E39 Жив или мертв?

Надо внимательно смотреть всю машину. За 10 лет закиснуть могло все.

 

Для начала надо отмыть ее, потом выкрутить свечи, залить по 20 гр масла в цилиндр, и покрутить ключом за гайку шкива КВ, сделать оборотов 10, потом крутнуть стартером пару раз по 10 сек. Потом вкрутить НОВЫЕ свечи, сменить бензин в баке и только посте этого заводить.

 

В свое время брали мерина ,в таком же положении. Загнали в сервис, заменили все жидкости и бензин. После этого вручную поворачивали вал с маслом в цилиндрах, как и писали выше. Заменили АКБ, свечи, фильтра...ну и завели. После этого ,выползли косяки по прокладкам кое-где. Масло в АКПП не трогали. В общем через пару дней, уехали с Казахстана на нем в Москву. Проблем больше не возникало.
ПыСы. По цене вряд ли кто скажет. Непонятно состояние.

 

Заводить пробывали?

 

Зажигание вкл, тапок на педаль тормоза и передачу в "N".

 

акб в 0. Поставь параллельно свежий что бы включить зажигание.

 

все верно. Стоит ли- вопрос цены,кмк. Я бы взял е39 как поджопник,всегда нравилась.

 

ничего ей не будет. Сальники,патрубки это мелочи,будешь решать в процессе экплуатации.

 

Подключи пускозарядное.

 

2002-год выпуска? Ценник в таком состоянии тысяч 150

 

Ржавение цилиндров? Не выдумывайте! Если только конечно машина не стояла с открытым капотом, без катушек и без свечей... ))))) А вообще конечно рекомендую после того как заведёте залить присадку которая очищает двигатель и потом масло сменить... Хотя я бы вскрыл двигатель и проверил и поменял кольца, малоли вдруг залегли... Ну и маслосъёмные колпачки, подушки КПП паструбки, все технические жидкости, проверить бензиновые трубки, поменять все фильтра...

 

Прикольно) Должна была хорошо сохраниться, я так понимаю в теплом подземном паркинге. Не думаю что при таких условиях внутренние резинки могли попортиться, максимум в подвеске.

 

вопрос про хозяина авто?)
Мое мнение что состояние у нее после замены акума, резины свечей (может и свечных наконечников), масла, фильтров и возможно каких-то прокладок/пыльников/сайлентблоков будет лучше чем у большинства бороздящих просторы нашей родины. Из-за условий хранения, ну и если правда особых проблем ранее с ней не было

 

У меня такая проблема не работает центр замок вообще ни с ключа ни с кнопки. Даже духа нет

 

Вы не правы, вы не учитываете воздействия технических жидкостей на резину и прокладки... Даже если с первого взгляда повреждений нет, то они появятся в ближайшее время и будут проявляться один за одним... Знаю что говорю сам взял E39 на восстановление машина простояла в гараже почти 2 года. А тут срок в 5 раз больше... Пример простой вспомнился. Вобщем предыдущий хозяин поменял свеци и наконечники, но причину так и не нашёл, двигатель не смог завести. Так вот когда я их проверял, с виду новые, чуть пальцами сжал они потрескались и прям кусками рассыпались... А вроде резина, даже без жидкостей, ставилась новая... просто 2 года простояла... Так что меняйте мой вам совет!

 

Вот список того что надо/придется сделать в первый месяц, сам купил машину которая стояла тоже около 3 лет.
— замена масла, фильтра, прокладки акпп.
— замена масла в двс
— замена фильтров
— замена квкг со всеми патрубками — оригинал.
— замена нижних и верхних колечек форсунок.
— замена прокладки маслянного стакана (начал ездить каждый день и проблема вылезла)
— замена наконечников свечей
— замена свечей
— замена натяжителей и ремней генератора и компрессора кондиционера
— заварить корпус катализатора со снятием выхлопной
-- замена прокладок выпускного
— замена прокладок выпускного коллектора
— замена плавающих сайленблоков
тыщ 70 на все.
а далее бумеранги, еж, механизмы зеркал.

 

какой пробег то у неё?

 

КВКГ - оригинал, ну если только принципиально... ))))

 

я смотрю вы ОЧЕНЬ далеки от цен на е39

автор, всё вам правильно подсказывают.вытаскивайте,на диагностику, сделайте большое ТО, будет она кататься, еще новые помойки переживет

 

Вот на этот кусок пыли ценник выше и не может быть.И скаких то пор е39 в разряд раритета перешла чтоб за неё какие-то баснословные деньги платить? По мне за е39 кто просит по 500-700т им прямая дорога в больничку для срочной проверки.

 

Это только ваше глупейшее мнениегде баснословные 500-700? как уже и сказал ОЧЕНЬ и Очень далеки от рынка на них, спорить не вижу смысла.

 

Конечно Vaico лучше даже патрубки нахаляву там в комплекте

Кроилово ведёт к попадалову, ни для кого это не секрет. Только ОЕМ , не так и дорого стоит он