F15 Чип на F15 3.0 Diesel

Да она дымить особо и не должна, чуток выброс вначале, когда газанешь, ну по логике, если бы после удаления сажевого дымила, а до удаления нет, это сколько ж сажи он должен собирать... забивался бы сразу.
А вот свистит после удаления да, отчетливо.

 

трубы черные

 

Так какое у вас авто?

 

Поломки были какие по двигателю, трансмиссии, раздатке, приводам и т.п.

 

Нет.

 

Хм... А что свистит то? Турбина? И как свистит - постоянно или на разгоне?

 

Подтверждаю, е70 после удаления сажевого свистел, 30sd который. И не дымил кстати!!!

 

Турбина конечно, свистит также как и до удаления сажевого, но ощутимо громче. Слышно конечно, когда газ нажимаешь, чем сильнее, тем громче.

 

А я турбину вообще не слышу наоборот. Иногда даже появляется ощущение, что её там и нет вовсе

 

Ну вот удалите сажевый, будете слышать чуток

 

ого, вот уж не подумал что на дизеле свистит!
на 116 чипованной аж так гарно присвистывает, а тут ни разу ни намека не слышал... Может изза шумки?

 

Просто Вы написали, что она и до удаления свистела. Я у себя подобного не наблюдаю

 

Спасибо добрым людям, которые отговорили делать power кит у официалов, деньги на ветер и эффекта никакого

Плюс, пожалуй, это лишняя коробочка, хотя зачем она, в дилере маскироваться?

Кстати турбина посвистывала даже в стоке, конечно где-то там далекоооо и исключительно стоя на месте с открытой дверью, но все же

 

Стоя на месте она никак не должна подсвистывать ...

 

Скажите,кто делал в разных местах чипы - чем обуславливался выбор?
на х3 я был в UDM, ст2. Едет не плохо, проблем особо нет. Нравится, что сохранили отсечку по температуре выхлопа - отключается турбина при перегреве. Но на максималке долго (больше 5 минут) не проедешь, срабатывает отсечка эта по перегреву.
Пробег на чипе больше 30 тки, год по времени.
К Дизельбусту не поехал по причине того, что в его ветке все-таки периодами возникают вопросы по треснувшим блокам, расплавленным поршням, ну, а главное, очень нахально и самодовольно общается, что в интернете, что по телефону.
Не такой он уж великий специалист в единственном числе, чтоб на него молиться и денег нести безоговорочно.
В общем, можете порекомендовать конторы?
Склоняюсь пока к Карерре, еще варианты с К8 Штрасе и ГошаТурботех (ни тому, ни др не звонил), изучаю вопрос пока.
Карерра привлекает стоимостью и доп опциями, два других результатами на Анлим 500.
А Вы кого посоветуете?

 

Каррера и К8 это одно и тоже.

 

HPC и Пашу Паштета. Единственные кто прошивают блоки без вскрытия и сверления.

 

Спасибо, не знал!)

машина не на гарантии, так что это не существенно.
Или не только гарантия имелась ввиду?

 

Не видел и не слышал еще не один сломанный н57. Какие то сказки)
Самые лучшие показатели на прошивках Дизельбуста. Все остальное маркетинг.

 

А сажевый вырезал кто? Не сильно вонять начинает? ))

 

Вырезал. Если сзади не стоять над трубой то все норм.

 

вот это точно маркетинг

 

Согласен)) Дизельбуст не участвует со своими машинам и прошивками в Анлиме, чтоб не обижать других. Не расстраивать своими победами))

 

А какие дизеля участвовали на анлиме от других контор?

 

А что, чип дизеля от к8 хуже может быть дизельбуста только потому, что они еще и на бензин делают чипы?
Я предполагаю, к чему Вы хотите завести разговор, де - узкий специалист он.
Только я не согласен. ЮДМ чипует дизель и бензин, Каррера тоже самое., Винде, НРС... Мне кажется, даже этот персонаж чипует не только дизеля, несмотря на название. Вот только это его не ровняет с остальными, а уж тем более, не отличает в лучшую сторону.

 

Да все эти конторы чипуют одинаково гражданские машины, так, что остается запас надежности. При необходимости любая из них может повысить отдачу от чипа, но вырастут определенные риски. Так что разница исключительно в цене, сервисе, ну и в нюансах

 

Тоже не согласен. Та же отсечка по температуре. Где-то ее режут и турбина плавится, а где-то оставляют для ресурса. Второй случай мне больше нравится. Так как ездим не на корчах, которые таскают на приципе ради 402 метров...

 

Вы знаете, чипуя машину, нужно немного все таки "быть в теме" происходящего и уметь отслеживать температуру ОЖ и масла как минимум, а не просто созерцать преображение 3.0D в 4.0D.

 

Ты сравнил Анлим, как какой то показатель чего то и чип дизельного автомобиля. Это не понятно к чему было сказано. Чип тюнинг дизеля и бензина это принципиально разный подход просто. Я никого не защищаю и не агитирую за кого то, но если хотя бы поверхностно понимать, как делается процесс и что меняется, при общении с Вадимом понимаешь- человек глубоко в теме чиповки именно дизелей. Чиповать могут все конторы - только заливка готовой программы и правка ручками - две большие разницы. Если у вас что то личное к Вадиму, это никак не характерезует его техническую грамотность с негативной стороны.
ЗЫ. "Отсечка турбины" называется котроль ЕГТ, те кто ее убирают - олени, к которым отдавать свою машину не надо.

 

Но 535d у них был злой, ещё давно, когда это ещё не стало мейнстримом, когда остальные, кого вы перечислили даже не знали где обд разъём и или ездили на троллейбусе ещё до метро в школу