют? В реальном выражении... в рублях.
Хочется понять сколько стоит эта массированная пиар активность в интернете.
Сколько получают из бюджета эти интернет-активисты за вылизывание?

 

Эльдар, ты мыслишь как пользователь, горожанин, но не как чиновник.
Ты руководствуешься соображениями удобства и практичности, но не лизоблюдства перед более высоким начальником.
Возможно поэтому эти твои идеи будут отвергнуты.

 

Ты уже надоел со своим метро! Честно! Если фартануло с веткой и станцией - не надо всем тут басни про этот убогий вид транспорта рассказывать!






В том, что творится на Библиотеке, я сам участвовал, когда на первом курсе учился. Полный звездец! Пару раз чуть на рельсы не скинули.

 

Ты немного не о том. В местечковых соседских группах обычно и часто кто-то кого-то знает - это реальные люди из соседских домов, подъездов, лестничных клеток. И обсуждаются там чаще насущные проблемы и пути их решения. Боты в таких группах быстро вычисляются. А вот на паблик этих "товарищей" - как у дурака махорки. Сюда иногда заходит собеседница с ником Ленок, ее попытай, она своего сына-школяра "раскрыла" как мюллер штирлица)))

 

Еще с 90х годов эта площадь один из самых адков транспортных в Москве.
Мне врезался в память эпизод из молодости на всю жизнь как один бугай на микроавтобусе дойдя до исступления на жаре орёт на пожилого водителя неудачно встав за ним "давай-даваАААй"
страшно стало даже мне, хотя в 90х я сам был тот еще бугай))))
и конечно трамвай на этой площади транспортную обстановку упорядочит и улучшит.
и, конечно, безусловно, без такого изящного хода ну никак нельзя было обойтись.
ведь сотни людей выходя с платформ Белорусского только и мечтали чтобы сесть на этот трамвай, и с ветерком до Трифоновской. а десятки тысяч других и автомобилисты потерпят ради них.
вот. трамвая не хватало. теперь если еще на какой площади адок будет, надо туда скверик и трамвай.

 

Просто наблюдение

Тут постоянно присутствуют пользователи, которые осведомлены гораздо больше других, и те , кто любое мэрское дейтвие умышленно преподносят как благодать. Что, собственно, неизбежно и вынуждает задать им вопрос о том, как распределяется городской бюджет и сколько конткретно тратится на пиар?

Вот интересно, сколько тратится на мэрский пиар?

Кто-нибудь знает реальные цифры?