Модернизация подвески F30 xDrive

А обычный амо долбит не в центр опоры?

 

Отбойник долбит по краям, как раз туда, куда эта шайба с резинкой упираются.
Я год назад в этой же теме предлагал наколхозить отбойник такой - внешний.
Но бильштайн решил проще. Жаль я сам не догадался себе так сделать...

 

Обычный амморт настолько хилый, что тупо поминается до отбойника.

 

Вот тут народ пиписьками разгона меряется:

 

нет, у друга новая рест 320, совсем другие ощущения

 

обычный срез был, или какой-то ниипический? Я правильно понимаю, что амо не пробило, а опору оторвало?

 

Хм, ну вот у меня LCI 2016 года. Кэмри.

 

Ни слышал ни разу, чтоб кони у кого-то опоры выбили. Да и вообще ни разу про кони ничего плохого не слышал. Кроме разве что того, что дождаться их не просто...

 

В том-то и дело, что срез был самый обычны, я думаю даже сглаженный. Срез вокруг люка, где они асфальт оставляют. Вот только ехал я сильно быстро, явно не с той скоростью, как нужно ехать перед снятым асфальтом) Ну и плюс сначала налетел правым колесом - все ок, потом начал сильно оттораживаться и налетел левым уже нагруженной подвеской - опора хана.

Такое ощущение, что именно не до конца амморт сжимается, а просто он слишком жесткий и при таком резком сжатии получается как удар в опору опора.
Где-то читал, что и на стыках ТТК у людей выбивало! Там уж точно не пробой амморта

 

шайбы заказать у токаря, и прокладочку из вспененой резины

 

Не. Я этого сказать не мог. У меня же кони. Опоры на месте. Жестко в стыки до пробоя бил - пока все целое.

Странное решение у бильштайна с этим упором железки в железку. Виброгашение не очень-громко должно быть.

 

Б6-Б8 вообще лажа вышла у Билей, нефиг их брать.

 

счастливчик

 

Коллега из клуба ф30 на драйве комплект почти новый за 20к взял - говорит кайф

 

то есть бэу, значит кому то они не понравились.

 

блин, не травите душу посоны)))

 

Нет, там чел взял кони типа под м версию)

 

Фак, гребаный квадроцикл, надо было брать заднепривод.

 

Если кому интересно:

Вот мануал по укорачиванию отбойника




Если удар идёт через отбойник, то это снизит ИМХО вероятность пробоя.

Если удар идёт от резкого сжатия - шайбы.

 

Ох уж эти форумные теоретики...

 

кмк надо из билей изнутри отбойник вынимать и оставлять стоковые - чтоб долбило куда положено - в опору, а не шток.

 

как стоковый оставить?

 

на штатном месте. он же в опору вставляется. аморт в него долбит при пробое.

 

Угу. То есть внизу-внутри стойки?
А чем они отличаются тогда?

Или наверху?
Тогда дубль 2 - как его вставить?

 

а, там шток жирный...тогда никак. у меня б6 на премьере были - выглядели как обычные (как задние на f30 короче). ну залет тогда, поцаны)) надо было кони брать))

 

Спасибо, кэп...

 

Ответ Бильштайна на вопрос - где достать шайбы:

Thank you for the email and the interest in our products.



We´re producing the new BILSTEIN B6 with follow new parts:



· 2X 1001310 O-Ring

· 1X E4-SB2-Z101A00 Disc

· 1X E4-XG2-Z013A00 Rubber



Please contact your local supplier to order our products.





Mit freundlichen Grüßen / Best regards,

Bilstein Info

ThyssenKrupp Bilstein GmbH
Milsper Straße 214
58256 Ennepetal
Germany

Phone: 02333/791-4434
Fax: 02333/791-4400
mailto: bilstein.info@thyssenkrupp.com

 

типа заказывайте новые, токарь всех спасёт, там делов на копейку

 

Логично: нафига продавать шайбы по $2, если можно за $200 новый амморт продать.

 

Откуда вы все это берете?

Новые идут с шайбами.
Бильштайн дал номера для тех, у кого старые.

Вот откуда этот бред?