F10/F11 520d F10 чип тюнинг, общая тема

Только дизель-что тут думать!

 

В городе за глаза, да еще и с таким количеством камер

 

Вне всякого сомнения дизель всем хорош, есть только один маленький нюанс - машина с ним не едет....
А по поводу надежности я на своей 520-й шитой в 28 проехал 50 тыс., и никаких вопросов за это время, только положительные эмоции

 

А у меня жалюзи стоят и ни о каком охлаждении двигла в минус речи и быть не может, в минус 35 температура масла была около 90 градусов по трассе. И еще один факт, вебасто это предпусковой подогреватель, нужен для комфортного (для двигателя) запуска, что для бензина, что для дизеля.

 

Бензин не замерзает как саляра)
У меня тоже жалюзи стоят)
Бензин-геморра меньше!
Кто бы что не говорил, но все у кого были дизеля так или иначе сталкивались с теми или иными проблемами)
По-сути тема не о чем. Кому что нравится.

 

Вечный холивар

 

А вот 520 бензинка шитая прям гонка! Ездили сами-то ни шитом b47 или так, чисто теоретически мысль возникла? Иль может заезжали с каким? И после какой скорости он сливать начинает? Как много в итоге сливает?

 

В теме из 520 в 528 есть ссылка на видео, в котором 320 дизель с чипом заезжает с 520, шитой в28. Все очень наглядно можно посмотреть.
На самом деле для повседневной езды по городу разницы особой не вижу, 20 дизелю не хвате запаса для того, чтобы на узкой загородной дороге быстро перепрыгнуть фуру, для меня это стало решающим фактором при выборе мотора.

 

Полный не делал, но частично сделал) Просто прошивка. Ехать стала гораздо интереснее)

 

Да да, видно. Когда двое "гонщиков" сидят в тракторе, а в пятаке один (видимо так весовую разницу болидов компенсируют, при этом правда они стартовать не умеют ни разу), разница есть. Бесспорно. Только вот к "перепрыгиванию фуры" на трассе (особенно с тех скоростей, с какими тут ездят 99% даже прошитых "гонщиков") какое это отношение имеет? На 0,1 секунды быстрее? Огромная разница. P.s. Ездите на чём хотите, я не в плане "научить и преподать", просто не надо писать разный бред по поводу якобы прям вот неедущего дизеля (замерзающей соляры, более частых ТО, каких-то там вечных проблем с этими моторами и т.д.), особенно в ключе его сравнения с "мега мотором" N20.

 

А разница действительно есть, и я ее знаю не по видео. Пятерка с двухлитровым дизелем и бензином в стоке едете одинаково. Такую машину покупал новой, и прекрасно смог почувствовать разницу после прошивки в 28. А так как дача жены на Егорьевском шоссе, как там перепрыгивать фуры тоже знаю не по наслышке. Кстати, если оперировать цифрами производителя, то 20 дизель/бензин до сотни разгоняется за 7,9 секунд, 28 за 6,3 секунды.
Но все это неважно, мы платим за свои ощущения. Сегодня был в азимут СП, брал на тест 30 дизель в новом кузове. Для меня на сегодня это самый интересный вариант по сумме всех качеств, вот к нему и будем стремиться.

 

Сегодня тоже ездил к ОД, катался на новом 530d, до сих пор под впечатлением)

 

Кстати, а вот если оперировать цифрами замеров, не подскажете какие показания "до сотни" у прошитого N47-B47? Ну, мы ж за прошитые моторы-то говорили, то есть если вы говорите за разгон 528, то логично его сравнивать с прошитым же дизелем, не?

Вот тут полностью согласный: 530 Dx - это достойный компромисс всех потребительских качеств "в одном флаконе" о трёх литрах. Как и собственно этот мотор в принципе.

 

Спасибо за информацию, я в курсе.

 

можешь дать контакты в личку где делал чип?

 

Diselboost!!!!!)

 

что это? можно больше деталей ))

 

Гугл, не?

 

Пишем в яндексе и едем к человеку, который знает, что делает. Потом говорим спасибо за совет и кайфуем!

5.0 0-100)))) 3.0 forevo)))

 

благодарю! =)

 

Отключение егр и удаление сажевого не обязательно, но я очень слвптую. Почему, можно прочитать мою тему про чип и егр

 

При чипе с 184 до 225 л.с. насколько вырастает расход и как дела с надежностью?

 

Решился! Отдал ребяткам f10 на удаление сажевого и чистку впуска. С отключением егр механически и физически.
Машину ещё не забрал, но вот что твориться во впуске.
Ну и чип само собой.Пробег 100. 000

 

У меня на моторе b47 расход не вырос, сажу удалял.

 

собратья подскажите bmw f10 2.0 d пробег 125 тык , стоит ли при таком пробеге удалять сажевый и делать чип, не будет ли хуже?

 

Всем привет
на пробеге 100 000км потек антифриз в ЕРГ.
как я понимаю, ЕРГ штука для здоровья мотора НЕ полезная + сильно дорогая (новый, только оригинал и только в сборе, под 40 тр с работой)
тут логичным было бы вырезать ЕРГ физически и программно
что было бы логично совместить с stage2
на данный момент стоит stage1

Ваше мнение?

 

Проехал после сей продседуры , порядка 50.000 полет отличный машина дышит, ноу проблем, машина не воняет , не большой чёрный дымок при резком старте, чуть дольше прогревается в остальном только положительные эмоции.

 

Воздерживаюсь от резких стартов. т.е. изредка бывает.)
Насчёт прогрева - WEBASTO стоит.
решил чипануться в dieselboost на 260лс
(бывает на трассе приходится в пол педаль прожимать, в городе-терпим, заё... оттормаживаться, не люблю тормозить )