F30/F31 Замена раздатки после гарантии

А зачем приходить на экспертизу дилера? На неё не обязательно идти. И естественно там будет так как надо дилеру. А в суде надо назначать экспертизу. Все эти ролики это Реклама и набивка цены "юриста"

 

Ролики не про юриста, а сами владельцы снимали. От экспертизы ОД отказаться нельзя! Можно потом свою сделать и судебную, но это до или после экспертизы производителя!

 

Нет, экспертизу дилер вообще проводит лишь по требованию потребителя. И никогда больше. И свою и судебную можно делать когда хочешь. Откуда у тебя такая бредовая информация?)

 

Знаю, потому что это проходил. Правда не с бмв

 

Тебя обманули)

 

точно также всё происходило, на начались подёргивания, развалилась муфта кардана заднего, та что у раздатки, разбило шлицы на фланце в этом же месте, поменял, пока форум курил суть да дело, проездил ещё полгода.
В итоге разобрал раздатку, масло тёмное но не сильно, стружки нет износ нигде не наблюдается, сложил всё в коробку и отвёз месному гуру по ремонту раздаток. Он смотрел смотрел и сказал что всё впорядке износа нет. В итоге раздатку собрал как есть залил свежее масло и она без рывков месяц ещё отъездила, потом всё по новой, опять появились рывки. Далее на форуме добрый человек подсказал номерок раздатки за 52 тыщи рублей, и она была благополучно заказана и установлена, пол года пока катаюсь, правда пришлось фланец заднего кардана поменять, не подходил по размеру, это ещё 11 тыр.http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/podergivanija-pri-razgone.882601/
вот сдесь всё описано.
ПЫСЫ так и не понятно что там умирает, и там насоса нет как такового, но есть что то типа нагнетателя, который при вращении закидывает масло наверх.

 

и нихрена это не в резине и давлении в ней дело

 

короче толком не сказал ничего! у меня всё в идеале внутри было, а рывки были?????????

 

Собственно, не буду оригинальным)) перед прошлой заменой раздатки я интересовался а точно ли дело в ней? Поинтересуюсь и сейчас)

Насчет херового качества металла подшипников, фрикционов и отсутствие маслонасоса..бред ваще. а нахрена там насос? Куда качать? Почему столь разный срок службы? С завода оборудование выходит одинаковое.

Разбирал же человек тут раздатку. Там ломаться нечему. Сервомотор, да пакет фрикционов. Масло для теплообмена. Серва видимо клинит почему-то.

 

ОД вам све правильно посоветовал. Ну, а если жалко 150 EUR или чуть больше - пересаживайтесь на Ниву. А, что!? Автомобиль с историей и тоже полноприводный.
Странно, что у вас на маломощном автомобиле второй раз "приходит" раздатка. Очень странно.
В Москве много, кто поменяет раздатку (что очень просто) или отремонтирует её (что несколько сложнее) за вменяемые деньги. Думаю, тысяч в 60 можно уложиться. Максимум. При замене. В Тамбове - не знаю.
Но до Москвы доехать - 5 часов максимум. Работа по замене займёт часов 6 максимум.

 

"Новых" раздаток на замену не бывает - только восстановленные. Но, вас это не спасёт. У вас - "дурной чип" судя по всему. Так и будет менять раздатки, пока ... не продадите автомобиль.

 

А тут большого ума не надо, чтобы оценить те факторы, которые наиболее вероятно могут привести к поломке. Тем более, что первая раздатка померла на стоке, а ""дурной чип" вполне мог усугубить причины её гибели.
Какие причины? Даже не важно. Но, опять вероятно связанные с тем, что вы пытались маломощной машине часто "давать под хвост". А иначе - зачем вы занялись "чип - тюнингом". Явно - мощности не хватало, иначе - не занялись бы этой ерундой.

Чтобы вам было понятно, любой поиск (очерчивание границ причин) можно начать дистанционно. И нужно. Тем более - у вас явно ненормальная ситуация: на маломощной машине две раздатки пришли в негодность на малом пробеге.
Ну а окончательный диагноз, конечно - только диагностика.

 

Спасибо, погляжу.

Поглядел. Стоило огород городить. Но, боюсь, что это у вас не последняя раздатка ломается. Так как причину флуктуационно частого выхода из строя раздатки вы не установили

 

на счёт дурного чипа, думаю негатив от чипа может быть в виде возросшего крутящего момента-читай нагрузки, но эта раздатка ставилась также и на 335xd, а там столько крутящего что никакими чипами не вытащить из n47.
на драйве АВТ68 пишет что мастера советуют менять масло в раздатке на 30ткм, при этом у автора оно тёмное выливается из его раздатки, умершей на 20ткм???


вопросов меньше не становится, скорее наоборот.

у меня в гараже лежит моя старая раздатка, новая кстати была заправлена маслом на заводе

 

кстати а что с передней муфтой заднего кардана? менял кто? у меня уже третья просится, хотя она тоже мать её ставится и на вплоть до 35d???????????????????????

 

раздатку новую ставил в конце 2016го, она была без подушки, я пожадничал и заказал лемфёрдер вместо оригинала, но она выглядела чуть по другому, хотя запресовалась без проблем. мне не нравится как она работает, я сниму раздатку поменяю подушку на ориг (хотя снимать для этого раздатку не надо) долью в агрегат масло, на пол литра больше чем это возможно на установленой раздатке (именно для этого я её и сниму, там защиты всякие дольше намного снимать, чем саму раздатку) да и подушку удобней менять.

 

Еще прошивка на долговечность раздаток на F сериях очень влияет, там алгоритм хитрый ее подключения, не такой, как на старых раздатках серии АТС 500, 700, 400, еще там стоит шаговый двигатель (модуль продольного момента) . И от прошивки зависит сколько как и в каких режимах она работает.
Но если уже подергивания начались, никакая прошивка уже не поможет, нужно ремонтировать или менять и только потом прошивать. Последние доработанные версии прошивок есть у дилеров и некоторых продвинутых электриков стоит от 3 до 5 тыс. Можно конечно ремонтировать или менять без прошивки, но очень ненадолго.
Думаю проблема с раздатками на все F да и G еще очень долго будут актуальны..

 

я когда новую себе поставил, авто её не приняло, пришлось ехать в бмв сервис и обновлять все блоки и после этого прописывать раздатку тк у неё в блоке было по 2016го а у меня 2013 го

 

Интересно как замена масла от заусенцев в направляющих пазах фрикционов может помочь. Куда эффективней снизить ударные нагрузки-например по колдоебинам и смеси асфальт-лед на низших передачах копоти не давать.

 

Всегда был противником полного привода без острой необходимости ( тяжелые дорожные условия ), а не плохо очищенный двор
Читая такие темы только убеждаюсь в своей правоте, что ПП на асфальте это только лишний гимр

 

На фотке "красивое число на одометре по дороге домой" - не потенциальная причина частой замены раздатки? )). Выключенный DSC и sport+ - всегда в таких режимах передвигаешься? Это не попытка подколоть - пытаюсь для себя риски оценить.

 

ну у меня пока что всё в порядке, но предположение, что со смазкой у этого агрегата проблемы, имеет право на жизнь, темнеет оно очень быстро и обьём вроде всего 0.7 литра, вот я и подумал что лишние пол литра могут благотворно повлиять на ресурс. Я машину покупал что бы получать удовольствие от езды, а не переносить её через каждую кочку на руках.

 

Если какой-то узел долбить-он развалится. Принципиально ничего никто не поменяет т.к.в данном случае это просто диф с шестернями-не подходит под концепцию управляемого полного привода иксдрайв. Тут поможет только оверсайз или более твердые/дорогие материалы. Заусенцы там не от масла набивает. Но хуже не будет.