F15 Чип на F15 3.0 Diesel

Предположу, что может, например, параметры, которые и настраиваются при чипе, и эти параметры не будут соответствовать заводским, ну те же электронные спорт приборы по каким-то параметрам мощность и момент эмулируют, даже этих параметров будет достаточно, чтобы понять, что у машины мощность и момент выше номинальных. Вполне возможно, что эти данные сами по себе не являются однозначным свидетельством наличия чипа, поэтому никто до тех пор, пока не надо выложить 500 т.р.+ денег за гарантийный ремонт, и не обращает на них внимание, а вот когда надо, смотрят и проводят уже детальную экспертизу, снимают изучают блок, возможно, что-нибудь еще из него извлекают и т.д. А поскольку эти дизеля ломаются крайне редко, мы никогда не встречались с ситуацией палева чипа, т.к. такую экспертизу если где-то и делали, то в крайне редких случаях. Вот такая у меня мысль.

 

Истину о том что как и куда отправляет, как анализирует и процедура принятия решений в BMW AG будет возможность узнать только если у кого-то (не дай Бог) накроется мотор или коробка, ему откажут в гарантийном ремонте и объяснят причину отказа. Слишком много условностей.
Из личного опыта: при наличии чипа от HPC нужно в обязательном порядке предупреждать, чтобы не шили блок управления двигателем (а сейчас гарантийные процедуры по электрике предполагают в обязательном порядке обновление ВСЕХ электронных блоков в машине до последних версий) - иначе практически 100% машина превращается в тыкву, загрузчик от HPC не может работать с родной прошивкой и начинается забавная история.
Удачи всем.

 

Ничего подобного, мне проливали всю машину в АВИЛОНе, когда меняли фару LED и её нужно было обучать.
Блок DDE замечательно принял сток и завёлся, потом поехал в HPC и всё вернули обратно.

 

Первое, что смотрят даже в брт - егт, температура выпускных газов после турбины. История её превышений даже в ключе хранится. На любом чипе без удаления сажи она выше заводских значений. В частности 30д: сток до 650ти градусов, у нас при стейдж1 доходит до 720ти. В прошивке есть лимитёр этой температуры, при достижении отметки в 750 градусов рубится момент. Недобросовестные тюнеры для достижения более высоких результатов глушат этот лимитёр наглухо. Турба расплавится, а момент все равно не отрубится.
Так же в блоке управления есть что то типо чёрного ящика, эту функцию заложил производитель блока Bosch, эбу сам определяет превышение рабочих параметров и выдаёт количество раз и когда они превышены. Смотреть инфу в нем может только немецкая техподдержка, у брт нет доступа к таким программам даже) С поиском чипа немчики вообще не парятся

Больше не считаю нужным это обсуждать, хотите верить каррере - верьте и Stay tuned!)

 

В общем давно замечал , что чем глубже чел изучает тему прошивки и чипа с гарантией - тем меньше у него шансов кататься на шитой машинке . Было три машинки шитых - все катаются по сей день . Сам из 25d прошился в 258 сейчас уже 310лс. Совершенно другое ощущение от каждодневной езды и совершенно по другому оцениваешь данный авто. Первые километры на 25d с грустинкой в некоторых моментах на 258 уверенность и практичность , на 310 появляются провокационные моменты от авто сильно эмоциональным я бы не рекомендовал. Имхо.

 

А фару по-другому нельзя установить, чтобы не проливать всю машину? Просто мне тоже поменяли и похоже тоже скинули чип.

 

Это у БРТ такой регламент уже с год: при гарантийных заменах по электрике обязательно проливать всю машину.

 

ОД иначе не умеют, тупо льют всю машину, хотя можно настроить быстрее и проще.

 

Вот как раз еще один пример сказок бмв-клуба проливать надо только при замене блоков в фаре. Сама фара меняется без программирования

 

Можно заменить разбитую фару без замены блоков?

 

Да, блоки идут как отдельная запчасть, со своим кодом.

 

вот фото блока который идет в комплекте PKK, спасибо за помощь в приобретении партнеру клуба Виталию Анатольевичу (KADR)


Установил PPK, машина однозначно поехала веселее.

 

Тоже шёл таким путём. Все равно потом прошьёшься на норм прогу))) РРК у дилера ставил? Теперь увеличение мощности и замена тормозов в вине прошита. От РРК один плюс- появляется родной "ненужный" блок с которыми можно делать все что хочешь. РРК с собой только в сервис беру- ребята там в курсе, если нужно обновление, то снимают бошку с прошивкой в 310 и ставят бошку с РРК

 

Конечно у дилера. Ну после 500 км. пробега могу сказать что все устраивает, самое главное коробка стала более комфортно переключаться, раньше на первой зависала как то.

 

сколько удовольствие обошлось? если можно , если секрет то в личку если не трудно)

 

Алексей, не за что!

У Алексея была спец стоимость на power kit, поскольку он приобретался по акции в комплекте с другим дооснащением.
Если вам интересна стоимость power kit, то напишу вам в лс

 

На предыдущую машину заказывал чип-бокс АС Schnitzer, остался крайне доволен.
Кстати к дилеру заезжал с чипом, никаких претензий, по гарантии меняли привода.
Машину на днях продал, если кому интересно чип АС Schnitzer в продаже

 

Легко можно проверить, могу попросить сервистехника, написать запрос в техподдержку, на предмет проверки машины на чип. Надо всего лишь два вина, машины от Карреры и машины от hpc. Сразу все узнаем. Осталось лишь найти смельчаков, готовых рискнуть гарантией на мотор/коробку

 

Я правильно понял, что будет достаточно просто вина? Т.е. вы исходите из того, что данные авто по воздуху уже как-то передались в БРТ?

 

Как уже много раз писалось, все данные передаются во время любого посещения дилера. Если после чипа были у дилера, то считайте гарантии на мотор и коробку больше нет. На пред странице BoostElectrics все подробно расписал. По мелочи чип не ищат, а если что-то дорогое то тогда обязательно смотрят, и нам потом пишут "машина подверглась нештатному вмешательству в программное обеспечение, обращайтесь к своему гарантийному куратору".

 

Разбавлю скучные разговоры про гарантию реальной информацией.

X5 25d/30d st 2 (чип и удаление сажевого, увеличенный интеркулер)
315 колесных лс и 650 колесных нм.
Замеры с прибора speedlog ( импортозамещение) аналог рейслрджика, только у него нет читов в виде роллаута.

Замер не лучший, но стабильный

 

Результат более чем У кого делали ? Во сколько обошлось с кулером

 

Дизельбуст .

Мне дорого обошлось так как я сначала к сожалению попал к рукожопам чип тюнерам, потом к рукожопам выхлоподелам...

А так, чип и удаление сажи 35-45к. Кулер еще 20 + 10 работа

 

Да , делал у Вадима свой Е70 норм мужик

 

Дымит?

 

Заедем ))? нет там столько

 

Нэт

Дино стенд атомик передает вам пламенный привет.

Да без проблемыю заедем только у меня сейчас идет установка увеличенной турбины, и будет еще больше Лс я уже полтора года объездил на ст2, хочу ст3.

 

тем интересней будет ))

 

Ваш авто? Спек лист?

 

Странно...