Дурацкие вопросы новичков F30

А можно поподробней про нагрузку дизеля? Ранее не владел.

 

вопрос если мало охлаждающей жидкости, сообщение будет?

 

На e90 точно было, думаю и на f30 аналогично

 

У меня на е90 не было, в бачке был поплавок по которому определялся уровень жидкости.

 

Хз, может от движка зависит, на n46n у меня комп сам просил долить антифриз

 

Домкратный комплект и ключ гаечный не идут в комплекте с новой машине?

 

А что домкратить? запаски нет

 

Ок, а как на счет ключа?

 

Я думаю никакие "самоделкины" у бмв не предполагаются.
А что Вы им крутить хотите?
Я к примеру, после первой своей 99-ой вообще ничего по машине сам не делал, т.к. нужды такой не было.

 

Отвёртка есть
А так да, балонника и домкрата нет, с Ранфлетом не требуется.

 

Ключа и домкрата нет.
Тк запаски нет, то и смысла в домкрате никакого.
Я купил ремкомплект (компрессор с пастой, которая небольшие пробои заделывает), тк резину не рф поставил. На этом вроде можно не спеша добраться до шиномонтажки.
Но на дальняк лучше запаску брать.
Читал недавно на форуме про клубня в Крыму пробившего колесо.

 

Сильно лучше стало по сравнению с рф? Тише? Мягче?
Тоже есть мысли...

 

И тише и мягче. Это факт.

 

Доброе утро!
На зиму брал Мишлен Икс айс
Да, точно тише.
Насчёт мягче не очевидно. Скорее более упруго. Но держак у неё хороший)

 

Господа, просьба не закидывать тухлыми помидорами, типо тут все обсуждалось 100 раз и тут куча тем и тд, согласен читал читал но однозначного ответа не нашел, все пишут что то непонятное, про какие то жабы и 320 в 328 или 320 в 330, про чипы и т.д, одним словом ничего не понятно.

Поэтому по существу.

Есть возможность взять 320i Xdrive в М пакете за адекватные 1.9млн 2017г.
Машина в принципе всем утроила, и внешне и внутри, нормальный вариант за такие деньги, низковата только.
Но она для меня не едет вообще, я на тесте ездил и расстроился.
Я не являюсь большим поклонником БМВ, так как у меня их особо никогда не было, но в прошлом году купил жене то что ей понравилось, а именно Х4 30d, я на ней езжу по выходным на дачу, сами понимаете динамика разная по сравнению с 320.
Я с ней не делал ничего кроме 2-х ТО, ну и солярку заливаю, в целом кроме табуреточности и скрипучего салона все норм.
Сам всегда ездил на VAGе так получилось что пришлось продать A4 B9 кватру 249 лс, почти новую, а сейчас ситуация на рынке изменилась и на ауди скидки не дают, вот решил по чему бы не БМВ. До того была A4 B8 прошитая до 290л и 450 момента, у жены Q5 с такой же прошивкой, до того суперб прошитый, до него прошитая Октавия РС, до того просто октавия турбированная.
Но там все было просто, у меня был друг, PetranVAG, самый продвинутый человек по vag в москве, может слышал кто, он погиб.
И проблем с откатами прошивок на сток не было, да и надобности не было, так как ни одна из них не ломалась, а на сервисе мой софт по знакомству не светили.

Поэтому вопрос, какие варианты по увеличению мощности ?
Так что бы не слететь с гарантии.
Читал что в первые 10 моточасов залить ПО от 328 или может в эту уже 330, но видят ли это в сервисе ?
Дилер предложил за 100 000 поставить прошивку, и далее на обслуживание и в случае поломок к ним ехать, только сказал что ТО будет занимать на 1 час больше на перезаливку, не знаю может шляпа, растолкуйте.

Читал что тут и за 10 000 можно уложиться.

Не оч хочется слетать с гарантии, планирую хоть 2 года отъездить, а лишний геморой получать не хочется.
Заранее спасибо за ответ.

Да и еще обязательно ли лить 98 при этом ?

 

У тебя там будет мотор b48, можно прошить в 330, но только до 10 моточасов. Так же очень важно понимать что даже на новой машине у тебя уже сколько то моточасов машина отработала, поэтому даже если поедешь из салона сразу шиться ,то есть возможность не доехать,лучше это сделать прям рядом с салоном.

 

Можно ещё jb поставить если не успеешь до 10 моточасов , но с ней будет не так бодро, можно ещё прошивка в 330+ жб т будет очень бодро)

 

Прошивку в 330 видно ? В смысле при обращении в сервис, вот меня что беспокоит.
Не хочу слететь с гарантии

 

Видно, когда смотришь на спорт приборы
Диагностический софт прошивку никак не видит

Еще ни в коем случае нельзя давать дилеру обновлять ПО блоков, а то не заведется потом

 

Одного не пойму: ну, вдуют в B47 до 330 и что, так на стоке и ездить? С теми же стоковыми турбиной и интеркулером? И сколько такой мотор продержится?

 

в б48.
Шитые н20 по 200к уже некоторые отходили. а уж с пробегами 100к+ вагон и маленькая тележка.

турбину менять вообще не нужно, ты о чем? кулек желательно...

 

Так вопрос шить или не шить ?
В гонках не участвую, со светофора все любят поднажать, в основном еду 180-200 на дачу по риге но тоже без особого фанатизма. Но хотелось бы запас иметь на обгонах и тд.

 

Всем привет.

Кто-нибудь может сказать как называется скоба (или как ее обозвать), отмеченная стрелками или где можно найти? См. фото.

У товарища на f25 (b47) в один прекрасный момент она просто отвалилась и улетела с концами, сразу вылезла ошибка мощности и по факту нет турбины...

По сервисам\развалам позвонили, но даже объяснить правильно тяжело, что нужно.

Фото с f30 (n47), но на вид разницы нет.

 

Я так понял та фигня, которая дёргает калитку вестгейта или тяга актуатора турбины.
В общем, идёт в комплекте с турбиной.

 

Спасибо!

Это действительно тяга актуатора турбины.

Идет только в сборе с турбиной

Похоже придется вытачивать, если найти не получится.

 

Вполне себе дельное решение проблемы
Не турбину же из-за этого покупать.

 

А не бахнет?

 

Так вторая есть, если вдруг.

 

даже в е46,машина писала о недостаточном уровне ож

 

Нормально ли что для закрытия задних дверей (с передними все ок) необходимо хлопать ими как на ВАЗе?
Как у вас обстоят дела с этим?