F10/F11 Небольшие поддергивания при разгоне в пол на высокой скорости

всем привет!
Недавно заметил такую фигню- по трассе при разгоне в отсечку после шифта(чаще от 160кмч) (предполагаю что с 4 на 5ю) идут кратковременные толчки(потеря тяги, заминка).
Заметил, что такое бывает при первом в день таком ускорении в пол - потом как не ускоряйся в пол- проблем нет
Зимой - проблем точно не было. Связываю с приходом тепла и использовании кондея(может влиять так он?).
Свечи- установлены оригинал (куплены в автодоме) примерно 4-5ккм назад. До этого после установки левака и езды ~3ккм на них- было троение и ошибка привода. После замены- все норм.
520 рест, шитая первой владелицей как выяснилось с покупки(шил автодом).
Покупал с пробегом 90, сейчас 116.
Бензин- онли 98ой( роснефть, ека, трасса).
Топливный насос заменен по гарантии мною недавно у од.
Заезжал сегодня в мади- ошибок 0, коррекции пакетов акпп- сказали в норме.
Сбросили адаптации движка и коробки, еще правда не гонял)
Акпп не пинает, переключения плавные.
Неделю назад - промыл радиатор коробки- был забит сильно.
Какие могут быть варики этих толчков?
Всем спасибо за предположения

Апдейт..- выехал на трассу- газ в пол- на ~100 рывки и ошибка привода. (Сс-id 29) через скрытое меню, двигло стало "вялым".
Заглушил/завел, чек погас, газовал 30км до 200кмч- все норм- ни рывка
Завтра поеду читать ошибку

 

Очень хотелось бы верить))) на е92 н52 когда умирали- троила на хх, сегодня при ошибке привода не троила на хх(((

 

ждал твоего злоралдства)
Фейверк уже купил?) как там н54? - турбы с тнвд уже заказал впрок?

 

То есть эта ошибка - это только по двигателю?

Вспоминаю что была немного похожая фигня на е92 н52 бывшей..- первая раскрутка в пол- был толчек у отсечки- потом все ок. Потом выяснилось через много времени- что это датчик эксцентрикого вала моросил.
Пы.сы. Многие н52 мне тож хоронили аля Ярик...)- только он 310ткм прошел и был успешно продан)))

 

Это понятно) спасибо

 

по запу идет как дополнительный радиатор) выглядит как радиатор) а так-хз) забит был вусмерть

Заехал на диагностику- ошибка- прекращение подачи топлива в 1 и 3й цилиндр. Запустили тест пропусков- выдало~"сильная разница в инжекторе 3го цилиндра"
Сервисмены говорят форсы на замену. И лучше сразу все 4. Оригинал по ззапу ~6 за штуку, есть бош за 4 за штуку. Бош норм?
Нашел сейчас в академии бмв по 3200 за штуку оригинал
За замену и прописку форс хотят 8рэ) норм? Просто с форсами первый раз трабл в жизни))

 

Да, этот номер) ошибка по 1 и 3му цилиндру- прекращение подачи топлива. В отдельном тесте пропусков- выдает ошибку инжектора 3го только. В сервисе втирают , что раз одна две накрываются- то остальные тож на подходе типа.. хз

У них- это в академии бмв?

 

Перечитал договор доп гарантии премиум селектион- форсы входят)) поеду дрюкать дилеров попробую) но они махнут в лучшем случае только ту/те по которым ошибка по идее же?(

 

Гарантия есть bps- диагностика входит в покрытие. Замену и диагностику топливного насоса по ней мне выполнили за ноль рублей ноль копеек))

 

Это не куланс. ТО масляное- да, делаю у ОД

 

Я позвонил туда 3000~ за штуку с доставкой завтра. Фантазируйте дальше

 

Отписываюсь) - Месяц назад купил новые форсы Бош за 3700р\шт. Поставили в Мади бмв с пропиской за 6~ рэ.
Выезжаю потом на трассу, тапку в пол и на 160кмч после шифта произошел сильный пинок и так несколько раз. Я конечно быстро представил- что потратил 20+ рэ впустую)
Но на следующий день- всё нормализовалось) (возможно подстроились какие-то адаптации). При заводке на холодную перестала пытаться заглохнуть, ХХ на прогретой стали ровными, исчезла еле заметная "колбасня" на ХХ.
Ну а главное- заметно улучшился подхват и отклик!) Ср. расход упал более чем на литр.
Проехал после замеры больше 2000км- пока все норм, но иногда всё же я чувствую совсем еле заметные толчки при разгоне в пол на 150-170кмч+. заметил, что они появляются при первом таком разгоне в пол за день.