i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Прошу прощения, просто <!> почему то не работает

 

! - это руна "антибан" ?

 

Кругом обман

 

в Париже не знаю, но в регионах сплошь все с монетками. карты не принимают.

кстати карты с чипом вообще нигде не принимают, надо проводить магнитной летной. отсталая страна.

 

ограничение вообще мест стоянки и установка пп - в принципе влияет на принятие решения: использовать личный авто для доставки жопы из точки а в точку б, или нет.
я не рассматриваю отдельно организацию ПП без ограничения мест стоянки/остановки - это комплексный проект. однозначно - не популярный.
но не только в Москве, но и во всех других крупных мегаполисах мира, специалисты не нашли пока иного решения проблемы транспортного коллапса - кроме как "заставить" автовладельцев более расчетливо использовать свой личный транспорт
Наверняка в каких-то мегаполисах сеть ОТ была изначально развита гораздо лучше, чем в Москве, поэтому запреты на стихийные парковки не так радикально отразились на людях.. а может просто вопрос воспитания и отношения к реальности другой)
можно визжать и усираться от злобы до посинения, но другого способа ограничить максимально возможные для пропускной способности магистралей города 800 тыс авто в сутки - не существует.

 

Был забор, но раньше хоть по другую сторону шоссе можно было припарковаться, сейча у метро авиамоторная парковки нет, от слова совсем, ни за деньги, ни бесплатно. Жители окрестных дворов теперь погрузились в авто ад, шлагбаумами некоторые не перекрыть, в силу конфигурации, где можно, уже отгородились.

 

Очень интересно конечно, но на вопрос ты не ответил
Ты в депутаты чтоль собрался ?

 

Да ладно забей, лучше дальше развлекайтесь паркоматами в Париже.

 

Мне некогда в депутаты.
А на какой вопрос я тебе еще не ответил?

 

Будут, тк приезжают не пожрать в хайатте, где действительно вкусно, но планирование встреч с нашими властьпридердащими отнюдь не легкое дело, планировать стало невозможно вообще ничего, если с прошлогодней реконструкцией +- 15 минут можно было, сейчас вообще анриал, вот и приходится с завода на 2 часа раньше выезжать, чтобы не опоздать на встречу, на которую совсем никак нельзя опоздать, гаситься в рестике не подалеку, а это время, какие то мероприятия и просто отменять. А лишний день не могут они здесь пробыть, нереально это.

 

это говорит о том, что уровень доверия к соконфетникам очень низкий. хуже стало. НАМНОГО ХУЖЕ - с капслоком хоть дойдет?
1. тупо понаставили знаки остановка запрещена причем даже на 4х полосных дорогах, где по всей улице одна машина в минуту проезжает - стало намного меньше мест.
2. такие же знаки у школ и т.п.
3. отдельная фееричная по идиотизму история это как из-за ПП ряд улиц сделали односторонними. я и местные каждый божий день из-за этого накручивают лишние километры! а сколько людей попали и попадают на права..
4. тут было видео как из-за грамотного внедрения ПП одна женщина оплатила, да не совсем правильно - попала на 30кР - от этого её жизнь конечно не ухудшилась, нееет.

* отдельным пунктом, то, что Эльдар терпеливо пытался донести столь развернуто, доходчиво, и образно, что я уже не понимаю какие слова использовать. может так получится?:
а на кой хер делать ПП на тупиковых улицах спального района кроме как чтобы не опустить на бабки жителей?
вот на этот вопрос нам ответь, ладно?

 

Занеси меня в игнор лист плз, я в твоих разделах не пишу.

 

а вот как эти уроды улучшают жизнь людям на Нагорной

https://www.facebook.com/video.php?v=1712409982119355

 

сорри что вместо Гены, но постараюсь ответить:
бабло для города копеечное
но для владельцев авто - существенное. Собственно в этом и видна вполне прозрачно цель: заставить людей еще и еще раз подумать о целесообразности пользования личным авто. Ведь все они из этих тупиков каждый день куда-то выезжают и, соответственно, создают тот самый трафик, который уже давно был близок к коллапсу.

 

Так наверное это комплекс мер, а не просто всех под счётчик загнать. Про закон сообщающихся сосудов все наверное слышали, кто даже его наверное читал. Так если уменьшить объём одного сосуда, нужно предварительно увеличить объём других, сообщающихся с ним.
Либо увеличить количество маршрутов и улучшить качество ОТ, построив при этом перехватывающие парковки, либо как в Дохе, в топку от, у кого нет тачки - пошли в жопу (утрированно).
Тут же и сокращение количества парковочных мест, сужение проезжей части повсеместно, запрет маршруток, все платно и отсутствие всякой альтернативы.
Напоминает торговцев хлебом в блокадном Ленинграде, опять же, утрированно.

 

Самое смешное что лучше не стало, наоборот: коллапс стал гораздо ближе чем в 10, 11, 12 годах, а после сужения Садового и отстройки аэродромов вместо тротуаров ситуация станет еще хуже. Ну тогда введут платный въезд в центр (думаю начнут с Садового а закончат МКАД) для борьбы с искусственно созданной проблемой

 

Так для этой цели пп в центре!!!
Нахрена в спальнике им об этом думать, если там большой процент авто покупает для поездки на дачу???

 

да не вопрос, у нас же открытое общение.
вот только есть проблемка, от такого твоего ответа Чебурген обплюётся))))
он нам тут сократовскими вопросами продавал историю, что де ПП в Измайлово никак не меняет качество жизни, а тут вскрылось очень быстро, что оказывается власть так народу руки выкручивает, чтобы от машин личных отказывались (ну там в Ашан съездить или на дачку..)
)))))))
Гарек, ты сделал этот день. спасибо, дружище!))))))

 

Где, ну долбаный мне по башке, ну гдееееее????? Я дебил или слепой?

 

Бульвары встали наглухо

 

Алексей, тебе не кажется это бредом? это ж не мимо шли и из кармана что-то выпало случайно..
на установку же решение какое-то нужно, проект подписанный, потом акт. руководители там за что зарплату получают?
Т.е. власть сделает какой-то идиотизм за наши деньги, эвакуирует несколько десятков машин, а мы должны за ними бегать и фотографировать, чтобы они потом за наши же налоги демонтировали?

 

есть отставание развития ОТ от общей программы, факт.
а может мы просто чего-то не знаем и власти в принципе хотят сократить въезд в мегаполис из области без какого-то ахрененного развития ОТ (хотя метро в планах весьма конкретно растет, но наземный ОТ расширять особо некуда - и так в пробках стоит). Известно, что ежедневно МКАД пересекают примерно 400000 авто из области. Все эти люди едут работать в Москву. Разумеется - по причине отсутствия желаемой работы (с желаемой оплатой) в области.
Ввести платный въезд в пределы МКАДа - наверное невозможно... Да и не решит это проблему маятниковой миграции. С другой стороны, власти не в силах заставить комерсантов переводить свои офисы и предприятия в область - это должно произойти эволюционно.
Кстати один мой друг строил РигаЛэнд (на новой риге за мкадом) и сейчас там руководит чем-то. Так у него офисы не пустуют. Очень крупные конторы перебрались из города
Думаю и другие замкадные бизнесцентры не пустуют
А вот например у нас в конторе (у ТТК находится) уже давно не берут на работу кандидатов, которые проживают за МКАДом и не имеют возможности добираться общественным транспортом.

Вот какая-то такая мне видится "вынудиловка"
а какие еще варианты? их нет..

 

Это уже цепляние к словам. Да, есть ПП, способные перехватить 0,1% пригородного трафика. Их кол-во и емкость практически не растут, зато ликвидируются площадки, выполнявшие функции перехватывающих парковок. Параллельно идет выдавливание подмосковных маршруток из города. Из чего можно сделать вывод, что пересаживать подмосквичей на ОТ нынешнему мэру не нужно.

 

Субъективно, Дима)
этим летом не корректно сравнивать - идет масштабная реконструкция
вот осенью (надеюсь), а лучше через год - вернемся к обсуждению сравнения трафика до и после.

Хотя, по мне, так задачи и не стоит сделать трафик ниже... стоит задача хотя бы сохранить на отметке 800 тыс авто в сутки