F10/F11 Нагар в глушителе норма или нет?

До бмв ф10 было много разных машин но мною такого налета нигде не было замечено как на этой машине. Расхода масла нет, проехал 6000т. После замены масла, уровень при проверке показывает max. Может какой из датчиков лямбды? У кого какие соображения по этому поводу? Может я не одинок). Расход топлива по месту 11.5

 

Перебор мотора, не ну это явный перебор))), пробег у машины 60000, нареканий на работу мотора абсолютно никаких! Масло только оригинал bmw mpower 0/40. Забыл сказать машина перешита из 520 в 528 заводской прошивкой у диллера.

 

Спасибо что утешили! Значит всетаки скорее всего качество топлива отражается на стенках выхлопа.

 

Ну так машина то у вас дизельная как я понимаю, а на всех современных дизелях с сажевыми фильтрами всегда чистота в выхлопе, я тоже это все время замечаю, стоит только эти фильтра повыбивать и начинает коптить как паровоз и конечно же будет тогда и нагар)

 

Пробовал катать и на 98 и раза три заправлялся на лукойле у них щас появился аи 100, прикольнее мотор конечно работает но картина в выхлопе с сажей не поменялась)), почему то у меня ощущение что смесь богатая поэтому и сажа, или же полностью не успевает топливо прогорать из за степени сжатия 11 в отличии от 2.8 мотора 10.

 

Заметил что сажа любит образовываться еще по утрам на прогреве когда вытекает конденсат и тем самым с конденсатом налипает сажа, просто еще сами насадки никилевые как бы ребро в ребро с выхлопными трубами седят, если бы они были чуть в нахлест чтоб хоть шелочка там была, то возможно по окружности насадок и небыло бы такого изобилия сажи.