m57/t2 обрыв цепи.

ладно попробую через пробку посмотреть что там с натяжителем насколько вылез

 

Тут, как мне кажется, пювопрос в полном приводе и его отсутствии у меня - меньше ударных нагрузок. И еще, друг ездил на мотуле 8100 - мотористы сказали, внутри как хороший бенз, все чисто. Я не парюсь и лью тотал 5-40 - у меня грязно в моторе, в смысле как и доодно быть в дизеле. Но цепь у меня ок, а у него бахнула...

 

все может быть у иксов чаще рвет .но и у задушенной 525 (197сил) тоже рвет
у меня чип на 280 вот я и очкую за цепь.
Может менять только одну цепь которую рвет и планки остальное можно и не трогать даже натяжитель
ведь не было случаев обрыва других цепей

 

Там набор идет сразу с натяжителем, планками, уепью для нижней цепи - которую рвет. Стоит не дорого.

 

кинь номерок комплекта если есть

 

99130348 swag цепь внутри ивис.

 

спасибо.

 

Какая связь между приводом и обрывами цепи? И даже массой авто.
Они что цепью тянутся ? Я понимаю кшм труднее тяжести таскать, но грм-у??

 

я думаю вопрос этот из разряда "как влияет увеличение мощности чипом на грм" )

 

Ха-ха-ха, что ты делаешь, перестань!
Нейросети прогрессируют - речь у безумных ботов все более правильная.

 

Товарищи, а кто-нибудь скажет что-нибудь в адрес производителя BGA TC2045K?
Вылезает в заменителях как целый комплект для замены одной из цепей (планки, цепь).
Кстати, а какой натяжитель лежит в ремкомплекте swag?

 

Нет на Е83 мотора 235сил

 

Есть мотор такой точнее М-57 TU2 он такой же на е-70 и на многих 3ей серии, возможно на е-83 не 235 сил, поменьше, но мотор точно такой. У старого м-57 блок чугун, ошибиться просто нельзя.

 

А я слышал статистически обрыв упрямо связан с водой. особливо на е70

 

Пропащая душа привет
Как с водой, в каком смысле?

 

КЗ на форсах, впрыск не вовремя. как то так

 

Типа вода в топливе? Чем тогда именно Е70 именно так прославился?

 

Может соберем статистику ?
Сколько на форуме X5 e70 с обрывом цепи и на каком пробеге ?

Мой Х5 2007 , е70, M57tu2 , пробег 193000км , пока без обрывов .

 

Водой под капотом (на форсах)

 

Ах вот оно что...

 

Мне мой механик сказал что рвутся в основном n47 ( 4 цилиндра ) и n57 ( 6 цилиндров ) .... с M57 tu2 на таких пробегах такого не должно быть ....

 

Только не n57, а M57., а вот с N57 таких проблем не замечено.

 

е 70 286 л л. c пробег 410000 км цепь родная

 

Вообще не ясно как быть с цепью.
У одних рвет, у других 400+ ходит.
Жаба душит пока.

 

Надо углубляться в детали, как мне кажется. Как часто меняется масло, какое само масло. Режим эксплуатации: город/загород. Много ли тапку в пол давят итд. Но сути это, конечно, не поменяет. Для спокойного сна лучше заменить. Сам жмусь поменять цепь на n57, что 208ккм пробежал.

 

Получается что нет тут никакой закономерности..., у кого-то и до 400 т.км. ходит, а у кого-то уже на 170 т.км. обрыв.
Скорей всего имеет место быть обычный инженерный просчёт..., ведь на последующем движке N57 такого не происходит... и жалоб таких нет.
Процедура не копеечная, но думаю безопасней(по деньгам) всё-таки тысячам к 200 произвести замену, во избежание попадалова на двигатель.

 

замена масла каждые 10 т км масло оригинал поездки в основном трасса

 

Начитавшись про обрывы цепей , поменял сам кроме цепи маслонасоса , пробег 210 тыс оригинал , после замены пробег 7 тыс . Состояние цепей было удовлетворительное пробежали бы еще сотку на вид , вытянулись не сильно , на миллиметров 5 , сильно сточены были лыжи , ставил оригинал и ивис .

 

м57 или н57?

 

м57, 235 сил