е70 Замок капота. Нужна помощь

Электромеханика?

С атлетом меньше возни.
Можно посмотреть дефентайм с кронштейном для е70, он кмк оптимален.

 

тоже рассматривал этот вопрос, и очень хочется поставить замок в разрыв (в Москве я купил Мульт-Лок), хочу снять ручной привод замка (эти замки открываются минуты за три, можно посмотреть видео например на сайте лаборатории Кондрашова) и вместо него поставить электропривод (дифентайм) управление которым повесить на имобиллайзер, удобное место установки под правой пластиковой крышкой (там полно свободного места и именно там проходит штатный тросик, открывающий оба замка), останавливает пара моментов: первое если со всей дури дернуть рычаг открытия капота в салоне выдержит-ли исполнительное устройство (атлет, мульт-лок), второе насколько надежны штатные замки капота Х5 (можно-ли их сдернуть руками), а так установка получится не трудоемкой, полностью скрытной (нигде не будет даже признаков установки дополнительного запорного устройства на капот).
просьба поделитесь на каком варианте остановились и что из этого получилось.

 

На e70 лучше ставить отдельные замки капота.

 

2. Два Дефентайма по краям ставил

 

протестировал несколько вариантов, в частности дифен тайм, конкретно под Х5,Х6 у д.ф. разработаны кронштейны крепления доп. замков изготовлены из довольно тонкого (2-3мм) железа (пилится ножевкой легко), совместил по две опоры (толщина соответственно выросла до 5мм) стало немного лучше, но все равно после установки капот легко поднять на 20-30мм.на мой взгляд ставить стоит только для самоуспокоения.
У Х5,Х6 свои замки более чем не плохие (попробуйте поднять капот при закрытом штатном замке), на мой взгляд на порядок лучше любого дополнительного, и прекрасно справляются со своей функцией (правда знатоки здесь на форуме утверждали что штатные замки уязвимы, но никаких конкретных аргументов не привели), исходя из чего для себя сделал вывод, что защищать надо работу штатных замков. К сожалению "Атлет" пока купить не удалось (если подскажете где это можно сделать в Москве буду благодарен), поэтому протестировал мульти лок на разрыв (принцип, да и конструкция практически одинаковы только без электропривода), так работа последнего меня вполне удовлетворила, если не найду атлет буду ставить мультлок, а вместо тросика от замка с ключем электропривод, и через подкапотный модуль повешу на имобилайзер. А вообще есть еще несколько вариантов блокировки как самого запорного механизма штатных замков (авторский замок "электроклуб", из так называемых авторских замков на мой взгляд лучший вариант (стоял у меня на Х5), но и него люфт капота после открытия штатного замка присутствует), так и оригинальных блокираторов штатных тросов.
минусом у замков на разрыв считаю отсутствие свободного хода в закрытом состоянии (атлет правда пишет , что в их замках свободный ход есть, но этот замок мне попробовать не удалось).

 

штатные замки именно на е70 очень уязвимы

 

В чем конкретно их уязвимось

 

В том, что их при определенном умении без дополнительной защиты можно открыть, даже если тросы заблокированы.

 

Не очень себе представляю каким образом это можно сделать
но даже если это и так считаю что лучше защитить штатный тросик и блокировать и работу именно этого троса
P.S. хочу подчеркнуть что я не никому не навязываю свой подход к решению вопроса блокировки капота просто я реально попробовал несколько вариантов на своей машине и пришел к выводу что блокировка штатных механизмов замков капота предподлительноеа

 

Тоже считаю что лучше отдельные замки ставить, причем не зависимые от основной сигналки, т.к. не думаю что вы каждый день под капот смотрите. По необходимости разблокировка кодовая...

 

Проблема только найти качественные замки

 

расскажите, как вы перепилите кронштейны допзамков при заблокированном капоте?

 

Смотря чем и как выполнена дополнительная блокировка довольно часто даже при дополнительно замках капот его можно приподнять на столько что вполне реально просунуть в щель ножевочное полотно и перепильть кронштейн думаю при определенрой сноровке дело минут пяти

 

Накрылся у меня замок капота(стоял в разрыв)
Теперь переделывать все надо.Сран...контора которая выпускала эти сра ...замки закрылась.Теперь тросик новый надо ставить.Мож номерок у кого есть этого троса для е70

 

Что лучше поставить ?

 

Вы про замки ? Атлет уже не найти , сложности с компанией .
Мне нравится минимальный уровень - кановые иммобилайзеры -секретки .Электроника тобиж .

 

Да, у меня вроди аутлет в разрыв стоял.Трос новый сегодня поставил а аутлет нс помойку.Вот думаю что сейчас поставить.

 

Я бы усилил защиту электроникой , ибо приличные запоры капота на X5 , частенько полуэксклюзивны - небюджетны .

 

Стоит цезарь , призрак и еще какая то шляпа.

 

Секретный спутниковый спутник не поедает АКБ ?

 

Хз.Я каждый день езжу и не замечал.У меня 105 гелевый стоит.

 

лучшая защита это 2 штуки надёжных электромеханических замков на капот + блокировка двигателя с иммобилайзером и сигнализация с настоящим диалогом. Ну и механические блокировки никто не отменял, но это на любителя.

 

Это невозможно. Такой зазор только дебилы оставляют.

 

А в чем нынче сложности у Атлета? Компания больше не работает, замки не делает?

 

Закрылась она.