i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Вы странные, засобянинцы, ночью Гена рвался за все ответить, только дайте вопросы, не лозунги, утром новая смена разговор на шутки переводит
Я так понимаю ответить нечего, не можете оправдать собянинские провалы, конечно легче скоморошествовать!?

 

Всех пятерых разом хотят

 

Ну так если забиты под крышку, значит их недостаточно.
Если на б.дмитровке 5 парковочных мест, это не значит что на всей улице парковка запрещена, однако при этом значит, что припарковаться там негде.

 

Да это новое веяние КСа - модераторский троллинг

 

Жители Лондона крайне не довольны тем, что сделали с трафиком в их городе, и крайне недовольны тем, что тоже самое делают в Москве.
Задолбали с этим Лондоном и Парижем, зачем ориентироваться на неудачные примеры градоустройства.

 

Автор аппелирует к п. 12.4 ПДД, исключений для ОТ там действительно нет.
Ну а мне здравый смысл подсказывает, что при вбухивании мульярдов в плитку на той же Никитской можно было сделать нормальные карманы на каждой остановке, дабы не создавать узких мест. Это если мы печемся о безопасности движения, а не о кормушках для внутренних органов ).

 

меня выхлоп от пп не интересует (к томуж в рамках бюджета Москвы - он микроскопический)
а вот то, что город встанет абсолютно наглухо с момента начала такого эксперимента - в этом почти нет сомнений.
был бы мэром - однозначно провел бы такой показательный эксперимент
хотя даж это не убедило бы противников пп в том, что альтернативного решения для поддержки пропускной способности столичных дорог - нет.
хотя я согласен - разрастающийся проект пп априори не может быть популярным среди автовладельцев. И в большей степени даже не ограничением парковок вдоль магистралей, а их повсеместным применением вне магистралей - именно с целью "воспитания" в гражданах мегаполиса более расчетливого отношения к наличию и пользованию личным авто

 

Выше писали, что их катастрофически мало.

 

да понятно
пользователь авто в принципе не может быть доволен градоустройством)
дома, пешеходы, менты, остальные автомобили - все мешает спокойному движению.

 

Во первых, люди под охраной, не всегда пешком им можно, во вторых дождина хлестал, в третьих, каков маршрут пешком от орликова до неглинной? Не через реконструированную ли Мясницкую, где вчера люди упражнялись в тройном прыжке через лужи на плитке?
Вот вам и лицо собянинской реконструкции перед глазами иностранцев, от которых пользы больше, чем от тысячи автобусов фотокитайцев.

 

Гарек, а как отмена ПП в рамках эксперимента может отразиться на трафике? Я серьезно не понимаю. Вот у меня рядом с работой все в ПП и в 10 утра уже ни 1 места. Т.е. кол-во приезжающих сильно то не изменится а следовательно и нагрузка на дороги.

 

По существу есть инфо? Или так, опять ерундой потрясти?

 

ну ведь противники ПП декларируют, что толку от ПП (кроме негатива) - нет никакого.
Вот и смогли бы проанализировать не в каком-то от дельном райончике в частности, а в целом по столице: есть положительный результат для транспортной инфраструктуры, или нет

 

Это понятно, ты сказал что по твоему мнению отмена ПП парализует город. Ответь плиз как на твой взгляд как отмена ПП в рамках эксперимента может сказаться на трафике? я реально не понимаю

 

Вам продать или купить ?
сколько штук ? паркоматы делаем , да.

 

Оч просто. Те, кто сегодня себя ограничил в пользовании личным авто - ломанутся на дороги. 8 баллов покажутся селом безлюдным

 

Почему не доволен то? Когда что-то делается на пользу, очень даже доволен.
Вот наконец то знаменку выровняли, нет больше этого уродского кармана слева, платником солнечногорским доволен, часто в Шереметьево езжу, кайфово, тем что его дальше в город продолжают, тоже доволен, нужное дело, метро строят - да нужно, доволен, каршеринг нравится, есть свои нюансы, но в целом хорошо.
Но вот нафига одновременно садовое, бульварное и кремлёвскую набережную копать, одновременно привозить мощи в ххс, устраивать полу, вело, и недомарафоны, ну совсем не пойму.
Не пойму, почему, сначала у авиамоторной делать пп, наносить разметку, устанавливать паркоматы, а потом запрещать парковку и паркоматы там бросать.

 

так вопросов то так и не было от тебя

Вот диалог, нет вопросов!?

 

Странными я считаю тех, кто считает меня засобянинцем ))
Что же до вопросов ... ( где там знаки вопроса,кстати ?)
Что же до твоих тезисов.. я ведь не случайно тебе четвертачок припомнил... любое, даже аргументированное и подкреплённое пруфами парирование твоих зарисовок - приведёт либо к тактической паузе с твоей стороны, с последующим циклическим повторением зарисовок, как было с французскими паркоматами, либо ты с легкостью накидаешь новые тезисы, Накидывать же всегда проще)

 

Алексей, некогда им клювом щёлкать, у людей жизнь по часам расписана на месяца вперёд, и в хайатт ехали не в спа откисать, а очередной брифинг, четвёртый за день.
В Москву приезжать конечно будут, но реже, и они конечно зарабатывают, но так и наши граждане работу получают и доход, а это так необходимый сейчас нашей стране вклад в ВВП, по сравнению с этим, траты туристов - детская присыпка.

 

Слух ты видел пустующие места на ПП где нить в рабочее время ?

 

паркоматы - испанские

 

Там все равно ряд от Энтузиастов до префектуры всегда заставлен машинами с открытыми багажниками, а с другой стороны все тротуары заставлены Невозможно запретить то что необходимо, вроде там еще высоченные заборы были чтобы у метро не останавливались

 

Гена спросил - как Собянин создал проблемы с парковкой конкретно в наших Черемушках?
Я ответил детально, он слился, теперь вы хором не считаете мой ответ вопросом, а я могу знаки вопросительные расставить, тогда будет!?)
Я утверждаю, что Собянин лично, своими усилиями, создает проблемы с парковками в Черемушках
Вы согласны или обоснуете ваше "нет"!?