F48 Что выбрать: BMW X1 2,0d или VW Tiguan

Бездна смысла. Не первое и не единственное авто в семье. Работа/парковка в центре. Понты пофигу. Ездит 90% времени один/одна. Для дальних вылазок всей семьи есть БЧЖ (БольшойЧорныйЖип). Моя ситуация )))
А новой машине 16 года уже год...

 

Дизелю, как и любому турбомотору- смерть. ДСГ и подавно.

 

Ну хз, я ни за какую машину 2 млн не хочу платить)

Смысл есть если тебе не нужна большая машина, например. да и почти всегда топ маленькой это днище следующей большой. Так можно и до х5 напокупаться

 

1. вы собрались брать новые автомобили (автмобили в "актуальных" кузовах);
2. А значит из этих двух - тигуан, так как новый Х1 не БМВ вовсе, а тигуан и вправду "повзрослел"

Современной ДСГ бояться тоже не надо.

 

что значит новый X1 не БМВ вовсе?)
я уже достаточно много лет езжу на БМВ (e90, e86) и пересел на X1 F48 теперь, не вижу повода для таких высказываний....

даже мысли не было брать Тигуан ... проехался на X1 на тест-драйве и сразу отпало желание даже заходить в VW

было желание купить новую машину и забыть про всякие ремонты и прочие заморочки... очень практичный, удобный автомобиль (особенно после Z4)))

 

Друг очень ждал новый тигуан хотел купить. Поехали на тест драйв, подвеска мало того что жесткая, так еще и по плохой дороге с грохотом едет. Мотор шумный. В итоге он взял х3, 16 года с хорошим дисконтом.

 

В семье есть Q3 2014г. с двухлитровым мотором и ДСГ DQ 500, по мотору и коробке вопросов нет,все работает,и очень бодро (пробег 52.000). В июне искали машину на замену второй в семье, нужен был полный привод,автомат и хорошая оптика. Конечно,катались и на Тиге новом - достаточно тихий (тише Х1), упругий(не жесткий) -на тестовом стояли колеса 17. Салон мне понравился, жене не очень - раскритиковала цифровую приборку и кресла. Катались и на дизеле,и на бензине 1.4. Два литра не тестили, ибо нет смысла - и так прекрасно представляем этот силовой агрегат по Ауди. Цену,конечно,заломили за него - но,откровенно говоря,есть за что,конкуренты не дешевле,а упакованы машины хуже. Кстати,Вы не правы,что дисконта нету - можно найти выходы,если хорошо поискать,у меня было предложение по заказу любой комплектации,или любой из наличия со скидкой в 6 процентов(примерно 120 тысяч) + действующие акции.
БМВ не рассматривали вовсе - при цене за норм.комплектацию в 2,5 ляма он выпадал за наш бюджет, но неожиданно наткнулся на рекламу распродаж, поехали посмотрели Х1, покатались...Впечатлило,как он рулится, очень понравился салон, и просто восторг вызвали спортсиденья)) внешне и так машина нравилась, просто никогда не рассматривали ее как вариант покупки. Сразу скажу - мы с супругой ни разу не фаны БМВ, из немцев нам намного ближе ВАГ и Ауди, и БМВ никогда не было,и не планировалось. Поэтому разговоры о том,что Х1 не настоящий БМВ, нас оставляют равнодушными - сравнивать не с чем. А машина,как таковая - ооочень неплоха, поэтому завтра забираем ее из салона)))
Получилась она тысяч на сто дешевле Тигуана, конечно, не так упакована, но нас устраивает))
Кстати,убедились,что лучшее время для покупки немцев - июнь,конец квартала и полугодия! Ауди тоже покупали в конце июня,тоже из наличия,и тоже с огромной скидкой))) распродажи в конце года и январе-феврале уже не так интересны,ибо машина получается прошлогодняя...
Кстати,прошу прощения у топик-стартера за вопрос не в тему,поиском по форуму не нашел пока...на Q3 меняли катализатор,после окончания гарантии, по программе Куланц - оплатили только работу, за запчасти ( а это около 140 штук) платил производитель. У БМВ есть что-то подобное? И есть ли смысл покупать продление гарантии на 4 и 5 год у дилера,цена вроде не высока, 9900?

 

Я писал довольно подробный отчёт. Года с полтора назад. Не рулится, не едет, не тормозит, АКПП - говно. Повадки совершенно не БМВ, но и не мини, хотя и на платформе мини. Будет настроение - найду ссылку. Не будет - может вы наткнётесь.

 

Слышал у новой тиги мотор 2 220 лс, который в стоке едет 6,5 сек, это вроде мотор от гольфа гти, который ещё и чипуется неплохо

 

Новая тига mqb значит там 2.0 ген3 как и на всех прущих вагах

 

Платья гребанный свайп на мобиле

 

2.0 200 на тиге едет не хуже 3.0 258 на х3. Но и не лучше

 

А почему ты кстати х1 поменял на тигу?

 

Блэк-вампир подкараулил в темном переулке и инициировал.

 

Ветер из хмао дует )))
Глянь на д2 я там написал что к чему развернуто. Если вкратце то утомил меня ха первый. Он отлично едет 6.3 до 100 но к сожалению не удовлетворяет моих потребностей в комфорте. Как прошла первоначальная влюбленность, чувство неудовлетворенности со воеменем усиливалось.

 

А, да ты матерый ВАГофил, которому пропеллер "не зашел", как говориться. Бывает.

 

Тест-драйвил, кстати, Тигу. Напряг абсолютно-пустой руль. Все остальное - нормально и вполне на уровне. Мягкая, понятная и комфортная машина. Бабомобильчик ака F48.

 

Ну чтото типа того. Было интересно, но не зашел. Я понимаю все расклады и пропеллера и вага, как говорится, кто и что за них сказать имеет. Но обойдусь, пожалуй, без радикальных настроений, бить пяткой в грудь за какието либеральные ценности как блэккхм и иже в той теме пожалуй не стану.

Как то не толерантно, я бы тут искал не угрозы а возможности, но в целом недалеко от правды. Бывает руль и пустее, как говорится)

 

Люблю темы про выбор автомобилей. Особенно когда все джентельмены подтягиваются)

Кстати хоть пропеллер пока я отставил но конфа огненная. На тиг клубе я видел обсуждают как прдкрылки от жиги поставить за 500р вместе ориджинальных от вага за 1500р. Штатные видите ли очень легко колятся если парковаться с разбегу в сугроб.

 

ваговские форумы унылые, это факт) уже раза 3 собирался пересесть на ауди, читал форумы, оч скучно)
пока на пропереле. Кстати по поводу слабого комфорта на Х1, - я заменил ранфлэт на мишлен и большая часть дискомфорта ушла, и стало тихо и мягче порядком, и нет никакой колеи. в целом могу сказать что колейность на 99% процентов зависит от резины, ну и шум наверн тоже

 

Шины помогают но не настолько чтоб расслабиться. Я думаю там геометрия подвески такая изначально.

 

А как это мешает купить ауди?!У меня ауди)Да много у кого здесь.

 

Вы про колейность???? у меня на мишлене ее нет совсем, езжу по одним и тем же дорогам много лет, у знакомого тига 2,0 дизель, у брата рав4, у меня был кашкай 2,0, 3шт бмв е46, фокус 3, не счиитая тазов. колейность была только ан х1 на ранфлэте, и на кашкае на китайском лете

 

не , не мешает, там стечение обстоятельств- в регионе нет ничего интересного, а про форумы написал - как наблюдение)))

 

У меня тоже брат сват жена сестры и внучатый племянник и ни у кого колейности нет. Колейность была на ранфлете х1. Поменял шины на бридж неранфлет и колейность стала меньше но не пропала. На зимнем бридже была еще меньше но и это не отменяло елозенье машины по дороге, тяжелый руль и зубодробь в подвеске.
Мое субьективное, что бнв менее комфортное чем фв. Все бнв +- в одном духе, как и весь ваг +-.

Вон Алфи на пушкагонке низкой 320 (сорян 330й) тлже говорил что на 150 кмч машину сдувать начинает. Я думал может у меня вся старая кривая и из четырех сваренная бнв и поэтому прямо не едет, но у него новая из магазина же...

Просто такие настройки, надо держать бнв хорошенько руками чтоб быстро ехать. И медленно тоже. А ваг держать не надо, он сам едет прямо.

Но "управляемость"... быструю дугу, которую ваг на 70кмч пройдет и начнет уезжать наружу, бнв пройдет на героических 75 кмч!!! Профит!!!
По себе заметил. Тот же х1 е84 ни смотря на 200мм клиренса очень хорошо держится за поворот. Можно поворачивать быстро, сколько шины держат. у меня по пути домой есть пара интересных поворотов, каждый день еду. На тигуане мк1 в общем и целом можно ехать не намного медленнее, но при этом ты уже висишь на руле, головой бьешься об боковое стекло и рассада в багажнике летит наужу поворота. Хочется притормозить, выдохнуть, переключить пестню и катиться себе дальше с 7л/100км. Пускай пропеллеры летают, я спокойнее поеду.

Но это мое личное, я именно этого и искал. Пусть не оценит мое устремление Варком, вкусы у людей у всех разные. Но обьективность такова, что е84 машина напрягающая. Если ф48 по ощущениям приблизили к тигуану, то я б ее рассмотрел. Но стоит ли покупать расовоневерный бнв если есть нормальный обычный фв?


Кстати к слову о скорости перемещения в пространстве. Если смотреть с точки зрения занудного математика.

Интересное практическое наблюдение.

Маршрут Заневка по КАД через ЗСД на Богатырский. Время одинаковое, погода одинаковая, движение одинаковое.

Один режим "шпарить на все". (Ну на все что может 2.0тди 140лс тигуан с максималкой 182км/ч) 150-170, упираться в медленных, обходить и дальше шпарить.



Другой режим "еду на разрешенной скорости". 110 на круизе по КАД и 120 на круизе по ЗСД.



Разница всего 4 минуты на маршрут в 48кмч.

Во втором варианте понятное дело применялись все навыки вожжения чтобы нигде не тупить, круизить эффективно, иногда педаль газа нажималась чтобы быстрее обьехать, выскочить из левого и не мешать тем кто на бнв.

Так что "быстрая изда" не всегда означает что ты намного быстрее доедешь.

Другое дело ощущения. Машина может в абсолюте быстро и не ехать но дарить эмоции как будто ты вспиди гонщик. На тиге что 110 что 150 как будто на месте стоишь. На бнв конечно иначе.

 

Да тут кому что нравится. Лично меня от интерьера фв начало тошнить, в прямом смысле. Да и экстерьер у них не шедевральный. Моторы и электрика не их конёк. А вот тележка безпроблемная. Если надо ехать и ездить - самое то.

 

Блин ты тут так тигуан разрекламировал, что мне даже захотелось взять новый 2 литра где мотор от гольфа gti) ну в принципе если на новый Х3 не хватит то наверное и возьму, хоть и внешне он страшненький, ну а что ещё брать? Все остальное не едет, тигу в максималке можно взять за 2.2 что ли, ку5 только от 2.9 начинается, хз

 

хотишь прокачу на выходных =) давай на шелле забьемся, кофя за 99р наберем, мотюль обсудим, ранфлет. ихихих.

может эта...камривэ6? =)

 

Можно конечно) но 2.2 за тигу все равно дофига конечно