1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

поменял картридж турбины и не едет

Тема в разделе "Дизель-club", создана пользователем muffy, 23 июн 2017.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. muffy

    muffy Участник тусовки

    В клубе с:
    1 июл 2007
    Сообщения:
    205
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Авто дизель рестайл е53,турбина прошла очередные 200тыс и решил сменить картридж турбины и выпускной коллектор,т.к. старый прогорел. Ничего кроме этого не трогали,до этого машина прекрасно разгонялась а после замены вообще не едет.Турбина конкретно не дует,разгон как на жигулях.Трогается нормально,но тут же затык и еле едет
    при заводке актуатор турбины так же выходит,как и на старой,тем более шток геометрии и не трогали при замене
    Какие мысли,что могло пойти не так?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #1 muffy, 23 июн 2017
    Последнее редактирование: 23 июн 2017
  2. Романычь

    Романычь Живу я здесь

    В клубе с:
    15 окт 2015
    Сообщения:
    12,132
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Криво собрали, надо выставить начальный зазор геометрии( там есть винтик, крутится из под машины!)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #2 Романычь, 23 июн 2017
  3. muffy

    muffy Участник тусовки

    В клубе с:
    1 июл 2007
    Сообщения:
    205
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    блин,вот козлы( а что,если не отрегулировать она не поедет?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #3 muffy, 23 июн 2017
  4. Романычь

    Романычь Живу я здесь

    В клубе с:
    15 окт 2015
    Сообщения:
    12,132
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    При сборке турбины- нужно попасть направляющую в своё место, а это сделать тяжело, после данной процедуры регулируют зазор ( начальный 2-2,5 мм), но на машине надо подключать диагностику и снимать логи ( как в соседней теме) по ним крутить этот винтик!
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #4 Романычь, 23 июн 2017
    LasteStar нравится это.
  5. Toss

    Toss Banned

    В клубе с:
    29 май 2013
    Сообщения:
    23,154
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Новосибирская обл.
    Водит:
    Да что ты говоришь?
    А у нас чота все в турбоцентр турбины отправляют на ремонт, потом получают ставят и ездят без проблем. Может не на авто это делается, а всё же на стенде?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #5 Toss, 23 июн 2017
  6. muffy

    muffy Участник тусовки

    В клубе с:
    1 июл 2007
    Сообщения:
    205
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    в смысле на авто этого уже не сделать? надо снимать?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #6 muffy, 24 июн 2017
  7. vpp

    vpp Завсегдатай

    В клубе с:
    12 мар 2010
    Сообщения:
    1,485
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Беларусь
    Водит:
    Частая проблема ,когда при демонтаже холодной улитки не помечено положение относительно её задней части "тарелки". Грибок закреплен к улитке,шток одет на рычажок управления лопатками на катридже.Небольшое смещение вокруг продольной оси улитки относительно катриджа. Вследствие изменена длина штока,геометрия работает не правильно. Регулируется ничего не разбирая,не быстро и неудобно.
     
    #7 vpp, 24 июн 2017
    Toss и Романычь нравится это.
  8. Романычь

    Романычь Живу я здесь

    В клубе с:
    15 окт 2015
    Сообщения:
    12,132
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Говорю как есть!
    На стенде нужно, но если сильно хочется- можно и на машине! У многих при износе осей лопаток геометрии появляется затуп на низких оборотах, подкрутив данный винтик затуп уходит!
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #8 Романычь, 24 июн 2017
  9. Toss

    Toss Banned

    В клубе с:
    29 май 2013
    Сообщения:
    23,154
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Новосибирская обл.
    Водит:
    Ну теперь то понянтно. Как делали, такой и результат.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #9 Toss, 24 июн 2017
  10. vpp

    vpp Завсегдатай

    В клубе с:
    12 мар 2010
    Сообщения:
    1,485
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Беларусь
    Водит:
    Одним упорным винтиком не получится отрегулировать.Длину штока тоже придется менять.Очень желательно при этом подключить комп и проверять изменение наддува на ходу.
     
    #10 vpp, 24 июн 2017
  11. vovan77

    vovan77 Завсегдатай

    В клубе с:
    26 мар 2013
    Сообщения:
    1,921
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Беларусь
    я менял картридж
    все дело в том что на новой1 геометрии он может быть на другом расстоянии и получается что не отрегулирован
    я регулировал прямо на столе таким образом что бы шток ходил от упора до упора закрывая и открывая геометрию все тут https://www.drive2.ru/l/6681285/
    турба другая но не суть
    1749
    [​IMG]
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #11 vovan77, 24 июн 2017
    andresmoke и Toss нравится это.
  12. muffy

    muffy Участник тусовки

    В клубе с:
    1 июл 2007
    Сообщения:
    205
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Мастера заявили,что если картридж из Англии,то там краской винт регулировочный уже зафиксирован и трогать его не надо. Это так и есть? или полюбому нужно крутить?
    (там и правда он был краской зафиксирован)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #12 muffy, 4 июл 2017
  13. Романычь

    Романычь Живу я здесь

    В клубе с:
    15 окт 2015
    Сообщения:
    12,132
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Ну так мастера же! Пусть и скажут почему не едет!
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #13 Романычь, 5 июл 2017
  14. muffy

    muffy Участник тусовки

    В клубе с:
    1 июл 2007
    Сообщения:
    205
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    очень похоже на это,значит нужно настраивать длину актуатора? это можно не снимая турбины?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #14 muffy, 5 июл 2017
  15. vpp

    vpp Завсегдатай

    В клубе с:
    12 мар 2010
    Сообщения:
    1,485
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Беларусь
    Водит:
    Длину штока.
     
    #15 vpp, 6 июл 2017
  16. andrey a w

    andrey a w Старики-разбойники

    В клубе с:
    21 фев 2009
    Сообщения:
    14,417
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Канада
    Литров на пятнадцать подрастёт.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #16 andrey a w, 28 ноя 2017
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика