F15 WEBASTO для Х5 F15, единая тема

оба резонно написали))))
я вот про оригинальность хотел бы услышать. про отличия оригинальной от неоригинальной. шильдик на нее просто так клеят?

 

Тоже жду экспертного мнения. Пока не вижу смысла ставить у ОД. Будет греть только салон. Уже есть опыт эксплуатации Вебасто и Эбершпехера. При прогреве и двигателя и салона сильно разряжает аккумулятор. Официальный представитель Вебасто не знает как победить ошибки на f15 в разнице температур двигателя и КПП, либо ошибки по разряду аккумулятора. Компания Автоклимат решает эту проблему, но они только в Москве. Жду когда они смогут установить подогреватель в кооперации с ОД Вебасто в нашей деревне.

 

Отличие оригинальной от неоригинальной в шлангах системы охлаждения двигателя, которые врезаются красиво, те, которые идут в универсальных подогревателях устанавливаются менее красиво, но работают одинаково хорошо. Плюс в штатной есть блок согласования с системой управления автомобилем, который позволяет запускать подогреватель используя фирменное ПО смартфона или брелок.

 

интересно. значит "неоригинальную" вебасто можно диагностировать бмвшными средствами диагностики?
а неоригинальные как получают информацию о температуре двигателя, напряжении и тп? так же как и "оригинальная"?

 

На сколько мне известно котёл имеет свои датчики , на то он и автономный)
Вот и работает автономно измеряя температуру ОЖ.
С подогревом салона , подключают к климату через блок fan control .

 

Зачем Вебасто диагностировать бмвшными средствами? Вебасто она как Тойота, просто работает и все. Вебасто сама диагностирует напряжение в БМВ, чтоб сильно не разрядить и температуру антифриза отслеживает. Вебасто, она на порядок надежнее, чем БМВ. )))

 

Прогрев салона сильно разряжает АКБ. Полезнее разогреть двигатель и запустить его, а когда двигатель тёплый, салон прогреется очень быстро. Не успеешь снег с капота смести. На простых автомобилях проблемы установки Вебасто нет, все уже отработано. А немцы очень много параметров контролируют, и при запуске предпускового подогревателя, параметры температуры, разряда батареи и т.п. выходят за пределы допуска. После чего возникает ошибка системы управления. Намучился с этим на VW. Для перфекционистов проще установить штатную, а для того, чтоб двигатель до пуска прогревался, нужно открыть клапаны. Как это сделать? К Кулибиным обращаться.

 

У меня установлено Evo5 с прогревом салона, запускается с телефона. Все работает как часы. Не вижу смысла переплачивать ОД за возможность настраивать расписание запуска котла через NBT.

 

Дизель или бензин? Кто устанавливал?

 

Дизель. Компания POINT.

 

так вот в этом то и есть разница между оригинальной и неоригинальной)))
блок управления вебасто, который стоит в ней, в бмвшном комплекте свой. работает он по шине авто. от нее он получает все необходимые значения, по ней он управляет климатом, по ней он диагностируется. а в универсальном комплекте этого нет.

 

Ну если Вы готовы за это переплачивать, при чем существенно, welcome)

 

ну это в ваших широтах надо движок греть, а водитель и так выживет)))
а в с более умеренным климатом решили, что можно движок не греть, а лучше позаботиться о человеке)))
себе ставил вебасто еще на бензинку е53, полный комлект оригинальный. Потом на дизеля. В кабрике у меня стоит.
Мне в кайф садиться в теплый авто, а движок потом функция догрева быстро поможет довести до необходимой температуры.

 

конечно готовы) чай не на жигуль все это ставится)
машина контроллирует работу штатного котла, она не даст запуститься когда уровень в баке маленький, когда напряжение близко к критическому, когда температура окружающего воздуха не сильно низкая. напишет ошибку, если какой-то сбой произошел. причем диагностика покажет именно почему.
в общем что знал, то рассказал))))

 

Машина ничего не контролирует. Контролирует сам котёл. Он АВТОНОМЕН)

 

Ага))) Так точно))))

 

Все то же самое контролирует и не " штатный" котёл.

 

разница в том, как он это делает и уровнем интеграции в авто.

 

Уровень интеграции для пользователя отличается возможностью использовать NBT для настройки расписания .

 

в том числе...

 

У меня управление с телефона. Мне достаточно. ) вряд ли я стал бы использовать расписание.
Меня устраивает на 100%.

 

Ну как бы разговор был об оригинальности, а не сатисфакции))) Получение удовольствия - это замечательно.

 

Оригинальность то мнимая.
Компоненты то все не BMW.
Основанной элемент системы это котёл фирмы webasto. И он работает хорошо как с логотипом BMW так и без )))

И к слову об оригинальности .... Вы слышали как звучит Harman Kardon ?
Прям оригинальный до безумия))
И ОД не стесняясь берет за это кругленькую сумму!

 

Да уж, в наших широтах, если двигатель не завелся, можно и не выжить. )))

 

Вебасто уровень в баке тоже контролирует.

 

так можно про 90% всей машины написать))) мнимая оригинальность)))
там то, что делает сама бмв на пальцах можно пересчитать)))
у меня к сожалению (к счастью хз) нет F15. но с предыдущими кузовами я достаточно хорошо знаком.
что такое харманн на предыдущих кузовах знаю.
на них хорошо играл индивидуал по мне.

 

у нее свой датчик в баке?))))

 

Естественно! )) о чем и речь! ( про оригинальность)

 

да, но есть нюанс, о котором я выше говорил. универсальный комплект - это комплект, который устанавливается на любую машину. а оригинальный ставится только на бмв. кстати можно купить универсальный котел и путем смены мозгов превратить в бмвшную.
ну для примера можно сказать, магнитолы делала Алпайн. но она их делала заточенной под шину бмв. и она устанавливалась только на бмв. и называлась она штатная, оригинальная.
в общем глупая полемика. я предпочитаю вообще не устанавливать ничего неоригинального в машину. не любит электроника бмв этого. тем более котел. полыхнет еще. а тут какая никакая, но диагностика со стороны блока климата.

 

Не вдавался в подробности, как реализовано, но на практике подогреватель не запускался, если в баке мало топлива. Так было и с Вебасто и с Эбершпехером.