E53 какое масло лить в мосты?

Само собой нужно масло лить по применяемости. Фрикционы не медные!))) Если бв они были таковыми, то им было бы пофиг какие присадки в масле!)))

 

Про синхроны это как пример просто привел, не более того.
Это просто отложилось когда выбирал что в грузовик заливать....

Кстати помимо кастрола что еще можно залить? маннул? шелл? лукойл? по последнему грузовик перевожу сейчас на лукойл, в редуктора и в мостах уже залито, пока нравится. а там тяжелонагруженные ппц как мосты

 

Какой еще лукоил?! Что масел что ли нормальных нет в продаже?! Чтобы быть спокойным в любых условиях, нужно залить полную синтетику от мобила, кастрола или еще какого нормального производителя, и без забот ездить тысяч 70-80-100!

 

у вас окромя редукторов есть еще и мосты? Что за монстр? С редукторами это вы зря

 

хорошее масло на самом деле начали делать, начал переводитьпосле бакса. 40 литров надо в 2 моста, 20 в коробу и так далее.
проще чаще поменять, чем хз куда деньги выкидывать. по запаху, тякучести ничем не отличается от шелл на самом деле.зато нарваться на подделку куда меньше. уже хз где покупать, вроде официальный опоставщик, а когда заливаешь это не масло а говно какое-то.

в самосвал 3-х осный

 

Масло в магазине по запаху и текучести не выбирают!))) Вот когда будет мороз -40, то Вы сразу поймете где Мобил залит, а где Лукоил!))) Так я не понял, Вы тут пытаетесь масло себе подобрать для трехосника или для икса?!))) Если для последнего, то у него во всех редукторах, мостах и раздатках в общей сложности три литра масла, если что!))) И какая разница сколько оно стоить будет, 800 рублей или 3 тысячи?! А вот как будут с ним работать агрегаты в критических условиях, поверьте, разница есть!

 

BYS когда меньше чем -30 дае не выезжаю.

В икса конечно.лукойл наверное так за компанию был написан. есть какие аналоги помимо кастрола кто уже заливал и все нормально было?

 

Пост №111 в этой теме

 

Да много какого есть, зайдите в магазин!))) Все что Вы там увидите будет в любом случае лучше Лукойла!))) Не понятно только одно, почему Вы так категорически не приемлете Кастрол?! Могу предложить отличное масло - Mobil Mobilube SHC 75W90.

 

Я тоже таким пользуюсь последнее время.

 

я залил несте гипоиди - оно второе после кастрола по температуре замерзания

 

Ну не так дорого Синтракс и стоит чтобы аналоги искать. Зато в мои морозы еще не подводил - катал и ниже -40

 

Чуть оживлю темку - правильно я понимаю, на оба редуктора (перед/зад) хватит 2-х литров жидкости? А/м в подписи.

 

http://www.ravenol.su/product-find
Воспользуйся "Подбор"

 

Залил вчера в е70 минералку 85-140
ДРУГ, который занимается ремонтом редукторов более 15 лет, сказал, что для редуктора это самое лучшее...
Заметил, что накат стал не реально крутым

Вопрос в том, можно ли лить минералку или, какие минусы и плюсы.

Второй день хожу думаю ...Решил написать перестраховаться....

 

А почему нет? Сам подумай

 

не, знаю.... просто мысли, что минералка хуже.....

 

ох уж эти предрассудки...
В двигателе, с точки зрения ресурса, она даже лучше. Но под воздействием высоких температур, быстро теряет свои свойства.
В редукторе наверно таких температур нет?

 

понял..... спасибо

 

Между минералкой и синтетикой при одинаковых параметрах абсолютно нет никаких отличий, кроме разве только срока службы, т.е у синтетики он больше, при чем порой в разы! Только вот меня терзают смутные сомнения, что то я сомневаюсь, что масло с указанными Вами параметрами минеральное! Марку и название не скажете?!)

 

привет.
Ок, я узнаю.
Друг сказал какое-то очень редкое...
Сказал только параметры и что минералка......

Если бы не знал его лет 15, то не доверился бы......

 

Да полно минерального 85-140 и Мобил и Ликви и Зик и Лукойл в том числе. И куча-прикуча других.
Тока мне кажется, что "минералка" густеет сильно при минусе...

 

Чем измеряешь "сильно" ?
Есть же парметры. А в реальности, и та же синтетика может сгущёнкой стать.
Я это собственно к тому, что не стоит придумывать себе проблемы, и нести в массы доводы, не обоснованные ничем кроме своих страхов и предрассудков.

 

Верно говорите, именно кажется!))) Как оно может густеть или наоборот разжижаться?! Параметры же уже определены - 85-140, как раз именно они и говорят о степени загустевания и разжижения при верхних и нижних температурных пределах! А вот как раз верхний температурный параметр 140 отвечает параметрам скорее синтетических масел, поэтому я и усомнился, что это масло минеральное! А вот нижний предел действительно высоковат для использования в экстремально холодных условиях! А что касается вязкости при низких или высоких температурах, то минеральное это масло или синтетическое никакой разницы нет!

 

У нас в Воркуте такая минералка не покатит, хрен тронешься)

 

Какая "такая"?

 

Тогда почему вы не льёте себе на зиму в мотор 5 W60 ? Следуя вашей идее...
Очень удобно- "на все случаи" !!!

)) Улыбнуло - меня упрекнул, а сам понёс в "в массы" свои необоснованные доводы (подчёркнутое)- за логикой своей не плохо бы следить ! ))

Практика лучше сотни доводов! )
Хрен с ним -минералка равна синетике - вопрос тогда зачем делают синетику, которая в разы дороже ?
Вот что точно зимой происходит с таким маслом 85-140 в мостах- так оно увеличивает расход топлива. Формул для "фомы" писать не буду- доступна инфа в инете!
Лить надо по допускам, а не по (мне так сказали или мне так кажется)...
Остальное- вода.... для демагогий...

 

Ты видимо не правильно меня понял.
Как тебе уже написали выше - характеристики отображены в маркировке на этикетке. Другое дело что не всегда содержание соответствует этикетке.

 

Не стал сношать мозги и купил кастрол 75w90 GL5

 

Както мегамех писал разницу между гл4 и гл5. Какое то из них в мосты типа нельзя. Детали того ликбеза не помню