E53 Жидкость для рулевой рейки

Поясняю - не знаю как в Литве или ещё где, но в Перми Д3 есть в любом магазине и заправке, Д2 далеко не в любом.
Всегда лил Д3, как и все моё окружение. Но хотел все же залить Д2 почитав здесь. Все говорят - какой смысл, Д3 вполне его заменяет. Решил поступить как проще, хотя читал спецификации и того и другого, но видимо невнимательно. Почитаю ещё.
Как по АКПП GM, почти все льют Д6, считая что он полностью заменяет Д3. Или даже как считают некоторые, что новое лучше старого. Но как следует из спецификаций Д6 нельзя лить в коробки, рассчитанные на Д3. Сорри, все хочу заняться собрать нужную инфу по этому вопросу с ссылками и выложить в соответствующей теме. Никак руки не доходят.
А тут похоже я уподобляюсь "любителям" дексрона шестого.

 

Вы не совсем правы, уважаемый коллега! Как Д2 так и Д3 могут быть минеральными, а могут быть синтетическими! Т.е. и тот и другой могут вести себя зимой по-разному, т.е. минералка будет густеть и пениться при более высоких температурах! Зеленый Пентосин так же бывает минеральным и синтетическим, но он что тот, что другой выдерживает очень низкие температуры, поэтому его с завода заливали в автомобили, поставляемые в регионы с заведомо суровым климатом, а так же имеющими дополнительные гидравлические системы типа стабилизации устойчивости! Лично я себе в ГУР лью Д3 синтетику, меняю раз в год, никаких неудобств и косяков не замечал при температуре окружающей среды от +45 до -45!))) Да, и не пойму в чем спор, разницы между Д2 и Д3 практически нет, кроме разве той, что Д3 это жидкость более позднего года выпуска, имеющая немного бОльший пакет присадок и разработанная с учетом требований производителей более современных узлов и агрегатов. Это что спорить о трансмиссионке для редукторов 3 и 4-го поколений, и 4 и 5-го поколений! И те и другие лются в редукторы и МКППП, только пятые не рекомендуют лить в МКП с синхронизаторами из определенных металлов! Так, Д3 может использоваться в агрегатах, где был рекомендован Д2, поэтому многие современные жидкости АТФ пишут применимость в агрегатах, соответствующих Д2/Д3! В общем никакой разницы нет!

 

"В моём окружении и я..." - очень серьёзный аргумент.
Не все говорят про заменимость д2 и д3, а лишь те кто сам так решил...
Никогда не поверю в недоступность д2, тем более в миллионном городе. Каждый видит то, что хочет видеть.

 

Я не называл это аргументом, а описал, что способствовало в том числе данному решению в тот момент. Причем не заявляю о правильности решения.
Д2 имеет много индексов и внем надо правильно разобраться, что усложняет выбор в некоторой степени. С Д3 по моему проще все же. И почитай за Д2 последних годов выпуска и Д3, и о их взаимозаменяемости. Ссыль не дам, найди сам, некогда. Поехал с/б в подрамнике менять.
Я не говорил о недоступности Д2 в моем городе, а лишь о меньшем количестве магазинов его предлагающих.

 

Д2 от Д3 отличается степенью вязкости, примерно так же как Д3 от Д6. Так же как и АКПП ходит на Д6, так и ГУРу ничего не будет от Д3. Но все же, под АКПП Е53 разрабатывался Д3, а в ГУР Д2. Единственно, что в ГУРе много резиновых деталей и в него синтетику лить нельзя.

 

Что за чушь?! Что значит "степень вязкости", как отличается в этой степени Д3 от Д6 и почему не может использоваться синтетика там где есть "резиновые детали"?! Кстати, какие Вы знаете "резиновые" детали в насосе ГУР?!

 

В миллионном городе?
Да брось, ты сам себе то веришь?

 

Тосс, твоя реплика ничем не аргументирована. Ты изменяешь своим правилам
То что город миллионный, это не говорит о том что это удобно в том плане, который ты имеешь ввиду. Удобно - это когда в пределах своего микрорайона съездил и взял. Я намеренно живу сейчас не в центре, но и не за городом. Мне осточертело толкаться в пробках. Из за какого то Д2 переться в центр, толкаться в пробках, да ну его нафик. Это один момент. А другой - даже в тех магазинах, где был Д2, я так и не смог понять какой именно Д2 они мне предлагают. Т.е он у них не в ассортименте, а к примеру в "фаворите" был мобил 220, а к какому из Д2 он относится, никто не знает. Зачем мне эти говнотерки с этим Д2, когда с Д3 все ясно и понятно.
Кстати ты почитал за их взаимозаменяемость? Ты же больше читаешь, чем пишешь?

 

Какие говнотёрки? Д2 он и есть Д2. Вон, Вован лукойл в коробку льёт, и ничего. Д2 - это Д2, другое дело если по производителю паранойя, так и скажи...

Мне это не надо, в этой теме люди всё доступно пояснили. Для меня этого более чем достаточно.
Да и вообще, лей ты что хочешь в конце то концов, что мы тут закусились?!

 

Зря ты так. Ещё раз повторяю, что Д2 имеет много разных индексов и надо знать который тебе нужен независимо от производителя. Может позже выложу ссыль, но сейчас мне некогда. Я пошёл в тему " туговат руль", есть что написать...

 

Просто так то забавная хронология получается:

Ну и теперь самый сок:

 

Смотреть здесь: http://www.bmwclub.ru/index.php?posts/34978095/

 

Ну то что синтетика сушит резинки это уж известно. По ГУРу "за что взял - за то продал" - http://reikinet.ru/tablica-masel-gur По вязкости посмотри параметры АТФ

 

Я снимал бачек при разборке ,но не видел его как запчасть!

 

Бачек стоит 600 рублей zf

 

На дизель? Покаж

 

А фильтр там есть?

 

Похоже есть!

 

Готов дать две цены! Продаш?

 

На бензин,не заметил,что речь о дизеле,сорри

 

И что нам, трактористам, с ним делать?

 

Что делать?Расстраиваться,что у вас замена бачка стоит как полет в космос

 

Зачем расстраиваться?
Наоборот радоваться, что менять нам его не надо

 

Так тоже можно в принципе

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/zhidkost-dlja-rulevoj-rejki.1148489/page-2#post-34934471
смысла грустить нет
пусть бензинщики себе меняют

 

Согласен. Да если жидскость чистая, то нет смысла в этой замене.
Да и если грязная, но нет проблем с гуром, меняй жидкость и все дела. Разговоров только больше...

 

Я же говорю, третий год мониторю вопрос по "тугому рулю".
Люди меняют насосы, моют/меняют бачки. Результата практически ни у кого нет сколько помню. Именно поэтому, я до сих пор не пошевелил пальцем по этому вопросу.
Скирок вдохнул небольшую надежду, и на этот шаг я пойду. Только без самодеятельности, как некоторые, а по инструкции.

Ну блин, как так можно?
Советуют не растягивать - тянут.
Говорят про шайбу 3мм в Б/У насос - лупят 5мм в новый...
Говорят Д2 - льют Д3.
А потом удивляются..

 

Кто удивляется?
Инструкция? Инструкцию в студию.)))))

 

Ну ты может и не удивляешься, но ты то не первый пытаешься решить этот вопрос.
Скирок всё вполне доступно описал, с картинками.

 

Описал...Так мне вот не понятно - ты будешь ставить удлиненную пружину? Или еще будешь обтачивать стержень клапана, либо рассверливать отверстие? Либо что то одно из этого?