E53 амортизаторы задние

Почитай его научное название--(дополнительный амортизатор) он реально сжимаемый! А стаб пытается выровнять высоту на обоих сторонах- ведь из этого текста ты его вырвал!

 

Прости, у меня катастрофически нет времени рисовать тебе на пальцах.

Смотри видео внимательно.

Обрати внимание на рычаг и его положение относительно кузова.
Включи голову, и подумай, что будет, если авто будет лежать на отбойниках. Ну ладно, ты говоришь "сжимается". Сколько? 2-3-4см? А если полный бак и 4 человека?

 

Уверен. Разве не видно по фото, что колесо в арку ушло на 5 см где то? (мерил рулеткой приблизительно) На вряд ли это отбойник сжался
Попрыгать? с новыми амортами прыгать смысла нет. кратковременным прыжком не продавить его.

 

Да е-мае, что все докопаться до этого отбойный то?! Вас что то не устраивает в подвеске или ходовых качествах?! Есть такое понятие как короткоходная подвеска, так вот как раз это про подвеску Е53 со спортивной настройкой ходовой части, при чем кроме этого авто сплошь и рядом встречаются авто с подобной конструкцией, т.е когда авто стоит на ровной плоскости, то от нижнего края отбойника до упора амортизатора расстояние всего 2-3 см., т.е. при большем ходе амортизатора начинает работать (сжиматься) демпфер, по простому отбойник!

 

Данное видео некорректно в случае с Е53!

 

С хера ли?????

 

Смысл упираться, можно просто заехать на смотровую яму и рукой продавить чехол- все сомнения отпадут! Кратковременным прыжком не продавить отбойник это факт! Больше доказывать ничего не буду, выше уже писал! Не верите ваше дело!

Ход подвески очень другой! На моём фото сравнения амортизаторов видно ход подвески вниз, да и понаблюдайте за движением колёс в арках рядом едущих авто! У многих такой как на видео, но это не БМВ

 

А я колы спустя год отправил на диагностику. Вчера поставил B4 и понял что это полная вата даже с учетом пневмы она вся через чур желейная

 

Мля, причём тут это???
Перестань уже нести эту ересь...
Как будет выглядеть видео, когда авто в свободном положении лежит на отбойниках и у него нет хода на сжатие? А если автомобиль гружённый?
Это будет телега без подвески! И поверь, даже малейшие неровности ты будешь чувствовать каждой точкой своего тельца...
Да она короткоходная, но лежать на отбоцникпх не должна!

 

Я согласен что не должна, поэтому ставить аморты боже и сакс на подвеску спорт не правильно, так как они длиннее на те сантиметры до отбойника! Я думал вы уже поняли, а нет ошибся! Самурай проверил и подтвердил, но мало кто признаёт свои ошибки: мы же видим что люди даже имея два амортизатора в руках не могут их сравнить!

 

на спорт ставить только два варианта - оригинал (дороже пневмаков ) или Б6

 

Похоже что так!

 

Романыч, я вижу что на фото. Я говорю исключительно о правильной работе подвески.
Может пружины не подходящие под амортики, вот и лежит на отбойниках. Я не знаю как иначе это объяснить

 

Думаю скорее аморты не подходят к пружинам, не знаю насколько верить Юре(BYS) с его замерами кортеко( фото не выложил, а веры в его слова нет!)

 

Так об этом я и говорю.
В оригинале так быть не должно, а как получается в солянке - хз

 

В смысле упираться?

Вот сфотографируйте сначала два аморта без колпачков!
я уже не уверен, что колпачок одет у вас до конца. Это первое, а второе замерьте расстояние от колеса до арки, возможно у вас пружины уже просели до такой степени, что отбойник лежит на аморте.

А что идет в оригинале на задней части?
Спереди делпфи, а сзади? Б4?

 

на спорт нельзя ставить в зад Б4, только Б6, иначе будет корова
делфи как в оригинале хрен найдешь

 

Серег смотри выше фото аморта с рулеткой и читай измерения Самурая ниже! Колпак одет до конца 100%

 

А мне Ваша вера в х не впилась, если Вы привыкли постоянно сидеть на измене и мерить все подряд рулеткой, сидите и мерьте! А я молча читаю отзывы и характеристики, потм покупаю, устанавливаю и забываю об этой херне навсегда. В другом случае, если что то типа чуть длиннее, толще или жестче, я не испытываю свои нервы и судьбу, просто покупаю то, что положено, т.е. оригинал и так же забываю о проблеме навсегда! И Вы, уважаемый фома, можете не внимать и не верить, но за многие годы я не встречал иуж так долго не мусолил ттему наподобие этой - неподходящие амортизаторы

 

Я привык доверять фактам, возможно я Фома но в наше время слепо верить глупо, да я померял и сравнил и написал( подкрепил фотами), чтобы другие не делали таких же ошибок! Не мне вас судить, как и вам меня!

 

Для начала разберитесь что и как Вы мерили! Хотите быть объективным, меряйте ОРИГИНАЛЬНЫЕ амортизаторы а не хрен пойми что и для чего, о чем я Вам сразу и сказал! Сегодня заезжал еще один постоянный клиент, на доресте со стандартной подвеской, ради Вашего упЕрства, снял у него заднее колесо и замерил длину амортизатора (корпуса), он у него стоит оригинальный и родной 100 процентов. Так вот его длина без колпака от верхнего края до середины отверстия 36,5 см, как у амортизатора от моего авто со спортивной настройкой ходовой части, только судя по всему, длина штока на его немного длиннее (на взгляд), замерить на месте не представляется возможным! Кстати, длина амортизатора с колпаком, забитым до конца на сантиметр длиннее а не на 2 миллиметра, как Вы пишете! Фото прилагаю. Да, и к стати, насчет кому и кого судить, я по-моему Вас и не судил, а вот Вы позволили себе выразиться в мой адрес выше насчет того, что моим словам нельзя верить! У Вас есть этому какое-нибудь подтверждение и Вы готовы ответить за эти слова?!

Что там выравнивает стабилизатор?!))) Вы вообще понимаете принцип работы подвески и назначение ее отдельных деталей?! К Вашему сведению - стабилизатор это та же пружина, только распрямленная!))) И он никак не сможет выровнять стоящий автомобиль на ровной поверхности, т.к. не имеет такой возможности в силу своей недостаточной для этого жесткости! Да и крен автомобиль может дать только по одной причине - разности жесткости или длины упругих элементов, т.е. пружин, и ни один стабилизатор не сможет ее компенсировать!

 

Вы смотрите из какого текста вы взяли мои слова и что я хотел этим сказать, а так то вы правы!

Мы ждём ваших измерений вторую неделю, а обещано было завтра, как вам можно верить? А тот аморт который я мерял и был оригинальный спорт, а пластиковая хрень сверху есть на фото Сергея где видно толщину этого пластика- сантиметром там не пахнет, поэтому снова основание не верить! Да и Самурай выкладывал измерения боге и ещё какого-то для стандартной подвески- советую перечитать! Возможно оригинал для стандартной подвески имеет туже длину корпуса(наверно), но зачем тогда аналоги делают длиннее?

 

Добрался я до своих бильштайнов.
Подведя итог мы видим что, длина оригинала спорт 355 мм (см. фото Романыча)
Длина оригинала не спорт 355 мм (фото Юры BYS)
Длина бильштайн Б4, парт N 240-26529, - 360 мм (моё фото) Не скажу где читал, но помню, что Б-4 это не спорт. Спорт это бильштайн Б-6.
Ну и длина Boge 375 мм (мои замеры + фото Романыча где видно, что Boge длиннее оригинала на пару см.)
Нужна полноценная информация по пружинами.
Предложение - давайте все дружненько поищем.

 

Еще бы неплохо было написать про длину штока у тех и других! А что по пружинам то искать инфу, они есть для авто со спортивной ходовой и для авто со стандартной! Со стандартной будут на сантиметра полтора выше, но помягче!

 

Вот что прикольно - элькатс выдаёт разные номера по пружинам оригинал спорт и не спорт. А вот заменители выдают один номер и на те, и на другие.
Понятно, что при ценах на оригинал, их никто брать не будет. А не оригинал один для всех.
Как быть? Как взять неоригинал комфорт (не спорт) ?

Рома, можешь выложить фото оригинального импорта с рулеткой по длине штока от корпуса до про точки (рабочий ход)?

 

Судя по тому моему фото - ход 2см+ отбойник 9см и всё, но у родных похоже отбойник внутри на вытаскивание( так как они тянутся приложив усилие), такое строение видать!

 

Могу сказать по пружинам следующее, по опыту продажи на vag, все пружины неоригинальные - говно, сильно отличаются от оригинала по всем характеристикам и ходимости

 

Нет, по каталогу видно что там есть демпфер 90 мм. Значит ход амморта вместе с прожиманием демпфера миллиметров 100 получается.

 

Привет! Так ты же сам говоришь, что не оригинал одинаковый что спорт, что комфорт!))) Недавно брал Сакс, поставил на дорест вместо пневмы, зад встал чуть выше чем был на пневме, по аркам сантиметра на полтора-два. Клиент после того как забрал несколько раз звонил и благодарил, говорит, что машину просто не узнать, ехать стало просто кайфово!)))

 

Думаю если не хочешь резать демпфер, то подложи под пружины 2 см и всё станет как прежде! Хотя тот обратный ход( задемпфированый амортизатором отсутствует) и подвеска на скорости по ямам ведёт себя не очень!