F10/F11 Процент машин чипованных из 520 в 528

Потом можно сделать анонимный опрос: были ли проблемы после чиповки

 

Что-то народ активность не проявляет. Господа! Давайте поактивнее. Ткните пальчиком в опросе на нужный ответ.

 

up

 

Не парься едь и чипуй. Я бы остановился на малозатратном и проверенном варианте из 20 в 28. Так называемый стэйдж 1 едет почти также, все что выше это уже другие нагрузки и данный двигатель совсем не годится для мощностей под 300.

 

cooming soon...


скоро появится темы:

Нужен двигатель в разделе куплю запчасти)

в разделе обмен опытом БМВ ГОВНО)

нужна более быстрая машина, купите 535, 550 м5... не мучайте машину

 

Дааааа, у них с надежностью все на высшем уровне!))))

 

И как быть людям, которые чиповали м5 или 535? Переходить на р8в10плюс или хураканы?

 

Для вашего развития отсталого - будет полезно узнать, что бахнувших в стоке(!) 184 и 245 сильных достаточно много.
Так что расслабься

 

Вот стал обладателем бензинки, хочу в 2.8.
Не гонщик, но чтобы был запас. Думаю)

 

Думать незачем, надо делать. Совсем другие эмоции от Авто, да и расход немного станет меньше, по крайней мере у меня было так.

 

Сделал). Абсолютно другая машина. Вот теперь правда восторг. Прёт!!! Я не гоняю, но для себя решил - к 70-80 тыс. поменяю цепи в качестве профилактики.

 

Это не чиповка, а прошивка.

 

В самом опроснике ТС назвал чипом переход в 2.8
Поэтому имею ввиду именно это.

 

да нифига она не прет, как была овощем так и осталася. Вот 306 сил чутка едет, а переть начинает уже все что выше.

 

В

306 совсем не прёт по сравнению с 575 у 4.4. И так можно до бесконечности.

245 прёт. По сравнению со 184. 6,5 сек- это неплохо. Для меня.

 

а у меня 520 задний привод и в нее залил по от 528 думал что прет, а вчера стартовали с заводской 528 xdrive но прошитой, она от меня уезжала, что с места что роллом, мучаюсь теперь и хочу тоже залить чип, что скажете? Купить другой авто не приемлю.

 

т.е. 520 шита в 528, а 528 на чипе? и Вы хотите чтобы 520 ехала как 528 на чипе?

 

Лучше ничего больше не делать с 520, прошитой в 2.8. Уезжает от вас чипованная 528 и хрен с ней. Никакого чипа не нужно. Иначе возрастает риск, что двигатель в 520 сыграет баха. СЖ - это очень серьезный фактор и не учитывать его неразумно. Хотите уезжать от чипованной 528, всё-таки купите другой автомобиль.

 

Лучше задумайтесь не как чип залить а как машину поменять на 535 или посерьезнее.

 

Полностью поддерживаю.

 

По собственному опыту владения машинами, скажу что когда выбираешь машину, надо брать именно ту комплектацию, которую хочешь а не дооснащать потом, чиповать и форсировать, и искать хорошую машину, не убитую, пусть даже и переплатить за нее выше среднерыночной цены, но чтобы экземпляр был удовлетворяющий тебя по всем пунктам.

 

От себя же добавлю, что машины всегда покупаю только новыми и за кэш. Покупаю то, что могу купить, не напрягаясь. Чтобы потом не ночевать в ней. Таким образом, в этом вопросе я полностью поддерживаю Генри Форда, который на вопрос, заданный ему, какой автомобиль самый лучший, ответил: новый.

 

Насчет другого авто я понял советы! За счет чего у этих моторов различия в еденицу по степени сжатия? Поршни другие или головка? И видел ли кто нибудь воочию есть у поршней различия или нет?

 

Уважаемый. Посмотрите форум. Вы задаёте неприличные вопросы

 

да, конечно хочу чтоб ехала как 528 на чипе.

 

посмотрите вот это видео что он рассказывает:

 

понятно, сделать можно, мотор будет жить не долго.

смотрите картинку, я думаю все станет понятно.

 

у поршня 2.8 центральное пространство или как его назвать увеличено немного, разница в этом? получается что немножко больше камера сгорания?

 

ну да в теории можно фрезернуть поршни
чуть больше текста по теме - https://www.drive2.com/b/2586132/
в троечном разделе на эту тему страниц 300 написанно