У людей кончаются деньги?

Догнать невозможно. Переработка - мега конкурентная отрасль. Чтобы быть конкуретным, завод должен быть (1) высокотехнологичным; и (2) быть удачно расположен - рядом с потребителями или на берегу моря

Решив 1, не решишь 2. У нас избыточные мощности нефтепереработки

Вся модернизация у нас делается, чтобы прямых убытков избежать

 

но надеяться что догоним то ведь нужно, хватит упаднических настроений

 

Ты так рьяно выступаешь в защиту ПП, что складывается именно такое впечатление.
Цитата:
Парковку платную в центре сделали, не для того, чтобы с тебя денег срубить, а для того, что бы тебе было максимально неудобно, не комфортно и вообще доставляло трудности ехать в центр одному на своем автомобиле и ты воспользовался общественным транспортом, оставив свое ведро дома. Так и пробки пропадут и парковок хватит существующих. Как в Европе вобщем. Тебе же нормален такой пример, такое сравнение с Европой. Чтобы как у них. (Ddelfin)

 

гена объективно смотрит на вещи а для этого надо понимать что происходит в отрасли, я недавно поприглашению крупной российской НК был в этом уунивере ...
https://www.masterstudies.ru/университеты/Norvegija/UIS/

Так вот люди которые руководят добычей в приватной беседе , посмотрев чему и как учат их студентов - сказали ВСЕ не догоним ,
нпш удел это Жигули ((((

 

Понятно что не догнать, тут надо быть совсем упоротым, чтоб спорить..

Меня учили в начале 00х по учебникам 70х, сейчас учат по ним же, одногруппница в универе работать осталась после окончания - общаемся

И уже тогда, полученные знания отставали от технологий и оборудовария на месторождении, причём сильно. Только общие принципы и термины с формулировками...

Я когда в сургутнефтегазе технологом в 2005 стал, по ленточке и инклинометру ну и по звёздам само собой)) кондуктор забуривал, какие телесистемы? Какие растворы? Всё по-наитию!

 

Нормальная тема ПП, у нас в центре города стало возможно проехать, а то каждая клерчилла) ездящая только на работу и обратно, занимала кучу места, фиг где на пять минут остановишься

 

Сравнивать Москву и Европу в плане парковок вообще не уместно . Все абсолютно разное . Пересаживаться на ОТ или нет , это дело каждого , сугубо личное . Я не пересаживаюсь , если только в крайнем случае на метро , что бы быстро проскочить куда нить . С парковками проблем не испытываю . Скорее испытываю проблемы с иногда не корректной работой сервиса по оплате . Либо долго доходит , либо долго счёт пополняется в приложение, и не всегда смс приходит когда заканчивается время парковки .

 

В том то и дело, сейчас порядок стал хоть какой то . Перестали парковаться кто как хочет раком блин .

 

За все время только один раз жонину машину эвакуировали, за парковку ближе 5 метров к зебре.
Номера у нас не закрывают и не снимают хитроумные водилы

Мне такой порядок по-душе

Я б ещё и выдачу ВУ ограничил - но это уже другая история и экономически для страны будет неверно в плане увеличения продажи машин

 

А где ты где учился бурению?

 

В Тюмени, на производстве и выпускники Губкинского не особо знаниями отличались

 

А я не за 40 блоков. Оно или будет или нет.
Кундулакам да, запущен, гордиться поздно? С интересными сопутствующими. Внезапные протесты, после свинчивания нагрянувшего Гринписа, так же внезапно закончившиеся. Цена стройки поднялась всего-то на 1,5 ярда долларов, с 2,0 до 3,5. Причом

и ещё два блока в проэкте. Заплакать не хочется. Индусы платёжеспособны, насколько я знаю. Всего лишь 6 ярдов сделка и чуть ближе чем в перспективе.

 

Я читаю. Авторитетную мысль о том, что не надо строить (в России продолжают строить?) и на выезде тоже не стоит, я понял. )) Но не разделяю. Где платят, там и строить. Всегда кажется, что что-то лучше вложить в Россию и продолжить стоны о том, что в России, воруют. Неизбывно.)))

 

Кроко, ты какой-то свой вопрос обсуждаешь, насколько видно. Академический такой, из модной книжки)))
Точнее даже не обсуждаешь, а лепишь "единственно правильную" теорию. Ну вылитый консалтер, реально)))

 

Не за центр спор был. За спальники.

 

Хорошая тема.
Те, кого называют практически ругательным словом "либералы", заставляют оправдываться тех, кого называют практически ругательным словом "патриоты". И убеждают, что гордиться нечем. То есть, правильная позиция - это коленнолоктевая и с тряпочкой во рту. По определению. Лёгонькая история прошедшей недели, как воевали авианосцы "Королева Елизавета" и "Адмирал Кузнецов":

Бритам, ясно-понятно, есть чем гордиться, они не могли упустить повод заявить, что Кузнецов - старое гнилое корыто. Конашенков ваще нихто, безосновательно выпендрился по заданию ГШ и Кремля. Не могут вояки без повоевать хотя бы языками. Установление истины, так сказать, практическим путём - не хотелось бы.
Поехали!

 

Приятель на днях сказал (стройматериалами торгует): в рознице берут самое дешёвое, живут во основном за счёт оптовиков.

 

Тему не попутал?

 

тебе в голову не приходило, что если все высокотехнологичные выгонят максимум в легкие фракции, то будет дефицит тяжелых топлив и куча малопригодного крекингового мазута? а то, что у некоторых высокотехнологичность (с маржинальностью, ага) - это прямое следствие того, что кто-то гонит нафту - прекрасное стабильное сырье. это и есть конъюнктура.

загрузку избыточных мощностей не подскажешь, процентов 30 наверное?

убытков избежать можно было бы гораздо проще, ушатав завод в ноль, до упора выгоняя прямогонку
но тут какие-то странные люди ввели требования на качество топлив Е3, Е4, Е5, серу 50 ppm

 

слушай, а у вас же там шлюмы сидят? даже, насколько слышал, какое-то производство шарошек наладили
от этого какой-то прок остальным есть?

 

Да не поздно гордиться. Просто смешали для объема построенные, строящиеся и планируемые стройки.
Привлекательность наших аэс основана на низкой стоимости основного тепломеханического реакторного оборудования по сравнению с конкурентами (за счет курсов валют) и за счет того, что мы готовы их строить за свои деньги.
Ну может еще референтность проектов.

Ну и Куданкулам не воплощение новейших технологий, а модернизация старых, родом из 80-х годов, с адаптицией к актуальным на момент строительства требованиям безопасности. Сейчас эти требования уже выше, но это так, к слову

 

я и не спорил, написал как у нас, в Тюмени

 

Шнайдер строит еще один завод в России. Будет выпускать оборудование для подстанций и некоторую автоматизацию. Легран все больше и больше локализует производство (правда в части рамок для розеток, что, в принципе, фигня)

 

Упростим)

Опция 1. Берём 100 рублей у государства и на них строим в России завод. Из 100 рублей 50 рублей - оборудование (отечественное) и 50 рублей стройка (отечественное). По окончании 100 рублей возвращаем государству. Завод остаётся в России)

Опция 2. Берём 100 рублей у государства и на них строим завод зарубежом. Из 100 рублей 50 рублей - оборудование (отечественное) и 50 рублей стройка (зарубежная). По окончании 100 рублей возвращается государству. Завод остаётся зарубежом)

Какая опция лучше?

 

кого у нас только нет..

у шлюмов в соседней деревне учебный центр

шарошечными долотами у нас уже почти не бурят, даже снг, как самая постаройосхемеработающая компания

риды вроде чота строили толи в самаре толи в саратове, чем закончилось не знаю

прогуглил: в костроме

 

ну я их так, образно. головки же они какие-то?
вот о том и спрашиваю, если есть учебный центр - какая от него польза, в смысле новых технологий

с нефтесервисными сталкивался по прикладному, скажем, вопросу
такого эммм... ретроградства мало где еще встречал)

 

долота, породоразрушающий инструмент.

из наших лучшими считался, когда я работал, БурИнТех башкирский, они учитывали отзывы и частенько меняли и форму лопастей и с насадками промывочными играть можно было, плюс диаметры и угол атаки зуба, в зависимости от разреза местородения

но халы, риды и др. америкосы превосходят и по скорости проходки и по метражу до "капиталки" и по нагрузке на долото и что самое важное при проводке скважины - по управляемости

 

Ишшо раз подпишусь под каждым своим словом. Аргументы про сравнение Голландии с Россией легко не карте наблюдать. А кто делает вид шо их не замечает, тот переход на личность честно заслужил
Ну и автомобиль не роскошь а средство передвижения. Не смотря на то шо некоторые из них могут быть роскошными и дорогими

 

от образования, я считаю, еще никому вреда не было))

а если серьезно, то подготовка кадров их периодическое, по Правилам Нефтяной и Газовой Промышленности (а их блюдут, слава РосТехНадзору, чётко - штрафы конские!) обучение, повышение квалификации, для серьезной компании, должно быть на достойном уровне, кмк.

Ибо большинство, что выпускается из ВУЗов - бестолочи, которых надо обучать по новой и не только специальным знаниям, а и элементарным вещам. сначала в помбуры, а потом отбор, кто-то толковый а кто-то "настоящий помбур", как выше Макс писал))), не говоря о рабочих специальностях, которых всегда не хватает

 

Вы это безобразие пытаетесь оправдать