F25 Тормоза F25

а на 17е ведь они, увы, не налезут ведь, да?

 

Да.Апгрейд двух уровневый.

 

пробег 62 000 (АКПП), БК говорит про замену передних колодок через 2200 км. визуально глянул на т. диски, бортики довольно высокие, около 2 мм.
где можно посмотреть про допустимый износ наших дисков, или уже не замарачиватся и всё под замену комплектом?
кстати как правильно измерить износ штангенциркулем, ведь там бортик мешает?

 

В мануале пишут максимальный износ в 1,6 мм от номинала, это по таблицам дисков.
А в общей фразе указано так:
Внимание!

Замена тормозных накладок производится только в том случае, если толщина тормозного диска больше указанного размера "MIN TH" (см. таблицу).

Замену тормозных дисков следует производить в том случае, если достигнута номинальная толщина (см. таблицу) минус 2,4 мм!

(Не действительно для перфорированных тормозных дисков и автомобилей M)

.

Только для автомобилей в исполнении M и перфорированных тормозных дисков:

Замену тормозных дисков следует производить в том случае, если достигнута номинальная толщина (см. таблицу) минус 1,6 мм!

А замерить можно так:


В любом случае 2 мм. бортик это много.

 

благодарю за содержательный и быстрый ответ, жаль конечно что при таком пробеге уже нужно думать о замене шайб..
там может быть и не 2 мм бортик, но и не меньше 1,5 мм, в любом случаю думаю нужно менять шайбы, тем более хочу установить колодки с керамикой...

 

Только вот не забывайте что бортики с двух сторон

 

Мерить надо в трёх точках и специальным инструментом- что б за выработку заходил.
А так есть правило -каждое второе замена колодок - с дисками

 

На любом штангенциркуль есть проточки на этот случай

Что ещё за специальный инструмент?

 

Разницу сами уведите ?

 

Разницу вижу - спецтулом подлезть удобнее.

При допустимом износе диска пазы штангенциркуля с запасом позволяют толщину диска мерять.

 

По уму нужно менять диски вместе с колодками. Поэтому я обычно так смотрю. Если есть миллиметр и более, то меняю. Если 0,7-0,8, то до следующей замены поездит еще. Штырь достал из штангета и померил, если на глаз не определить. По крайней мере колесо снимать не надо.

 

Померять две гайки М10,подложить под штангель.Если нет спец инструментов.

 

del

 

Поставил на перед колодки TRW GDB1942DTE, мало того что оказались красным цветом, так еще и тормозить тачка хуже стала, педаль в пол давить надо. Это только у меня так, или колодки как-то не так поменять можно?

 

Может прикатка. Обычно она составляет 300-500 км. Если память не изменяет. Тоже кстати думал о них. На ренджа поставили такие красные вроде хорошо все и пыли нет.
Если не затруднит, отпишите позже как они если менять не будете на другие.

 

Сначала тоже думал притреться)) но 3 тысячи уже проехал, оно не притерлось(
зы на рейнджика (эвок) тоже трв ставил, правда сами колодки не красные, разницы с заводскими не заметил, да и номера на колодках совпали(поэтому и взял их)))

 

с значком BMW

 

тоже хочу такие на замену,как пишут-противопылевые,а как на самом деле?

 

Обрадовала меня в субботу машина сообщением в желтой окантовке что через 1800 км надо меня колодки )))) Заодно я и диски тормозные буду менять, износ большой. Какие из этих лучше всего ставить?

 

оригинал есть оригинал...но мне так зимерман неплохие,с перфорацией и черноты при торможении на колесных дисках поменьше!

 

Мне оригинал что-то вообще не нравится

 

Перед, зад?

 

Перед

 

Я на заднюю ось заказал TRW DTE, но вот после сообщений выше напрёгся. Я бы выбрал керамику чтоб не пылило. К сожалению не так много на нашу машину предложений. Все где-то далеко. Из доступных Ate да TRW. Fritec еще есть, только отзывов нет, да и в каталогах они фигурируют как самые простые. Сам думал и на перед TRW DTE поставить, но чет задумался, посмотрим что придет. Ate ceramic под 6 уже стоит в емексе, но на zzap меньше 4.

Рассматриваю еще Akebono eur1561 (перед) и eur1473 (зад). В европе около 50 евриков + доставка. В России пока не нашел кто ими торгует(((, в каталогах пишут Ceramic и передние и задние.

Еще вот такие интересные колодки попались TRW TPM 1561 (перед) и TRW TPC 1473 (зад), задние точно керамика, передние вроде нет, новый exist и emex возит, только вот сроки большие.
Но я не видел отзывов о них, но с виду прикольные, прорезь еще есть что на передних что на задних.
TRW

И еще их нет в TRWшных каталогах, хотя ebay пишет что для наших машин.


Побольше бы информации по этим продуктам не повредит.

А так, если без заморочек и ожиданий, то я за ATE Ceramic. Хотя и заказать что-нибудь поинтереснее нынче не проблема.

Кстати если пробег большой я бы заказал такой наборчик
PFK682

 

Пробег 75350 км.

 

Как колодки то ведут себя? Тоже на них смотрю

 

наткнулся на кастомные тормоза cieka. Ктонибудь ставил такие киты? 6 поршневая система на 356*32 диске получается довольно бюджетно около 1700 $ под 18 колесный диск. 8-ми поршневая с 405*36 2700$ под 19-20 диск
У кого есть апгрэйд тормозов с 356 дисками (например брэмбо) и 400 дисками(от м5ф10), расскижите об эффективности. И как тормоза на x4m c 348*30 дисками? Задолбали штатные не эффективные тормоза.

 

Ребят, подходят к замене диски и соответственно колодки в круг. Хочется поставить что-нибудь поинтереснее оригинала. Авто f25 3.0D + дизельбуст. Что посоветуете? Если поставить Перфорированные в круг(например зиммерман). Это будет лучше/хуже оригинала? Поделитесь, пожалуйста, кто имел опыт?

 

Перфорированные говно. Ведет. Я ставил от Х4

 

а р17 с ними станет?