F30/F31 bmw 320 f30 хочу 300 hp

ну для начала надо продать маленькое ведерко и купить ведерко поболее, ибо с 300 лс твое ведерко все равно долго не протянет))

 

сделать то можно что угодно. и оно даже ездить будет)) но вот как будет чувствовать себя двигало после такого НАДДУВА (а больше ничего и не надо особо для прибавки), и сколько оно проездит - хз. К тому же 300 лс еще остановить надо.
Правильный тюн тачки начинается с тормозов))

 

Если бы он существовал в природе на сегодняшний день Или Вы про Камри В6?

 

Так он не 3.5... Это все равно, что n20 назвать 2.8 в 328i)

Если по теме, то Ваш н20 можно немного разжать, установив поршни от 328, дальше дуть на свой страх и риск. По идее, можно стабильные 290 сил иметь, на безкате, выхлопе и жирном кульке.

 

Да, блиииин) нет 3.5 мотора, есть 3.0 с турбиной я про это
Можно 290 и на стоке сделать. Только это прибавка мизерная относительно 260 сил, которые по слухам выдают 320ые на 28ой прошивке) На пол секунды - максимум.

И да, новая и н54 в одном предложении странно видеть) н55 уже тоже не ставят. Нынче b58.

 

а че бы не сделать СВАП? он не так уж и дорого стоит...и да чейто не протянет, у людей все тянет как то давно уже

жабу ставь BMS JB4 st.2 и будет как раз гдето 300

 

ну если делать нечего и хочется в жизни немного больше гемора... то да, почему бы и нет)

 

ну купить гемор тоже можно запросто)) с задирами в блоке и тд, да и чем гемор то? есть люди норм все сделают

 

купить овощь, ввалить в него бабло, потерять со временем на стоимости, сделать свап за бабло, потерять еще в стоимости и остаться в итоге с корчеванным овощем и без кучи бабла. Вместо того чтобы сразу взять норм тачку.
У богатых конечно свои причуды. Но вот оно надо нормальному человеку?

 

я сам не пробовал, но теоретически:
1) "прямой" выхлоп + даунпайп
2) фильтр нулевик
3) другой кулек
4) злой чип st.2 под 98й бенз онли

Должно выйти 300+ коней и 500+ момента.
Но тут уже встает вопрос о сроке жизни не столько мотора, сколько трансмиссии, т.к. zf8 на такую мощу не рассчитана. Стандартный хдрайв, думаю, тоже.

 

Я надеюсь ты в курсе, что хоть на 318 хоть на 340 стоит одна и та же АКПП ZF8HP50? И что в 340 на жабе под метанолом под 500лс? А коробка то походу и не знает, что она на такое "не рассчитана"

 

Перед тем, как делать что-то с Н20 дальше родной прошивки ->28 следует ознакомиться с фотоматериалом, выложенным буквально сегодня:

https://www.drive2.ru/l/475665223924056293/


Мотор в полном стоке, никаких прошивок.

 

На фото виден результат-он не очень интересен. Когда двиг идет вразнос, от него куски в разные стороны разлетаются. Важно то с чего все началось. Мож цепка маслонасоса порвалась например..

 

не в курсе, говорю же, сам не пробовал.
по первой ссылке из гугола
https://www.bimmerfest.ru/korobka-peredach-8hp50/

Максимальный крутящий момент:
Бензиновый двигатель Нм 450
Дизельный двигатель Нм 500

Максимальная мощность
Бензиновый двигатель Квт 260
Дизельный двигатель Квт 180

Не спрашивайте меня, почему показатели разные для дизеля и бензина

А у тебя откуда инфа?

 

Здесь даже ->28 не было. А если учесть, что у этого чувака вторая машина М6, то думаю оно ему и нах не надо вообще.

 

Ну наверно инфа от кучи чипованных\жабованных 335, 340, м235 где стоит эта коробка, и почему-то до сих пор не бахнула. В отличии, например, от моторов))

 

я не говорил, что коробка бахнет.

я говорил, что она не рассчитана на такую нагрузку (как и сам мотор, впрочем, лол), и неизвестно что с ней будет.
Тобишь пока ты форсируешь двигло в пределах 500 Нм, то рискуешь поломать только двигло. А когда превышаешь этот предел - резко возрастает шанс поломать еще и коробку. Случится ли это в обязательном порядке? Нет. Возрастает ли шанс того что это произойдет? Да, и значительно.

 

ну а если нет сразу денег на тру мега аппарат)) и если например не собираешься вообще машину продавать то почему бы и нет?)) а вообще как всегда опять слишком много НО и ЕСЛИ)

отсюда напрашивается такое -> мб чувак овощил по 100км в неделю, что не есть хорошо для этого мотора, вот он у него и приказал, существует множество факторов, и тем более существует уж очень много шитых н20 и еще и поверх с жабой которые благополучно так как и стоковые катаются изо дня в день уже больше даже 100 тыс км проехавшие...насчет коробки интересно кстати получается, название у нее одинаковое, а вот номера в дополнении разные, так же как и партнамберы

 

ну что значит "не собираешься продавать"? ф30 далека от той машины за которую стоит держаться. И даже не потому что она не станет классикой, а потому что она сама по себе бездушная.
Тем более если есть желание БОЛЬШЕЙ мощности. Надо принять взрослое, взвешенное решение - подкопить, продать старую машину и купить новую. Уже с учетом прошлых ошибок.
Ладно бы это была там м3 или м5, ну или 335 в е-кузовах.
А вообще с возрастом весь этот тюнинг начинает восприниматься как какая-то дичь.

 

и тут запахло пенсией ))))

 

Скорее просто более трезвый взгляд. Но пенсией да, шмальнуло мальца

 

сказал обладатель 10 летнего ведра
на вкус и цвет
человек просто спросил как сделать то, что он хочет с тем, что у него есть.
так и про n54 можно начать..как сделать 400+ сил?
твой совет будет сходу менять старое ведро на нормальную машину с большим кол-вом сил или в случае c e92 это будет уже другая история?

 

начнем с того что у меня не стоит задачи выжать из него что-то непонятное. Так получилось что 335 в е кузове стоят немного дешевле тех же но в Ф, что говорит о том что этот авто более ликвидный.
А что с 320 будет? которая еще корчевана по самые помидоры? ты бы купил такую машину?

Кстати в моем 10 летнем ведра уже не осталось ничего от того что в ней было с завода. Все новое, все оригинал.
Но как бы это стоило хренову тучу денег. И опять же, я не вылизывал 320-ую все-таки.

 

ну для меня например ф30 как для некоторых е30)) тут все дело вкуса, да и вообще внешний вид и тд, а также внутреннее убранство уровень оснащения, все это еще долго не поменяется, щас что новое это виртуал кокпит, который можно поменять, теже фары ну и все, а новейшие технологии в виде электромоторов или автоматического управления извините нахер не упали

п.с.я сам хочу е30 сарай(далеко не М) на палочке в гараж заиметь

п.с.2.у меня тоже начинает иногда шмалить пенсией, но тюниг на пенсии тоже дело или нечто типо лайт тюн-реставрации))

п.с.3.а почему бы и нет? тм более ненадо налог на мощ платить, как никак тоже деньги, особенно для нас нищебродов, которые пока только мечтаю об М?

п.с.4.ну о вкусах таки всеже и не спорят))