F15 Помогите с выбором X5

щедрые, прям альтруисты.

 

Не совсем, но с учетом покупки нового и автоматического бонуса в 150К при трэйде, получилось почти "в рынке"

 

Да нет, покупали как физлицо за кэш, или на юрика по какойнибудь лизинговой схеме?

 

За 16-й год, если еще сдавал в ТИ БМВ, то есть был ТИ бонус, то норм цена. Я скоро забираю 4Д 2017 за 4,51 в Авилоне.

 

На физ. У них конец месяца был, по этому сделали скидку.

 

Соглашусь по тому, что лучше бу помощнее, чем новый победнее/поовощнее). И за эво: сейчас подменная авто ф15 17 года, авто практически новое(!!!), так и глюки и, самое обломное, скрипит прям 2 из 3 раз при разговоре по громкой связи! На моей обычной вообще ничего такого, работает более, чем стабильно.

Такую, как можно найти за 3.7 б/у, новую 17 года за 4.1 не отдадут, больше разница будет!!! А у авто 16 года б/у усе равно ещё два года гарантии, все проблемы и вопросы решаются.

Я взял двухлетку не мпакетную, пробег 34 тыс км, бюджет был куда ниже. Так на ней есть все, что я описал!
Чем именно авто с мпаком будет выделяться? Да ничем!!! Я про это и писал, просто кто то не внимательно читает). Я писал, что авто с м луком (обвес Х5М с насадками выхлопа и зеркалами) будет выделяться. Разницу то видели?)

 

Блин, прошлой весной столько стоил 30д лакшери ((

 

Соблазн купить новый 30d увеличивается.
Местный дилер предложил 4050000 и один мелкий доп. на 20тыс. в подарок. Объясняет это тем, что типа конец квартала там и все такое. Мне кажется дилер снижает цену потому, что нихрена не продаётся. Жаль только, что через год уже новый выйдет.

 

Новый года полтора два брать будет нельзя так как сырой будет ))

 

И до салонов он в принципе доберется только к началу 2019 в лучшем случае.

 

В декабре дилеру предлагал 30д м-пак забрать за 4200 - они ни в какую.
А сейчас очнулись все

 

И ценник будет 5,5-6 а не 4
Х5 ща оптимальная покупка
Лучше только эмка

 

В семье уже шестая белая машина. В цвете плюсов куда больше чем эта мелочь. Желтизна после зимы? Ну не полировать же, как писали выше....

Желтизна от реагентов отмывается скипидаром за 15 минут и 200 рублей мойщику.

Хотя возможно есть мойки-разводилы которые за это по 2000 рублей просят, возможно и на полировку тыщ 10  сказочники и их сказочки

 

Бензином ещё быстрее...касаемо цвета дело личных предпочтений но в белом цвете никакого плюса не видел особенно в РФ.это мода не более того.пс.еще лет 10-15 назад белые машины были не в почете и даже изначально стоили дешевле новыми любых других.
Одно время было модно чёрное потом серебро потом белое...все это маркетинг не более того.
Самый практичный цвет серебро и золото либо серая гамма потому что грязь не так заметна как на прочих.

 

Спасибо. Но это про обвес от Х5М, но не от Х6 (как вы написали ранее).

Понятно. Только сейчас это не реально и к действительности никакого отношения не имеет. P.s. Про "специфичность бизнеса", "клиентов", про якобы ненужность площадки (соответственно работников, материально-технической базы и т.д. и т.п., строго в ключе продажи в настоящее время минима 20 б/у авто в месяц-то) можно больше не рассказывать, я в курсе. Оттого и поинтересовался.

Дорогие авто - оно в принципе "дорогое удовольствие". Сколько бы на них не ездить.
Видимо разными дорогами ездим.
Про "перечисления" связи не понял (не страшно).
Чем конкретно кроме тормозов на 50D они отличаются вы знаете (не образно, а конкретно что в подвеске или ещё где разное?) и что из этого разного чаще чем у 30D ломается в курсе? Только вот про турбины и про мега пробеги на этих авто не надо, потому как если болид не корч и нормально эксплуатируется, то их (турбин) хватает и на второго хозяина вообще без проблем.

Проекция есть и у 30 D, а с активным рулём машин первой половины 2016 года уже мало осталось. Но пока найти можно (в целом 40 д, конечно, много интереснее по комплектации).

А в какой именно комплектации (престиж, лухари, пьюр...) вы взяли двухлетку со всем вышеперечисленным вами ("но чтоб фарш нормальный был: комфортные седла и доступ, проекция, лед, харман...")? И какой был этот бюджет "куда ниже" (а бюджет аналога в М паке какой был примерно?)? Более 500000 р. дельта была? P.s. Просто кто-то не правильно (не точно) пишет: авто с именно М бамперами, глушителем и зеркалами называется Х5М. По вашему с Х5М луком. Потому как М лук и М пакет - как бы те же... бубенцы, только в профиль.

Первые передачи новых Х-ов клиентам всегда были в год презентации: в США - конец августа, в ЕU - начало октября, в РФ - ~ ноябрь. Как будет в этот раз - поглядим.

 

Недавно взял лухари 30D с пробегом 33тыс., все эти опции есть, +DSteering. За 3.1М.
Разницу с 40D по опциям вижу только в панораме и М-паке, что абсолютно не важно для меня.
М-луком всегда называли вид именно М, независимо от кузова причем. М-пак тут не при чем, не путайте.

 

Дорогое да, но 1лям за год терять или 300 тысяч разница большая.
И потом расходы связанные с приобретением нового авто (резина, противоугонки и прочее) раз в 1-2 года это тоже деньги на ветер которые при продаже авто никак не вернуть
отличия
амортизаторы разные к примеру, на 40-50д уже пневма которая стоит в разы дороже не пневмы. И Если там подвеска М (или спорт не знаю как правилньно) то все резинки,рычаги и прочее там другие на которые как правило нет заменителей а оригинальные заметно дороже базовых элементов.ну про тормоза вы уже упомянули. Адаптивная рейка выходит из строя быстрее и ремонт ее опять же в разы дороже базовой.Активный стаб стоимость в 100ку тоже как-то является отличием)))
Про турбины инфы нет, но знаю что М57 с двумя турбинами ломался часто именно из-за выхода из строя малой турбины. В любом случае чем больше таких элементов, а в 50д их аж три то вероятность поломки куда выше, а поломка турбины часто приводит к замене мотора если обломки улетят в мотор.

 

Все далеко не так про подвеску, как вы пишите. В адаптивной м-подвеске разница с адаптив комфортом в настройках , а не в конструктиве, единственное пружины по ниже. И в какие разы пневмобаллон стоит дороже стойки?

 

я пишу не сравнение адаптивной комфорт и М, а в сравнении с базовой! а там все как раз так. Баллон это не стойка, посмотрите сколько стоит стойка в сравнении с базовой.
Можете не смотреть, оригинал в 2,5 раза дороже + баллон который по нашим грязям судя по форуму ходит 50-70 тысяч.
Я не спорю каждому свое, но если брать бу или новой но ездить долго, то 40-50д после 100ткм окажется в разы дороже в обслуге 30д, это факт.

 

С базовой согласен, разница раза в 2. Но нужен ли Х на обычной подвеске? Мне нет, но каждый волен поступать по своему усмотрению

 

естественно каждому свое. мне вот нужен как раз на базовой, потому что я езжу на авто мин 6-7 лет. Да конечно базовая это не адаптив, но платить 1,5 ляма изначально большую цену, втрое больший налог, вдвое больше за осблуживание и 30% больше на топливо и потом еще продать его еле-еле за лям я не готов)))
для получения эмоций есть мото что существенно дещевле а эмоций дарит больше.

 

М лук - в смысле от слова М вид, то есть внешне повторяет М, обвесом, выхлопом! В тюнинг конторах так называют многие, от них и услышал. Так, что просто кто то не в теме, да ему надо все пространно разжевывать!)
На счёт моего авто: я не знаю, что за комплектация, но пакетная калина. Бюджет был 3 плюс-минус 100 тыс. Пробег был 34 тыс км. Аналоги по комплектации, году и пробегу с мпаком реально стоили минимум на 0.45-0.5 дороже, либо были в мпаке, но барабаннее (чего совсем не хотелось!). Так как мпак без подчеркивающего его перформанс мне не нравился, в сравнении с Млуком, то я принял решение взять безобвесную и дооснастить. Тему, где есть наглядные фото, здесь выкладывали.

Все так!

 

Как то странно со вторичкой на пакеты 30d , по первичке декабрьская инфа на фото

 

Странная у Вас позиция. Зачем себе отказывать в удовольствии владения хорошим автомобилем, если не выпускать калькулятор из рук? Для Вас же не секрет, я надеюсь, что ощущения от вождения 50d c с адаптивной подвеской сильно отличается от 30d со стандартной. Я уже молчу про динамик драйв, активный руль и прочие "мелочи", именно от которых BMW становится BMW (а не от шильдика на капоте). Можно взять 25d "барабан эдишн" и уговаривать себя, что "зато она не сломается", "снаружи почти не отличить" и "денег потратил мало". Возникает вопрос: нафига было вообще покупать такую машину, если сразу после покупки начинают мучить мысли, сколько на ней условно теряется в год. И эти расчеты именно условны, так как предсказать: что будет с машиной через три года, в каком она будет состоянии и что и как в ней будет ломаться может только ясновидящий.
Если с 5.0 бензином сценарий практически понятен, то делать вывод о том что 50d (или 40d) менее надежны, чем 30d только на основании того, что в них больше деталей - я бы назвал абсурдом.

 

А в вашей Лухари хэд ап, к примеру, тоже есть? А музыка какая? Подвеска тоже регулируется? Комфорт поди стоит, правда (это если старый пакет лухари)? Разница в моторе, регулировке подвески, активный руль (был), панораме, потолок в альке, кожа на панели, хэд ап, задние сиденья комфортные, зад пневма, тормоза, диски 20, круговой обзор... Мало? Я ничего не путаю, пока в трезвом уме и светлой памяти как говорится. А кто как чего называет - дело личное. Но чтобы других в блудняк не вводить, как бы правильнее писать "внешний обвес от Х5М". P.s. "D steering" - это что? А то я уже теряюсь прям в ваших названиях разного...

Кому как нравится и кто чего может себе позволить.
Все ли отдают авто с зимней резиной? Все ли ставят противоугонки (вообще бред) и именно то "прочее", что нужно именно вам?
Про технику (про устройство и цену), как я понял из вашего поста, вы лично практически ничего не знаете, увы. Но это и не страшно. Скорее всего вы специалист в чём-то другом. P.s. При чём тут элементы подвески от Х5М? В каких именно пакетках есть активный стабилизатор? Какой прям "в разы" дороже ремонт активной рейки? Какие турбины куда улетят? На каком пробеге? Где вы про всё про это "понахватались"?
"МАМА! ГДЕ Я???"...

При чём тут базовая, когда ТС выбирает между М паком 30 и 40? А если говорить про базовую, то тогда уже заодно нужно сравнить и их ТТХ. И это, не надо преувеличивать. Потому как эти ваши мифические "разы дороже" по факту (в деньгах и в реале) даже не стоят разговоров (особливо относительно стоимости самого авто).

Я извиняюсь, а это вы что и с чем сравниваете? Вы может вообще не про Х5 речь ведёте? Как это все относится к М паку 30 и даже к 40-му? Ну, в сравнении нового авто с новым же?

М лук и М стиль (м пак в простонародье) - ~ про одно и тоже. А про смыслы разные вами и тюнингаторами некоторыми в определения заложенные можно и поподробнее писать, тут не все Ванги. Хотя и настолько в теме, что некоторые даже не рядом.)
На счёт вашего авто: деньги ваши и решать конечно же только вам. Мне просто стало интересно в какой пакетке есть хэд ап (и всё остальное про что вы упомянули) и при этом с бюджетом "куда ниже" м пака.

 

Активный руль

 

Д стиринг- это активный руль и есть. Попробовал я тут Ф15 без него, лень второй раз описывать, оставлю ссылку на Д2, где я сравнивал:
https://www.drive2.ru/l/475662475144986981/
В кратце: без активного руля говно полное!!!

 

Да я в курсе (просто мало ли, тут бывает некоторые вещи и не своими именами называют), вопрос-то в другом: откуда он на Лухари взялся?

 

Активный руль вроде уже не поставляется на Х5?

 

Откуда я знаю, что есть сейчас в пакетах, у меня авто ноябрь 14 года. Ещё раз для непонятливых (мягко говоря!!!):
М луком называют обвес Х5М, а не м пакетный обвес!!! Какие нахрен примерно одно и то же?! Одно и то же может для парня на приоре с глубинки и то не факт). И то, что ты не знал про М лук, не делает это название не правильным, просто ты нихрена не знал про это и ВСЁ! Тебе уже ни я один написал, а ты все продолжаешь про каких то ванг и тд