F10/F11 Проблема подключения шланга к радиатору

Всем привет!
Купил в америке битую F10 LCI 535i. На моменте сборки переда столкнулся с очень непонятной ситуацией. По программе и номерам деталей – все сходится, а по факту – нет.

Нужно шланг (17128614879 - номер 14 на диаграме) воткнуть в дополнительный радиатор в нише (17117805630).

https://www.bmwcats.com/bmw/F10N/55798/L:N:201404/17/17_0899/?vin=D483774


Звучит и должно быть просто, но шланг (17128614879) с завода идет с фишкой с одной стороны, которая вставляется где-то около мотора и с обычным хомутом на конце, который вставляется в радиатор:


Я и мои ребята в сервисе не понимают как этот хомут должен держаться на конусовидном входе в радиатор, который по диаграмме, логике и здравому смыслу должен крепится с фишкой. Внизу изображение как сейчас получается


Кто может подсказать, что задумали в BMW и как мне правильно закрепить этот шланг в радиаторе? Все запчасти оригинальные, куплены по диаграмме. Более того, шланг (17128614879) я не выдумывал, машина уже пришла с ним и его начало закреплено очень далеко от места аварии, поэтому туда не лез никто 100%.

Заранее спасибо!

 

Приветствую! Спасибо за подробный ответ, но, к сожалению, это не может быть так по нескольким причинам:
1. У меня есть опция: "Исполнение для жарких стран", с этой опцией, по моему VIN, идет схема с радиатором слева: https://www.bmwcats.com/bmw/F10N/55798/L:N:201404/17/17_0899/?vin=D483774
2. Второй, более весомый аргумент: машина пришла с радиатором, который выглядит вот так:

Как видите, у него нет пятого отверстия, к которому подключается шланг 17 12 8 614 879, а трубка торчит из машины, следовательно ее можно воткнуть только в 17117805630 (доп радиатор в нише слева).

И тут я возвращаюсь к тому, с чего начал. Как подключить шланг 17128614879 к радиатору 17117805630?

 

Мне становится немного страшно, когда человек на форуме BMW с 4000+ сообщениями и ранком Старожила, предлагает мне, имея VIN на руках, схему для машин без АКПП.

Про игнорир фактф, что у меня из двигателя выходит шланг 17128614879 - я уже молчу.

 

Я не уперся. С удовольствием его бы заменил ) Просто он выходит из под защит над колесной нишей слева и на нем написан номер детали, который соответсвует 17128614879. Его устанавливали на заводе, а не я, поэтому ошибки тут быть не может.

Я, кстати, пытался найти фото шланга под номером 17 12 8 614 882 - не нашел.

 

Я купил новый 17128614879, предположив, что во время удара с него соскочила фишка или еще чего. Хер! Новый шланг пришел в такой же комбинации.
Поэтому вопрос остался прежний: как шланг с хомутом на конце закрепить на радиаторе? Хомут не тот который затягивается отверткой, а как выше на фотках, с защелкой.

 

Ну во-первых, эта картинка выдается в программе по закупке деталей, если вбивать мой VIN.
Во-вторых, 17 22 7 636 940 ставится на машины, у которых есть малсянный радиатор. Он ставиться на тачки с опцией Настройка на высокую скорость (S840A). У меня ее нет ни по VIN, не по внешним признакам. У тачке с этой опцией из теплообменника выходит 2 трубки, у меня одна.

 

Все верно. Для этих целей я купил новый шланг с которого можно срезать защелку и приклеить к другому концу имеющегося шланга. То есть как заколхозить я то придумаю, но мне очень хочется понять как нужно под заводу сделать. Я могу конечно отвезти машину к диллеру, но это встанет мне слишком дохера.

 

Радиатор в нишу (17117805630) и шланг (17128614879) я купил новые, а центральный радиатор был целый и стоит с завода.